ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA), belirli Boeing 737 MAX uçaklarının uçuş yönetim bilgisayarlarında görülen yazılım anomalisinin uçuş güvenliği riski oluşturmadığına karar verdi. Karar, uzun süredir devam eden Boeing 737 MAX 10 sertifikasyon sürecindeki önemli belirsizliklerden birini ortadan kaldırdı.
FAA’nın Corrective Action Review Board (CARB) incelemesi, pilotların söz konusu durumda uçağın kontrolünü tamamen koruduğunu ve kokpit göstergelerinin açık ve net olduğunu ortaya koydu. FAA, 2 Ekim 2026 tarihli değerlendirmesinin ardından konuyu güvenli uçuş açısından engel olarak sınıflandırmadı.
Sorun, GE Aerospace tarafından sağlanan uçuş yönetim bilgisayarı yazılımının U14 ve U14.1 sürümleriyle ilgili. Belirli bir pas geçme senaryosu ve önceden programlanmış uçuş rotasında yapılan değişikliklerin birleşiminde dikey seyrüsefer (VNAV) işlevi devre dışı kalabiliyor.
WestJet pilotları anomaliyi 2024 yılında, bir 737 MAX’ın ticari hizmete başlamasından önce gerçekleştirilen doğrulama uçuşunda tespit etti. Kanadalı hava yolu, uçuş verilerini Boeing’e iletti ve sorunu bildiren bilinen ilk hava yolu oldu. WestJet, normal yolcu operasyonlarında bu durumla bağlantılı bir olay yaşamadığını daha önce açıkladı.
FAA’nın kararı, bazı hava yollarının etkilenen yazılımla donatılmış yeni uçakları Boeing çözüm geliştirene kadar teslim almayı reddetmesinin ardından geldi. FAA Başkanı Bryan Bedford, değerlendirme tamamlanana kadar 737 MAX 10 sertifikasyonunun ilerletilmeyeceğini belirtmişti.
Boeing kalıcı bir yazılım güncellemesi üzerinde çalışıyor. Üretici, güncelleme hazırlanana kadar operatörlere sorunun nasıl tanınacağı ve buna nasıl karşılık verileceği konusunda bilgi sağlayacak. FAA da ABD’li operatörler ile yabancı havacılık otoritelerine yönelik Special Airworthiness Information Bulletin yayımlamayı planlıyor.
Bedford, söz konusu yazılım anomalisinin 2018 ve 2019 yıllarında meydana gelen iki ölümcül 737 MAX kazasında rol oynayan Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS) ile bağlantılı olmadığını vurguladı.
Boeing 737 MAX ailesinin en büyük modeli olan MAX 10 henüz FAA sertifikası almadı. United Airlines, Delta Air Lines ve Ryanair dahil müşteriler, uçağın teslimatlarının başlamasını bekliyor. FAA, yeni bilgiler ortaya çıkması halinde ilave düzenleyici adımlar atabileceğini bildirdi.
Bu Konularda Daha Fazla Haber
Haber akışını destekleyen ilgili içerik bağlantıları aşağıda listelenmiştir.
