Airbus A350’de Tek Motor Seçeneği 2030’a Kadar Sürecek

Airbus A350 ailesinin tamamında kullanılan tek motor seçeneği, Rolls-Royce’un Trent XWB serisi olmaya devam ediyor. A350-1000 için başlangıçtan itibaren münhasır tedarikçi olan Rolls-Royce, A350-900 üzerindeki anlaşmasını 11 Mart 2021’de beş yıl uzatarak Trent XWB-84’ün kullanımını 2030’a kadar güvence altına aldı.

General Electric, A350 programının başında Boeing 787’de de kullanılan GEnx ailesinden türetilmiş bir motoru A350-900 için önermişti. Ancak şirket, daha yüksek itki gerektiren A350-1000 için yeni bir motor geliştirmeyi kabul etmedi. Bu karar, Airbus’ın A350 ailesinin tamamı için tek motor üreticisiyle ilerlemesine yol açtı.

A350-1000, GE90 motorlarıyla donatılan Boeing 777-200LR ve 777-300ER ile doğrudan rekabet ediyor. GE’nin yaklaşık 97.000 libre itki sınıfında yeni bir motor geliştirmesi, kendi motorlarının güç verdiği 777 varyantlarıyla rekabet etmesi anlamına gelecekti. Şirket ayrıca mevcut GE90 ve GEnx programlarıyla sınırlı ortaklık bulunduğunu belirterek bu alana girmedi.

Rolls-Royce, A350 için özel olarak Trent XWB motor ailesini geliştirdi. Trent XWB-84, A350-900’de 84.000 libre; daha yüksek itki sınıfındaki Trent XWB-97 ise A350-1000’de 97.000 libre itki sağlıyor. XWB-97, daha büyük çekirdek, yeni ara basınç kompresörü kademeleri ve artan ısıl yükleri yönetmeye yönelik geliştirilmiş soğutma sistemleriyle yeniden tasarlandı.

Rolls-Royce ve Airbus, mevcut motor platformunu geliştirmeyi yeni bir motor seçeneği eklemeye tercih etti. Güncel filo, yapısal olarak tamamen yeni bir motor yerine aynı tasarımın EP varyantlarıyla işletiliyor.

Rolls-Royce, 2021’deki anlaşma uzatmasını A350-900 filosunun büyüklüğü ve şirketin UltraFan motor programının geliştirme takvimiyle ilişkilendirmişti. O dönemde şirket, A350 ailesindeki 60’tan fazla havayolu müşterisi için hizmette veya siparişte 2.600’den fazla Trent XWB motoru bulunduğunu açıklamıştı. A350 filosu 2021 itibarıyla hizmete girişten altı yıl sonra 7 milyonun üzerinde uçuş saatine ulaşmıştı.

Tek motor kullanımı, havayolları açısından lojistik, bakım ve eğitim süreçlerini sadeleştiriyor. LATAM’ın sözleşmeleri, 27 A350 ailesi uçağı ve yedi adede kadar yedek motor için genel şartlar anlaşmasının yanı sıra Rolls-Royce TotalCare Services ile uçuş saati başına ücretlendirilen bakım sözleşmesini içeriyor.

2030’daki anlaşma süresinin ardından A350’nin 2031’den itibaren birden fazla motor tedarikçisine açılması teknik olarak mümkün olacak. Ancak GE’nin A350-1000 için yeni motor geliştirmeye yönelik tutumunda değişiklik bulunmuyor. Rolls-Royce ise önceliğini mevcut Trent motorlarının dayanıklılık, güvenilirlik ve kullanılabilirliğini artırmaya yöneltiyor.