FAA Yöneticisi Bryan Bedford, Boeing 737 MAX 10’un sertifikasyonunun, bazı MAX uçaklarında tespit edilen yazılım sorunu incelenene kadar erteleneceğini 28 Eylül 2026’da açıkladı. Bedford, Ronald Reagan Washington Ulusal Havalimanı’nda gazetecilere yaptığı açıklamada ertelemenin ne kadar süreceğini belirtmedi.
Boeing, 26 Eylül’de yaptığı açıklamada, belirli bir iniş senaryosunda pilotların otomatik uçuş yönlendirmesine erişimini kaybedebileceğini bildirdi. Şirket, operatörleri bilgilendirdiğini ve yazılım güncellemesi üzerinde çalıştığını duyurdu. FAA de konuyu incelemek üzere Düzeltici Faaliyet İnceleme Kurulu oluşturacağını açıklamıştı.
Bedford, incelenen yazılımın tedarikçisinin GE Aerospace olduğunu ve düzeltmenin günler, haftalar ya da aylar içinde tamamlanabileceğini söyledi. FAA yöneticisi, soruna rağmen pilotların uçağın kontrolünü koruduğunu belirtti.
Boeing, sertifikasyon sürecinde FAA’nın yönlendirmesini izlemeyi sürdüreceğini açıkladı. Erteleme, Boeing Başkanı ve Üst Yöneticisi Kelly Ortberg’ün 16 Eylül’de MAX 10 sertifikasyonunun “çok yakında” tamamlanmasının beklendiğini söylemesinden iki haftadan kısa süre sonra geldi. Ortberg, uçuş testlerinin tamamlandığını ve son belgeler üzerinde FAA ile çalışıldığını belirtmişti.
WestJet, MAX filosunda incelemeye konu yazılımı kullanan uçaklar bulunduğunu, ancak bununla bağlantılı herhangi bir operasyonel olay yaşanmadığını açıkladı. Kanadalı hava yolu, sorunu güvenlik endişesi olarak değerlendirmediğini; böyle bir durumun yönetilmesi için operasyon prosedürleri ve eğitimlerin bulunduğunu bildirdi.
United Airlines ve Alaska Airlines, filolarındaki uçakların hiçbirinde incelenen yazılımın kullanılmadığını açıkladı. United, söz konusu sürümle donatılmış uçakların teslimatlarını kabul etmediğini belirtirken Alaska, inceleme sürecinde Boeing ve FAA ile çalıştığını duyurdu.
Alaska Airlines, Boeing 737 MAX 10 sertifikasyonunu Eylül 2026 sonuna kadar bekliyordu. Şirketin Operasyon Direktörü Jason Berry, 24 Eylül’de ilk MAX 10 uçağını 2027 ilkbaharında teslim almayı planladıklarını söylemişti.
Daha küçük Boeing 737 MAX 7, yeniden tasarlanan motor buzlanma önleme sistemi, uçuş kontrol yazılımı güncellemeleri ve kokpit ekibi uyarılarındaki iyileştirmelerin ardından 3 Ağustos 2026’da FAA sertifikası almıştı.
Bu Konularda Daha Fazla Haber
Haber akışını destekleyen ilgili içerik bağlantıları aşağıda listelenmiştir.
