Corendon Airlines, Antalya’da düzenlenen Birleşmiş Milletler İklim Değişikliği Çerçeve Sözleşmesi 31. Taraflar Konferansı (COP31) kapsamında sürdürülebilir havacılığa geçişin finansmanının ele alındığı panele destek verdi. Etkinlikte Sürdürülebilir Havacılık Yakıtlarının (SAF) üretim kapasitesinin artırılması, küçük ölçekli şirketlerin finansman ihtiyacı ve yenilikçi teknolojilere yönelik yatırım modelleri görüşüldü.
10 Kasım 2026 tarihinde COP31 Green Zone Valilik Pavilyonu’nda gerçekleştirilen panel, “Financing the Transition to Sustainable Aviation: Scaling Up Sustainable Aviation Fuels (SAF) and Innovative Technologies” başlığıyla düzenlendi.
Panelde, havacılık sektörünün karbon ayak izinin azaltılmasında SAF kullanımının yaygınlaştırılması ve bu dönüşümün finansmanına yönelik çözüm önerileri değerlendirildi.
COP31’de Sürdürülebilir Havacılığın Finansmanı Ele Alındı
Birleşmiş Milletler Sürdürülebilir Kalkınma Çözümleri Ağı (UN SDSN) Türkiye Direktörü Dr. Tamer Atabarut’un moderatörlüğünde gerçekleştirilen panele, Corendon Turizm Grubu Finans Koordinatörü Dr. Batuğhan Karaer, ACT Venture Partners Ortağı Osman Gürcan Ozan ve DEG İklim Ekibi Koordinasyonu Başkan Yardımcısı Dr. Michael Knaus konuşmacı olarak katıldı.
Oturumda özellikle SAF alanında faaliyet gösteren küçük ölçekli teknoloji şirketleri ve yakıt üreticilerinin finansmana erişimini kolaylaştırabilecek modeller üzerinde duruldu.
Ayrıca yenilikçi teknolojilerin geliştirilmesi ve sürdürülebilir havacılık yakıtı yatırımlarının daha geniş ölçekte uygulanabilmesi için finansman kaynaklarının çeşitlendirilmesi değerlendirildi.
Corendon Airlines 2024’te Antalya’da SAF Kullanmaya Başladı
Panelde konuşan Corendon Turizm Grubu Finans Koordinatörü Dr. Batuğhan Karaer, şirketin sürdürülebilir havacılık yakıtı kullanımına ilişkin çalışmalarını anlattı.
Karaer, Corendon’un 2024 yılında Antalya’da SAF kullanmaya başladığını açıkladı.
Avrupa Birliği’nin sürdürülebilir havacılık yakıtlarına yönelik düzenlemelerine de değinen Karaer, 2025 yılından itibaren Avrupa Birliği havalimanlarında sağlanan havacılık yakıtında yüzde 2 asgari SAF payı uygulamasının başladığını hatırlattı.
SAF Yakıtı Geleneksel Jet Yakıtından 4-5 Kat Pahalı
Sürdürülebilir havacılık yakıtlarının yaygınlaşmasının önündeki en önemli engellerden birinin yüksek maliyetler olduğunu belirten Karaer, SAF fiyatlarının geleneksel jet yakıtına kıyasla dört ila beş kat daha yüksek olduğunu ifade etti.
Bu maliyet farkının hava yolu şirketlerinin operasyonel giderlerine ve yolcuların ödediği bilet ücretlerine de yansıdığını aktaran Karaer, SAF kullanımının artırılabilmesi için öncelikle fiyat farkının azaltılması gerektiğini söyledi.
Karaer, sürdürülebilir havacılık yakıtlarının daha geniş ölçekte kullanılabilmesi açısından Türkiye’deki uygulamaların ve yerel kaynakların değerlendirilmesinin de önem taşıdığını vurguladı.
Küçük Ölçekli SAF Üreticilerinin Finansmana Erişimi Görüşüldü
Panelin önemli gündem başlıklarından biri, sürdürülebilir havacılık yakıtı sektöründe faaliyet gösteren küçük ölçekli şirketlerin finansman ihtiyacı oldu.
SAF üretim kapasitesinin artırılması ve yeni teknolojilerin geliştirilmesi için ihtiyaç duyulan yatırımların nasıl desteklenebileceği ele alındı.
Bu kapsamda girişim sermayesi fonları ve Avrupa kaynaklı finansman imkânlarının SAF üretimi ile yenilikçi havacılık teknolojilerinin geliştirilmesindeki rolü değerlendirildi.
Panelde, küçük ölçekli yakıt üreticilerinin ve teknoloji geliştiricilerinin finansman kaynaklarına daha kolay erişebilmesinin sürdürülebilir havacılığa geçiş açısından taşıdığı önem üzerinde duruldu.
Havayolları, Yatırımcılar ve Teknoloji Geliştiricileri Arasında İş Birliği
COP31 kapsamındaki oturumda, hava yolu şirketleri ile yatırımcılar ve teknoloji geliştiricileri arasında kurulabilecek iş birlikleri de gündeme geldi.
SAF üretiminin ölçeklendirilmesi, yenilikçi teknolojilerin geliştirilmesi ve finansman imkânlarının genişletilmesi için farklı sektör paydaşlarının birlikte hareket etmesinin önemi değerlendirildi.
Corendon Airlines’ın destek verdiği panel, sürdürülebilir havacılık yakıtı kullanımının yaygınlaştırılmasına yönelik finansal ve teknolojik ihtiyaçların ele alınmasıyla tamamlandı.
Bu Konularda Daha Fazla Haber
Haber akışını destekleyen ilgili içerik bağlantıları aşağıda listelenmiştir.
