Pegasus Hava Yolları, 20 Ekim 2026 tarihinde Frankfurt Havalimanı’ndan İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı’na gerçekleştirilen PC996 seferinde yaşanan pist yönü hatasına ilişkin açıklama yaptı. TC-RDO tescilli Airbus A321neo tipi uçağın piste giriş sırasında yanlış yöne döndüğünü doğrulayan şirket, kokpit ekibinin durumu fark ederek uçağı durdurduğunu bildirdi. Yanlış dönüşün nedeni henüz açıklanmazken Pegasus, ters yönde kalkış girişiminde bulunulduğu ve uçağın hava trafik kontrol kulesi tarafından durdurulduğu yönündeki iddiaları reddetti.
Frankfurt Havalimanı’nda kalkış için park pozisyonundan ayrılan uçak, 18 numaralı piste giriş sırasında sola dönmesi gerekirken sağa yöneldi.
Pegasus’un açıklamasına göre uçuş ekibi hatayı fark ederek uçağı durdurdu. Ardından hava trafik kontrol kulesiyle koordineli şekilde pistten çıkıldı ve doğru noktadan yeniden piste giriş yapılarak kalkış gerçekleştirildi.
Pegasus PC996 Seferindeki Yanlış Dönüşü Doğruladı
Pegasus Hava Yolları’nın Frankfurt-İstanbul Sabiha Gökçen seferinde yaşanan olay, uluslararası havacılık yayınlarında farklı değerlendirmelerle gündeme geldi.
Uçağın kalkış için ilerlediği sırada piste yanlış yönde girdiği bilgisi, Pegasus tarafından da doğrulandı.
Ancak şirket, olayın bazı yayınlarda aktarıldığı gibi ters yönde bir kalkış girişimi olmadığını, kokpit ekibinin yanlış dönüşü fark ederek uçağı durdurduğunu belirtti.
Pegasus, hava trafik kontrol kulesiyle koordinasyon sağlandıktan sonra pistten çıkıldığını ve uçağın doğru yönden yeniden kalkış gerçekleştirdiğini açıkladı.
Pegasus: Herhangi Bir Kalkış Teşebbüsü Söz Konusu Değildir
Pegasus Hava Yolları, Frankfurt Havalimanı’nda yaşanan olayla ilgili açıklamasında şu ifadelere yer verdi:
“Uçağımız piste giriş sırasında yanlış yöne dönmüş, uçuş ekibimiz durumu fark ederek uçağı durdurmuştur. Hava trafik kontrol kulesiyle koordineli şekilde pistten çıkılmış, ardından yeniden piste girilerek kalkış gerçekleştirilmiştir.
Herhangi bir kalkış teşebbüsü söz konusu değildir. İddialarda yer alan yanlış yönde kalkış yapılmaya çalışıldığı ve bunun kule tarafından engellendiği yönündeki ifadeler gerçeği yansıtmamaktadır.”
Uluslararası Havacılık Yayınlarında 35 Knot İddiası
Olayla ilgili farklı bir anlatım ise uluslararası havacılık yayınlarında yer aldı.
The Aviation Herald tarafından aktarılan ve telsiz frekansını dinleyen bir kişinin verdiği bilgilere dayandırılan haberde, TC-RDO tescilli Airbus A321neo uçağının S taksi yolunu kullanarak Frankfurt Havalimanı’nın 18 numaralı pistine girdiği belirtildi.
Uçağın daha sonra M taksi yolundan pistten ayrıldığı, yeniden kalkış noktasına yöneldiği ve yaklaşık yedi dakika sonra planlanan yönde kalkışını gerçekleştirdiği aktarıldı.
Airport Gündem’in 23 Ekim 2026 tarihinde yayımladığı “Pegasus Uçağı 35 Knot Hızda Kalkışı Durdurdu!” başlıklı ilk haberde de uluslararası havacılık kaynaklarına dayanan bu bilgiler yer almıştı.
Alman Hava Trafik Kuruluşu DFS’den Açıklama
Almanya’nın hava seyrüsefer hizmet sağlayıcısı Deutsche Flugsicherung (DFS) de olayla ilgili bilgi verdi.
The Aviation Herald’in aktardığına göre DFS, Frankfurt Havalimanı’nda yaşanan olayın ilgili yetkili makamlara bildirildiğini açıkladı.
DFS, olay hakkında bir araştırma yapılıp yapılmayacağına ve olası araştırmanın kapsamına Almanya Federal Uçak Kazaları Araştırma Bürosunun (BFU) karar vereceğini belirtti.
DFS’nin aktarılan açıklaması, olayın yetkili makamlara bildirildiğini doğrularken, uçağın kalkış teşebbüsünde bulunup bulunmadığı veya hava trafik kontrol kulesinin müdahalesiyle durdurulup durdurulmadığı konusunda kesin bir değerlendirme içermiyor.
PC996 Seferi Daha Sonra Gerçekleştirildi
Pegasus’un açıklamasına göre TC-RDO tescilli uçağın kokpit ekibi, pist girişindeki yanlış dönüşün ardından hava trafik kontrol kulesiyle koordineli şekilde hareket etti.
Uçak, bulunduğu pistten ayrıldıktan sonra doğru giriş noktasına yöneldi ve yeniden piste girerek Frankfurt-İstanbul Sabiha Gökçen seferini gerçekleştirdi.
Uçuş takip kayıtları da PC996 seferinin 20 Ekim 2026 tarihinde tamamlandığını gösteriyor.
Olayın hangi koşullarda meydana geldiğine ve uçak hareketinin kalkış teşebbüsü olarak değerlendirilip değerlendirilemeyeceğine ilişkin farklı anlatımlar bulunurken, yetkili Alman makamlarının olası incelemesinden çıkacak sonuç önem taşıyor.
Pegasus, yaptığı açıklamada uçuş ekibinin hatayı kendisinin fark ettiğini ve herhangi bir kalkış teşebbüsünde bulunulmadığını vurguladı.
Bu Konularda Daha Fazla Haber
Haber akışını destekleyen ilgili içerik bağlantıları aşağıda listelenmiştir.
