Emirates Başkanı Sir Tim Clark, bu hafta Frankfurt’ta düzenlenen Routes World konferansı kapsamında yaptığı açıklamada, şirketin Dubai’den Denver, Detroit ve Philadelphia’ya aktarmasız uçuş başlatma ihtimalini değerlendirdiğini söyledi. Emirates, hâlihazırda ABD’de 12 havalimanına hizmet verirken bu üç kentte Dubai International Airport’a (DXB) direkt sefer düzenlemiyor.
Denver International Airport (DEN), daha önce de Emirates’in olası destinasyonları arasında gösterilmişti. Denver Havalimanı’nın eski Üst Yöneticisi Phil Washington, 2025 baharında havalimanının bir sonraki yeni rotasının büyük olasılıkla Emirates ile Dubai olacağını belirtmişti. Emirates ise o dönemde Denver’a yönelik resmî bir planı bulunmadığını açıklamıştı.
DEN’in hâlihazırda Körfez bölgesine aktarmasız uçuşu bulunmuyor. Havalimanının en uzun rotası, Haziran 2024’te başlayan Turkish Airlines’ın Denver-İstanbul seferi. Bu hattın uzunluğu 6.130 mil, yani 9.865 kilometre.
Denver, Emirates’in hâlen hizmet vermediği tek United Airlines merkez havalimanı konumunda. Dubai merkezli taşıyıcı, United’ın Newark, Chicago, Houston, Washington, San Francisco ve Los Angeles’taki merkezlerine uçuyor. İki havayolu şirketi 2023’ten bu yana ortak uçuş anlaşması kapsamında çalışıyor.
Detroit Metropolitan Wayne County Airport (DTW), Delta Air Lines’ın önemli merkezlerinden biri. Philadelphia International Airport (PHL) ise American Airlines’ın uçuş sayısı bakımından beşinci büyük merkezi ve önemli bir transatlantik geçiş noktası olarak öne çıkıyor.
Olası üç rota arasında Dubai’ye en kısa mesafe Philadelphia için 6.928 mil (11.150 kilometre) olarak hesaplanıyor. Detroit-Dubai mesafesi 7.083 mil (11.400 kilometre), Denver-Dubai mesafesi ise 7.758 mil (12.485 kilometre). Buna rağmen Denver hattı, Emirates’in ABD’deki en uzun rotası olmayacak; bu unvan 8.326 mil (13.399 kilometre) uzunluğundaki Los Angeles seferinde bulunuyor.
Philadelphia’nın Emirates ağına eklenmesi hâlinde kent, hâlihazırda Newark ve JFK havalimanlarına yaklaşık 80 mil (129 kilometre) ve 94 mil (151 kilometre) uzaklıkta bulunan iki Emirates noktasına rağmen yeni bir bağlantıya kavuşacak. Philadelphia ayrıca hâlen bir Körfez taşıyıcısı olan Qatar Airways tarafından Doha’ya bağlanıyor. Qatar Airways, American Airlines’ın Philadelphia-Doha hattını haziranda kalıcı olarak sonlandırmasından kısa süre sonra ağustos ayında seferlerini yeniden başlatmıştı.
Emirates’in yeni ABD rotalarını hayata geçirip geçiremeyeceği, kapasite artışı ve uçak teslimatlarına bağlı olacak. Şirket, ilk Boeing 777-9 uçağını hâlen bekliyor ve mevcut takvime göre ilk teslimatın Mayıs veya Haziran 2027’de yapılması planlanıyor. Bu tarih, başlangıçta öngörülenden yedi yıl daha geç.
Yeni uçaklar filoya katılana kadar Emirates, Airbus A380 ve Boeing 777-300ER uçaklarının kullanım süresini 5 milyar dolarlık kabin yenileme programıyla uzatıyor. Şirket, A380 filosunu 2040’ların başına kadar işletmeyi bekliyor. Ayrıca Boeing’e, erken üretim 777X uçaklarını kabul etmeyeceğini ve kapsamlı değişiklik gerektiren bu uçaklar yerine yeni üretilmiş örnekleri tercih edeceğini bildirdi.
Clark, Denver, Detroit ve Philadelphia için hangi uçak tipinin kullanılacağını açıklamadı. Üç havalimanının hiçbirinde yıl boyunca Airbus A380 hizmeti bulunmuyor. Denver’da ise Lufthansa tarafından son iki yaz döneminde mevsimsel A380 seferleri gerçekleştirildi.
Emirates, 300’den fazla Airbus A350, Boeing 787 ve Boeing 777X uçağını kapsayan geniş sipariş portföyüne dikkat çekti. Şirketin ABD’deki son yeni havalimanı açılımı, Miami seferlerinin başladığı Haziran 2021’de gerçekleşmişti. Bundan önceki son ekleme, Atina aktarmalı Newark uçuşlarının başladığı Mart 2017’de yapılmıştı.
Emirates ayrıca ABD ağında yeni bir uçak tipini kullanmaya hazırlanıyor. Airbus A350-900, Orlando seferlerinde Boeing 777-300ER’in yerini 1 Kasım’dan itibaren alacak. Uçaklarda 32 business class, 28 premium ekonomi ve 238 ekonomi koltuğu olmak üzere toplam 298 koltuk bulunacak.
Bu Konularda Daha Fazla Haber
Haber akışını destekleyen ilgili içerik bağlantıları aşağıda listelenmiştir.
