ABD Federal Havacılık İdaresi’nin (FAA) Düzeltici Faaliyet İnceleme Kurulu, Boeing 737 Max uçaklarını etkileyen yazılım hatasının güvenlik riski oluşturmadığına karar verdi. Kurul, pilotların uçağın kontrolünü tamamen koruduğunu ve uçuş ekibine iletilen göstergelerin açık ve net olduğunu belirtti.
Sorun, pilotun inişten vazgeçmesi gereken durumlarda ortaya çıkabiliyor. Bu durumda otomatik pilot, yunuslama kontrolü için daha basit bir otomasyon seviyesine geçiyor ve standart moda kıyasla mürettebatın iş yükü artıyor.
FAA, ihtiyaç duyulması halinde ilave adımlar atılacağını açıkladı. Bir FAA yetkilisi, Boeing’in arızanın meydana geldiği durumlarda uygulanacak prosedürleri içeren bir bülteni havayollarına göndereceğini söyledi. Kurum da ABD taşıyıcıları ile yabancı sivil havacılık otoritelerini bilgilendirmek üzere özel uçuşa elverişlilik bilgi bülteni yayımlayacak.
Boeing, yeni yazılım güncellemesi hazırlanırken FAA’nın yönlendirmesini izleyeceğini açıkladı. Şirket ayrıca hata oluşması halinde pilotların otomatik seyrüsefer sistemini yeniden etkinleştirmesine imkân verecek bir prosedür üzerinde havayollarıyla doğrudan çalışacağını bildirdi. Yazılımı sağlayan GE Aerospace de FAA kararını desteklediğini ve güncelleme için Boeing ile yakın iş birliğini sürdüreceğini belirtti.
FAA Başkanı Bryan Bedford, hafta başında yaptığı açıklamada, kurumun Boeing 737 Max 10’un sertifikasyonunu yazılım hatasının güvenlik riski oluşturup oluşturmadığı belirlenene kadar erteleyeceğini söylemişti. Etkilenen yazılımın bulunduğu daha küçük Max 7 varyantı ise ağustos ayında sertifikalandırılmıştı.
Boeing 737 Max 10, teslimat programında yıllardır gecikme yaşarken şirketin nakit üretimi ve bilançosunu iyileştirmesi açısından önem taşıyor. Uçak için verilen siparişlerin sayısı 1.500’ü aşmış durumda.
Boeing’in müşterileri Southwest Airlines, United Airlines, American Airlines ve Alaska Air, hatalı yazılım sürümünü taşıyan uçakları işletmediklerini açıkladı. United, bu yazılıma sahip yeni uçakları teslim almadığını belirtirken Southwest de son dönemde teslim aldığı ve teslim alacağı Max 8 uçaklarında söz konusu yazılımın bulunmayacağını duyurmuştu.
Southwest, FAA ve Boeing ile yakın temasını sürdürdüğünü açıkladı. Havayolu, güvenlik kurulunun incelemesini memnuniyetle karşıladığını ve konuya ilişkin uygun adımları atmak için düzenleyici kurum ile üreticiyle birlikte çalışacağını bildirdi.
Bu Konularda Daha Fazla Haber
Haber akışını destekleyen ilgili içerik bağlantıları aşağıda listelenmiştir.
