Delta’nın Asya planında A350-1000 dönemi 2027’de başlıyor

Delta Air Lines, Asya’daki uzun menzilli büyüme planının ilk aşamasında Airbus A350-1000 filosuna dayanacak. İlk uçakların 2027’nin başında hizmete girmesi ve Atlanta ile Detroit’ten Seul Incheon’a uçuşlarda kullanılması planlanıyor.

Seul Incheon Uluslararası Havalimanı, Delta’nın Korean Air ile ortak girişimi sayesinde şirketin Asya’daki ana aktarma merkezi konumunu güçlendirecek. Ortak yapı; tarifelerin, fiyatlandırmanın ve sadakat programlarının uyumlaştırılmasını sağlarken, Delta yolcularının Korean Air’in Doğu ve Güneydoğu Asya’daki bölgesel ağına bağlantısını kolaylaştıracak.

Delta’nın siparişindeki 20 A350-1000’in 2027’ye kadar yalnızca ilk sekizinin teslim edilmesi bekleniyor. Bu nedenle başlangıçta sınırlı sayıdaki uçakların Atlanta ve Detroit-Seul hatları gibi yüksek talep gören rotalara tahsis edilmesi öngörülüyor.

Uçağın kabini, yüksek gelir getiren yolculara odaklanan bir yerleşime sahip olacak. Delta’nın planına göre her A350-1000’de 53 Delta One Suite ve 48 Premium Select koltuğu bulunacak; kabin alanının yüzde 40’tan fazlası premium yolculara ayrılacak.

Delta One Suite bölümünde 6,5 feet (1,98 metre) uzunluğunda tamamen düz yataklar ve 24 inçlik 4K QLED eğlence ekranları yer alacak. Uçaklarda ayrıca Hughes’un alçak Dünya yörüngesi ve jeosenkron Dünya yörüngesi teknolojilerini Airbus HBCplus üzerinden birleştiren çok yörüngeli internet bağlantısı kullanılacak.

Delta, 2026’nın ilk yarısında uluslararası ağındaki yaşlanan çift motorlu uçakları yenilemek amacıyla 95 uçak için kesin sipariş verdi. Siparişler arasında 30 Boeing 787-10, 16 Airbus A330-900neo, 15 Airbus A350-900 ve 34 Airbus A321neo bulunuyor. Boeing 787-10 teslimatlarının 2031’de başlaması bekleniyor.

Teslimat takvimi, Delta’nın eski Boeing 767 ve 777 uçaklarının emekliliğiyle 787-10 filosunun gelişi arasında çok yıllı bir boşluk oluşturuyor. Bu dönemde A350-1000 ve diğer Airbus geniş gövde uçakları, şirketin uzun menzilli kapasite yenilemesinde temel rol üstlenecek.

Rolls-Royce Trent XWB-97 motorlarıyla donatılan A350-1000’in, yerini aldığı eski uçaklara kıyasla koltuk-mil başına yakıt tüketimini yüzde 20’ye kadar azaltması bekleniyor. Airbus verileri, uçağın eski nesil geniş gövde rakiplerine göre toplam koltuk-mil maliyetinde yüzde 15 ila yüzde 25 arasında avantaj sağlayabildiğini belirtiyor.

Delta, A350-1000 ve A350-900 uçaklarını ultra uzun menzilli transpasifik hatlar ile Riyad gibi yüksek talep gören Orta Doğu rotalarında değerlendirmeyi planlıyor. Riyad hattının başlangıcı ise bölgesel güvenlik endişeleri nedeniyle ertelendi. A330-900neo uçaklarının ağırlıklı olarak Atlantik ötesi ve Güney Amerika operasyonlarında kullanılması planlanıyor.

Delta’nın 787-10 filosu gelene kadar A350-1000 teslimatlarına bağlı kalması, yedek motor ve parça tedariki, bakım planlaması ve pilot eğitim süreçlerini kritik hale getiriyor. 2028 ve sonrasında yapılacak teslimatların hızı, yeni uzun menzilli rotaların açılmasında belirleyici olacak.