Havacılıkta tarihi değişim! FAA, ses patlamasını azaltan yeni nesil uçaklar için kuralları yeniden yazıyor.

ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA), kara üzerinde süpersonik uçuş yasağını kaldıracak yeni bir düzenleme hazırlıyor. Gürültü temelli sisteme geçilmesiyle, ses patlamasını belirlenen sınırların altında tutabilen yeni nesil uçakların ABD kara sahasında Mach 1’in üzerinde uçabilmesinin önü açılacak.

FAA, Kara Üzerindeki Süpersonik Uçuş Yasağını Değiştirmeye Hazırlanıyor

ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA), yaklaşık 53 yıldır yürürlükte bulunan kara üzerindeki süpersonik uçuş yasağını sona erdirecek yeni bir düzenleme için düğmeye bastı. Federal Register’da yayımlanan taslak düzenlemeye göre, mevcut hız temelli yasak yerine gürültü seviyesini esas alan yeni bir sertifikasyon sistemi getirilecek.

Düzenlemenin yürürlüğe girmesi halinde, oluşturduğu ses seviyesi belirlenen sınırların altında kalan uçaklar ABD kara sahasında Mach 1’in üzerinde uçuş gerçekleştirebilecek.

Trump Yönetiminin Kararı Süreci Hızlandırdı

Yeni düzenleme, ABD Başkanı Donald Trump’ın Haziran 2025’te imzaladığı başkanlık kararnamesinin ardından gündeme geldi.

Kararnameyle FAA’dan kara üzerindeki süpersonik uçuş yasağını kaldırması, geçici gürültü bazlı sertifikasyon standardı oluşturması ve süpersonik havacılık teknolojilerinin gelişimini engelleyen düzenleyici engelleri gözden geçirmesi istenmişti.

FAA, hem yeni gürültü standardını hem de ilgili düzenlemeleri 2027 yılının ortasına kadar tamamlamayı hedefliyor.

Bryan Bedford: Teknoloji Artık Ses Patlamasını Büyük Ölçüde Azaltıyor

FAA Başkanı Bryan Bedford, yeni teknolojilerin geçmişte büyük sorun oluşturan sonik patlamaları önemli ölçüde azaltabildiğini belirtti.

Bedford, geliştirilen yeni standart sayesinde hem kara üzerindeki süpersonik uçuş yasağının kaldırılabileceğini hem de yerleşim alanları ile havalimanı çevresindeki toplulukların gürültüden korunabileceğini ifade etti.

Süpersonik Uçuşlar Neden Yasaklanmıştı?

FAA, 1973 yılında sivil uçakların ABD kara sahasında ses hızını aşmasını yasaklamıştı.

Kararın temel nedeni, 1960’lı yıllarda gerçekleştirilen testlerde sonik patlamaların yerleşim bölgelerinde oluşturduğu yüksek gürültü ve yapısal hasarlar oldu.

Özellikle Oklahoma City’de yürütülen deneylerde çok sayıda pencerenin kırıldığı, bazı binaların zarar gördüğü ve binlerce kişinin şikâyette bulunduğu kayıtlara geçmişti. Bu gelişmelerin ardından kara üzerindeki süpersonik uçuşlara yasak getirildi.

Concorde Bile ABD Kara Sahasında Ses Hızını Aşamıyordu

Geçmişte Air France ve British Airways tarafından işletilen Concorde uçakları New York John F. Kennedy Uluslararası Havalimanı’na tarifeli uçuş gerçekleştirebilse de ABD kara sahasında ses hızının üzerine çıkmalarına izin verilmiyordu.

Buna rağmen özellikle Londra–New York hattı, süpersonik ticari havacılığın en başarılı örneklerinden biri olarak öne çıkmıştı.

Yeni Nesil Süpersonik Yolcu Uçakları Geliştiriliyor

ABD’de faaliyet gösteren havacılık şirketleri, daha sessiz sonik patlama üreten ve yakıt verimliliği artırılmış yeni nesil süpersonik yolcu uçakları üzerinde çalışmalarını sürdürüyor.

Colorado merkezli Boom Supersonic, 60 ila 80 yolcu kapasiteli Overture modeli için United Airlines, American Airlines ve Japan Airlines’tan ön sipariş aldı.

Atlanta merkezli Spike Aerospace ise en fazla 18 yolcu kapasiteli Diplomat adlı süpersonik iş jetini geliştiriyor.

Yeni nesil uçakların hizmete girmesiyle birlikte Atlantik aşırı uçuş sürelerinin dört saatin altına düşürülmesi hedefleniyor.

Havacılıkta Yeni Dönemin Kapısı Aralanıyor

FAA’nın hazırladığı yeni düzenleme, yürürlüğe girmesi halinde yalnızca ABD’deki süpersonik uçuş kurallarını değiştirmekle kalmayacak, aynı zamanda küresel sivil havacılıkta yeni nesil süpersonik yolcu taşımacılığı için de önemli bir dönüm noktası oluşturacak.

```

Editör: Mevlüt Zor

Havacılık haberleri, uçuş güvenliği, havayolu operasyonları ve sektör gelişmeleri Airport Gündem editör ekibi tarafından takip edilmektedir.

İletişim | X / Twitter

```