Baines Simmons tarafından European Cockpit Association (ECA) adına yürütülen “A Fatigue Survey of European Pilots – 2026” araştırması, yorgunluk yönetiminde 2023’ten bu yana kayda değer bir iyileşme sağlanamadığına işaret etti. Araştırmaya katılan pilotların yüzde 38,8’i, artan yorgunluğu önleyecek yeterli dinlenme süresini genellikle veya her zaman alamadığını belirtti.
Araştırmada, olağanüstü koşullarda uçuş görev süresinin uzatılmasına izin veren “Commander’s Discretion” uygulamasına yönelik baskılar da incelendi. Katılımcıların yüzde 69,1’i, bu uzatmayı reddetmeleri halinde olumsuz sonuçlarla karşılaşmaktan endişe duyduğunu bildirdi. Bu oran 2023’te yüzde 65,8 olarak ölçülmüştü. Kaygının düşük maliyetli taşıyıcılarda, ACMI ve wet-lease operatörlerinde daha belirgin olduğu belirtildi.
Vereinigung Cockpit, havayollarının önleyici yorgunluk riski yönetimini güçlendirmesini, ulusal denetim otoriteleri ile Avrupa Birliği Havacılık Emniyeti Ajansı’nın (EASA) mevcut kurallara uyumu daha sıkı denetlemesini ve düzenleyici boşlukları kapatmasını istedi. Pilotların yorgunluk bildirmeleri veya uçuş görev süresinin uzatılmasını reddetmeleri nedeniyle mesleki yaptırım korkusu yaşamaması gerektiği vurgulandı.
Bu Konularda Daha Fazla Haber
Haber akışını destekleyen ilgili içerik bağlantıları aşağıda listelenmiştir.
