ABD Ulaştırma Bakanı Sean Duffy, yeni uçakların sertifikasyon sürecinin hızlandırılması gerektiğini belirterek uzun onay sürelerinin yatırımları caydırabileceği ve Amerikan üreticilerini Çin karşısında dezavantajlı bırakabileceği uyarısında bulundu. Duffy, açıklamayı 30 Eylül 2026'da Washington'da yaptı.
Duffy, büyük uçak üreticilerinin yeni tasarımlarının mevcut sertifikasyon süreci nedeniyle geciktiğini söyledi. Yatırımcıların onay alması on yılı bulabilecek projeleri finanse etmekte isteksiz davranabileceğini belirten Duffy, güvenli havacılığın korunması gerektiğini ancak sürecin hızlandırılıp hızlandırılamayacağının değerlendirilmesi gerektiğini ifade etti.
Federal Havacılık İdaresi (FAA), Haziran 2026'da ticari uçaklar ve bunların tahrik sistemleri için sertifikasyonun süresini ve maliyetini azaltmayı amaçlayan değişiklikler önermişti. Teklif, sık kullanılan muafiyetleri, özel koşulları ve eşdeğer güvenlik düzeyi kararlarını düzenlemelere dahil edecek.
Bu yöntemle üreticilerin ve FAA'nın, kurumun daha önce değerlendirdiği tasarım özellikleri için her defasında ayrı onay süreçleri yürütmesinin önüne geçilmesi hedefleniyor. FAA, güvenlik standartlarının korunacağını ve ABD kurallarının Avrupa Birliği Havacılık Emniyeti Ajansı (EASA) düzenlemelerine yaklaştırılacağını açıkladı. Böylece iki kurumun birbirinin ürünlerini onaylamasının kolaylaştırılması amaçlanıyor.
Duffy'nin çağrısı, Boeing 737 MAX 10'un sertifikasyonundaki yeni gecikmenin ardından geldi. FAA, 28 Eylül'de, kısa süre önce açıklanan bir yazılım sorunu giderilene kadar uçak için onay vermeyi erteleyeceğini bildirdi. Kuruma göre sorun, pas geçme sırasında pilotun iş yükünü artırabilir. Duffy ise 30 Eylül itibarıyla bu konudan kaynaklanan bir güvenlik endişesi görmediğini söyledi.
FAA'nın önerdiği değişiklikler; kabin içlerini, acil çıkışları ve işaretlerini, yakıt tanklarının yanıcılık değerlendirmelerini, ön cam görüşünü ve basınç kaybı standartlarını kapsıyor. Teklifte ayrıca güç kollarının veya itki ters çeviricilerin güvenli olmayan kullanımına karşı korumalar da yer alıyor. FAA, düzenlemenin Havacılık Kural Koyma Danışma Komitesi ile Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu'nun tavsiyelerini ve 2024 FAA Yeniden Yetkilendirme Yasası'ndaki bir gerekliliği içerdiğini belirtti.
Bu Konularda Daha Fazla Haber
Haber akışını destekleyen ilgili içerik bağlantıları aşağıda listelenmiştir.
