Qatar Airways, filosundaki son Airbus A330 yolcu uçağını hizmetten çekerek bu uçak tipini kullandığı dönemi tamamladı. Havayolu, A330 eğitimli 12’den fazla pilotuna uçuş deneyimlerini ve yeterliliklerini koruyabilmeleri amacıyla RwandAir’de kısa süreli, gönüllü görevlendirme seçeneği sunuyor.
Qatar Airways, 2025 yılında Oman Air’den dört A330 kiralamış ve uçakları 2026’ya kadar işletmeyi planlamıştı. Ancak bu uçaklar ticari seferlerde kullanılmadı. Uçaklardan biri bu yılın başında RwandAir tarafından satın alındı; Doha’da kalan iki A330’un ise ekim ayında Jetran’a iade edilmesi planlanıyor.
A330’lar mart ayı itibarıyla Qatar Airways’in yolcu uçağı filosunun yaklaşık yüzde 7’sini oluşturuyordu. Havayolunun filosunda Airbus ve Boeing üretimi 239 yolcu uçağı ile 30 kargo uçağı bulunuyor.
Qatar Airways, A330 pilotlarının RwandAir’de geçici olarak görevlendirilmesini iki havayolu arasındaki mevcut iş birliği çerçevesinde gerçekleştiriyor. Kod paylaşımı anlaşması bulunan RwandAir, kendi A330 operasyonunu genişletiyor ve ağustos ayında planlanan beş A330’dan ilkini teslim aldı. Bu uçaklardan biri Qatar Airways’in yakın dönem A330 filosuyla daha önce ilişkilendirildi.
Yakıt fiyatlarındaki artış ve yeni uçak teslimatlarındaki gecikmeler, yaşlı geniş gövdeli uçakların işletme maliyetlerini yeniden gündeme getirdi. Qatar Airways’in A330 filosunu bırakma kararı, geniş gövdeli uçak büyümesinden vazgeçtiği anlamına gelmiyor.
Şirket, Eylül 2026 ile 2027 sonu arasında altı uçağı filosundan çıkarıp 19 yeni uçak teslim almayı planlıyor. Qatar Airways sözcüsüne göre havayolu, önümüzdeki beş yıl içinde Airbus ve Boeing’den toplam 138 yeni uçak alacak.
Bölgesel operasyonlardaki aksamalar nedeniyle şirketin kapasitesi kısa vadede geriledi. Cirium verilerine göre Qatar Airways’in eylül ayındaki uçuş sayısı önceki yıla kıyasla yüzde 12, işlettiği uçak sayısı ise yüzde 4 daha düşük gerçekleşti. Havayolunun 2027’ye kadar kapasite ve ağ büyümesine dönmesi bekleniyor.
Qatar Airways’in Airbus ve Boeing’den toplam 410 uçaklık siparişi bulunuyor. A330’ların filodan çıkarılması, şirketin geniş gövdeli uçak stratejisinin sona erdiğini değil, daha yeni uçaklara geçiş sürecinin hızlandığını gösteriyor.
Bu Konularda Daha Fazla Haber
Haber akışını destekleyen ilgili içerik bağlantıları aşağıda listelenmiştir.
