Air Arabia, Fas’tan ABD uçuşlarını planlamıyor

Air Arabia, Fas’tan ABD’ye transatlantik uçuş başlatmayı şu aşamada planlamıyor. Air Arabia Grup Üst Yöneticisi Adel Ali, Frankfurt’ta 15 Aralık’ta başlayacak yeni rota öncesinde yaptığı açıklamada, Fas’tan Atlantik ötesi seferlerin pazar talebine bağlı olarak değerlendirilebileceğini, ancak bunun mevcut planlar arasında yer almadığını belirtti.

Şirketin sipariş ettiği Airbus A321XLR, 4.700 deniz mili veya 8.700 kilometre olarak açıklanan menziliyle ABD’nin doğu kıyısına ulaşabilecek kapasite sunuyor. Bununla birlikte Airbus’ın verdiği menzil değeri, rüzgâr ve yük farklılıkları dikkate alınmadan hesaplanan azami değer olarak tanımlanıyor.

Madrid ile Boston arasındaki 2.956 deniz mili, yani 5.475 kilometrelik mesafe, Airbus A321XLR’ın ilk rotalarından biri olmuştu. Kazablanka Mohammed V Uluslararası Havalimanı ile Boston arasındaki mesafe ise bu rotadan yaklaşık 50 kilometre daha kısa.

Adel Ali, transatlantik pazarının Air Arabia’nın mevcut operasyonlarından farklı olduğunu söyledi. A321XLR’ın, şirketin hâlihazırda kullandığı Airbus A321LR’a kıyasla yaklaşık 45 dakika daha fazla uçuş süresi sağlamasını beklediklerini belirten Ali, Fas’tan batıya uçuş kararı için gerçek operasyon performansı ile doğrulanmış talebin birlikte değerlendirilmesi gerektiğini ifade etti.

Air Arabia, Airbus A321XLR’ı öncelikle Güneydoğu Asya gibi daha uzak pazarlara erişim ve Londra gibi mevcut uzun menzilli hatlarda yük kapasitesini daha rahat kullanmak için değerlendirecek. Ali, uçağın istenmesi halinde Cakarta ve Hong Kong gibi destinasyonlara erişim sağlayabileceğini söyledi.

Air Arabia’nın menzil kapasitesi, filoya katılan yeni uçaklarla kademeli olarak arttı. Yaklaşık beş saatlik menzile sahip A320ceo’nun ardından A320neo ailesi 45 ila 60 dakikalık ilave uçuş süresi sağladı. A321LR ise şirketin Malezya, Tayland, Milano ve Londra hatlarını açmasına imkân verdi. Sharjah-Londra Gatwick uçuşu, A321LR ile yaklaşık yedi buçuk saat sürüyor.

Şirket, mevcut filosunda yalnızca ekonomi sınıfı koltuk düzeni kullanmaya devam ediyor. Ali, orta koltuğun boş bırakıldığı “Eurobusiness” modelinin şu anda gündemde olmadığını, ancak gelecekte böyle bir değişikliğin tamamen dışlanmadığını belirtti.

Sharjah merkezli Air Arabia büyümesini sürdürüyor. Havayolu, Suudi Arabistan’da iç hatlara yönelik Dammam merkezini açmasının ardından Almanya’nın Frankfurt kentine uzun menzilli yeni bir rota başlatmaya hazırlanıyor.

Air Arabia’nın Airbus A321XLR siparişi, 2019 Dubai Airshow’da verilen 120 adetlik Airbus A320neo ailesi uçak siparişinin bir parçası. Şirketin şu an için geniş gövdeli uçak ekleme planı bulunmuyor; Ali, mevcut dar gövdeli uçak modelinin şirketin operasyonel ihtiyaçlarını ve marjlarını karşıladığını ifade etti.