Southwest Airlines, 2026’nın üçüncü çeyreğinde tarihinin aynı dönemler içindeki en yüksek geliri olan 8,4 milyar dolara ulaştı. Şirketin net kârı da geçen yılın aynı çeyreğindeki 54 milyon dolardan 270 milyon dolara yükseldi.
Sonuçlar, havayolunun ücretsiz bagaj ve açık koltuk düzeninden uzaklaşmasının ardından elde ettiği ilk sürekli finansal kazanımları ortaya koydu. Southwest, ocak ayından bu yana koltuk ataması yapıyor; 28 Mayıs 2025 ve sonrasında satın alınan biletlerde kayıtlı bagaj için ücret uyguluyor ve premium koltuk seçeneklerini genişletiyor.
Şirketin üçüncü çeyrekte düzeltilmiş hisse başına kârı 0,66 dolar, GAAP seyreltilmiş hisse başına kârı ise 0,55 dolar oldu. Kullanılabilir koltuk mili başına gelir, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 21,6 artarak tüm zamanların en yüksek seviyesine çıktı.
Southwest, bu yükselişte daha yüksek ücretlerin yanı sıra bagaj ve premium koltuk gelirlerinin tam çeyrek etkisinin rol oynadığını bildirdi. Yönetim, dönüşüm sürecinin tamamlandığını ve odağın operasyonu optimize etmekle müşteri deneyimini geliştirmeye kaydığını açıkladı.
Yakıt maliyetleri ise şirketin yıllık beklentisini aşağı çekmesine neden oldu. Üçüncü çeyrekte galon başına yakıt maliyeti 3,92 dolar olarak gerçekleşti; bu rakam şirketin 3,70-3,75 dolarlık öngörüsünün üzerinde kaldı. Southwest, dördüncü çeyrekte maliyetin yaklaşık 4,55 dolar olmasını bekliyor.
Havayolu, 2026 yılı düzeltilmiş hisse başına kâr beklentisini 3,25-4,25 dolar aralığından 2,60-2,85 dolar aralığına indirdi.
Southwest’in iki ücretsiz kayıtlı bagaj uygulaması sona ererken, ilk bagaj için 35 dolar, ikinci bagaj için 45 dolar ücret alınıyor. Gidiş-dönüş seyahatinde iki bagaj teslim eden bir yolcunun toplam ücreti 160 dolara ulaşabiliyor.
A-List Preferred üyeleri iki ücretsiz bagaj hakkından yararlanıyor. A-List üyeleri ve belirli nitelikleri taşıyan diğer müşteriler bir bagajı ücretsiz teslim edebiliyor. Business Select biletlerinde iki bagaj ücretsiz olurken, Southwest kredi kartı sahiplerine rezervasyon başına bir bagaj için kredi sağlanıyor.
Southwest, bagaj ücretlerinin yıllık yaklaşık 1,5 milyar dolar yeni gelir yaratacağını öngörmüştü. Şirket ayrıca, bazı yolcuların benzer gördükleri taşıyıcılara yönelmesi nedeniyle yaklaşık 1,8 milyar dolarlık müşteri geliri kaybı yaşanabileceğini belirtmişti.
Atanmış koltuk uygulaması 27 Ocak 2026’da başladı. Böylece yolcular, bilet alımı sırasında koltuk seçmeye başladı. Havayolu ayrıca Boeing 737-700 uçaklarında altı koltuğu kaldırarak daha fazla diz mesafesi sunan premium sıralar oluşturdu.
Southwest, 2027’nin sonlarında ilk dört Icon Lounge salonunu Austin-Bergstrom International, Baltimore-Washington International, Honolulu Daniel K. Inouye International ve Nashville International havalimanlarında açmayı planlıyor. En az yedi ek salonla toplam sayının en az 11’e çıkarılması hedefleniyor.
2027’de salonlara erişim, Chase tarafından çıkarılacak yeni bir premium Rapid Rewards kartı üzerinden sağlanacak. Kartın yıllık ücreti ve erişim koşullarının tüm ayrıntıları henüz açıklanmadı. Southwest, konuya ilişkin daha fazla bilgiyi 2 Mart 2027’de New York’ta düzenlenecek Capital Markets Day etkinliğinde paylaşmayı planlıyor.
Bu Konularda Daha Fazla Haber
Haber akışını destekleyen ilgili içerik bağlantıları aşağıda listelenmiştir.
