İspanyol gemi üreticisi Navantia, Suudi Arabistan Kraliyet Deniz Kuvvetleri için inşa edilen yedinci korveti 25 Ekim 2026'da Cádiz Körfezi'ndeki tersanelerinde denize indirdi. Neom adı verilen gemi, 2025'te sözleşmeye bağlanan üç korvetlik ikinci partinin ikinci gemisi olarak, sistem entegrasyonu ve test aşamalarına geçiş için üretim hattından ayrıldı.
Denize indirme törenine Suudi Arabistan Kraliyet Deniz Kuvvetleri Kurmay Başkanı Koramiral Mohammed Bin Abdulrahman Al-Ghuraybi, Navantia Yönetim Kurulu Başkanı Ricardo Domínguez ve Suudi Arabistan'ın İspanya Büyükelçisi Prenses Haifa bint Abdulaziz Al Muqrin katıldı.
Koramiral Al-Ghuraybi, geminin adının Suudi Arabistan'ın Vizyon 2030 kapsamındaki amiral gemisi projelerinden biri olan Neom'dan geldiğini belirtti. Al-Ghuraybi, geminin iki ülkenin birlikte geliştirdiği kapasitenin simgesi olacağını ve sonraki dönemde sistem entegrasyonu, testler, deniz denemeleri, eğitim ile operasyonel hazırlık çalışmalarının yürütüleceğini söyledi.
Navantia Başkanı Ricardo Domínguez, programın zorlu gereksinim ve takvimlere rağmen sürdürüldüğünü ifade etti. Domínguez'e göre dört ayda bir gemi denize indirilmesi, proje için belirlenen endüstriyel takvimle uyumlu ilerliyor ve şirketin Suudi müşterisine verdiği taahhütleri yerine getirdiğini gösteriyor.
İkinci partideki üç korvet, Navantia'nın San Fernando ve Puerto Real tesislerinde inşa ediliyor. Son geminin 2029'da teslim edilmesi planlanırken ilk gemi İspanya'da teslim edilecek; ikinci ve üçüncü gemiler ise savaş sisteminin kurulumu, entegrasyonu ve testleri için Suudi Arabistan'a gönderilecek. Aynı yöntem, önceki sözleşme kapsamındaki dördüncü ve beşinci gemilerde de uygulanmıştı.
Suudi Arabistan Kraliyet Deniz Kuvvetleri ile İspanyol Deniz Kuvvetleri arasındaki uygulama anlaşması; entegre lojistik destek, mürettebat eğitimi ve gemilerin Rota Deniz Üssü'nde operasyonel değerlendirmeden geçirilmesini kapsıyor. Navantia, bu süreçte destek hizmetleri sağlayacak.
Programın Cádiz Körfezi bölgesinde yaklaşık dört milyon çalışma saati oluşturması ve günlük ortalama 2.200 nitelikli istihdam gerektirmesi bekleniyor. Önceki sözleşmede olduğu gibi projede farklı ülkelerden 20'den fazla alt yüklenici ile 50 tedarikçi görev alacak.
İkinci partideki korvetler, ilk partideki gemilerle aynı özelliklere sahip olacak. Gemiler; deniz trafiğinin gözetlenmesi ve kontrolü, arama-kurtarma, diğer gemilere yardım ve stratejik varlıkların korunması görevleri için tasarlanan AVANTE 2200 modeline dayanıyor. Platformlarda ayrıca istihbarat, denizaltı savunma harbi, hava savunma, suüstü harbi ve elektronik harp kabiliyetleri bulunuyor.
Korvetlerde HAZEM muharebe sistemi, HERMESYS entegre haberleşme sistemi, DORNA atış kontrol sistemi, Entegre Platform Yönetim Sistemi ve MINERVA entegre köprüüstü yer alıyor. Tahrik motorları MTU lisansı altında, dizel jeneratörler ve dişli kutuları ise Schelde lisansı altında üretiliyor. Navantia'nın Onarım birimi de gemilerin San Fernando'daki havuzlama dönemlerinde programa katkı sağlayacak.
Bu Konularda Daha Fazla Haber
Haber akışını destekleyen ilgili içerik bağlantıları aşağıda listelenmiştir.
