Boeing 737 MAX yazılımı, belirli bir pas geçme senaryosunda otomatik dikey seyrüsefer işlevini etkileyebildiğinin belirlenmesi üzerine ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA) tarafından inceleniyor. FAA, Boeing ve havayollarıyla birlikte değerlendirme yapacağını ve incelemede emniyet sorunu tespit edilmesi halinde derhal harekete geçeceğini açıkladı.
Sorun, uçuş yönetim bilgisayar yazılımının belirli sürümlerinde ortaya çıkabiliyor. Hassas bir yaklaşmada otopilot devredeyken pas geçme yapılması ve önceden programlanmış uçuş yolunda değişikliklere gidilmesi halinde uçağın dikey seyrüsefer sistemi VNAV devre dışı kalabiliyor.
Boeing, VNAV işlevi kesilse bile otopilotun çalışmayı sürdürebileceğini ve uçağın daha sınırlı bir otomatik yunuslama kontrol moduna geçeceğini bildirdi. VNAV, 737 MAX 7 ve 737 MAX 10 modellerinde uçuşun dikey profilini ve uçuş yönetim sistemine girilen irtifa kısıtlamalarını yönetiyor.
VNAV’ın kullanılamaz hale gelmesi, pilotların sonraki yaklaşmayı yönetmek için ek adımlar atmasını gerektiriyor. FAA ve Boeing’in değerlendirmesinde temel kaygı, uçağın kontrolünün derhal kaybedilmesinden çok, pas geçme sırasında kokpit ekibinin iş yükünün artmasıyla ilgili. Senaryo, mürettebatın alçak irtifada uçuş konfigürasyonu, haberleşme ve seyrüsefer işlemleriyle aynı anda ilgilendiği bir aşamada meydana gelebiliyor.
Boeing, mevcut pilot prosedürlerinin durumun güvenli şekilde yönetilmesine imkân verdiğini operatörlere aktardı. Şirket ayrıca sorunu kalıcı olarak gidermek amacıyla bir yazılım güncellemesi üzerinde çalışıyor. FAA, konuyu değerlendirmek üzere Düzeltici Faaliyet İnceleme Kurulu’nu (CARB) toplayacak.
İnceleme, Boeing’in geciken 737 MAX 10 için tip sertifikası sürecinin son aşamalarına yaklaştığı dönemde yürütülüyor. Bu nedenle yazılım sorunu, MAX 10’un tip sertifikası öncesinde FAA’nın değerlendireceği başlıklara eklenebilir. FAA tip sertifikasını daha önce alan 737 MAX 7 için ise güncellemenin uçağın havayolu hizmetine girişinden önce veya bu süreçte ek bir işlem gerektirip gerektirmeyeceği değerlendirilecek.
Boeing, daha önce 737 MAX 7 ve 737 MAX 10 için müşteri teslimatlarını 2027’de gerçekleştirmeyi hedeflediğini açıklamıştı.
Bu Konularda Daha Fazla Haber
Haber akışını destekleyen ilgili içerik bağlantıları aşağıda listelenmiştir.
