Avrupa havalimanlarında yolcu trafiği ilk yarıda yüzde 2,6 arttı. İstanbul Havalimanı, 39,84 milyon yolcuyla Heathrow’un ardından ikinci sırada yer aldı.
Avrupa havalimanları ticaret birliği ACI EUROPE, haziran ayı, ikinci çeyrek ve 2026’nın ilk yarısına ilişkin hava trafik raporunu 30 Temmuz 2026’da Brüksel’de yayımladı. Rapora göre Avrupa havalimanı ağı genelindeki yolcu trafiği yüzde 2,6 artarken, Orta Doğu’daki savaşın trafik akışını azaltması ve yükselen jet yakıtı fiyatları nedeniyle bazı hava yolu şirketlerinin kapasite kesintisine gitmesi büyüme hızını ikinci çeyrekte belirgin şekilde yavaşlattı.
Yolcu trafiğindeki büyüme, yılın ilk çeyreğindeki yüzde 4,3 seviyesinden ikinci çeyrekte yüzde 1,3’e geriledi. ACI EUROPE, bu yavaşlamanın zayıflayan talepten çok jeopolitik gelişmelerin yol açtığı arz şokları ve kapasite baskılarından kaynaklandığını bildirdi.
Covid-19 pandemisinden sonraki toparlanma döneminden bu yana ilk kez iç hat yolcu trafiği, uluslararası yolcu trafiğinden daha güçlü performans gösterdi. İç hat trafiği yılın ilk yarısında yüzde 3 artarken, uluslararası yolcu trafiğindeki büyüme yüzde 2,5 oldu.
AB ve AB dışı pazarlarda benzer büyüme
AB+ pazarındaki havalimanlarında yolcu trafiği yılın ilk yarısında yüzde 2,6, AB+ dışındaki pazarlarda ise yüzde 2,5 arttı. AB ülkelerindeki havalimanları yüzde 3,2’lik büyümeyle daha güçlü bir performans sergiledi.
ACI EUROPE Genel Müdürü Olivier Jankovec, jeopolitik gelişmelerin 2026 yılı hava trafik performansı üzerindeki etkisinin giderek arttığını söyledi.
Jankovec, haziran ayı itibarıyla bazı ulusal pazarlarda yolcu trafiğinin durakladığını veya gerilediğini belirterek bu tablonun talep zayıflığından çok arz şokları ve kapasite baskılarıyla bağlantılı olduğunu ifade etti.
Avrupalı yolcuların hava ulaşımına öncelik vermeyi sürdürdüğünü kaydeden Jankovec, Kuzey Amerikalı yolcuların da yaz döneminde Avrupa’yı rekor seviyelerde ziyaret etmeye devam ettiğini bildirdi.
Schengen sınır kontrolleri için uyarı
Jankovec, Schengen Giriş/Çıkış Sistemi’nde yaşanan sorunların giderilmesinin Avrupa için acil bir öncelik olması gerektiğini vurguladı.
Sınır kontrollerinde oluşan uzun ve öngörülemeyen bekleme sürelerinin seyahat talebi üzerinde caydırıcı etki yaratmaya başladığını belirten Jankovec, bu durumun Avrupa’nın verimli ve misafirperver bir destinasyon olarak konumuna zarar verdiğini söyledi.
Orta Doğu’daki savaşın seyri ile çatışmaların operasyonel ve makroekonomik etkilerinin, yılın geri kalanında Avrupa hava trafiğinin yönünü büyük ölçüde belirleyeceğini kaydeden Jankovec, Avrupa havacılığının pandemi öncesindeki döneme kıyasla daha değişken bir ortamda faaliyet gösterdiğine dikkat çekti.
Ulusal pazarlarda büyük farklılıklar oluştu
AB+ pazarında yılın ilk yarısındaki en güçlü yolcu trafiği artışı yüzde 101,3 ile Slovakya’da kaydedildi. Slovakya’yı yüzde 15,6 ile Malta ve yüzde 14,7 ile Slovenya izledi.
En zayıf performanslar ise yüzde 7,1 düşüşle İzlanda, yüzde 4,4 düşüşle Kıbrıs ve yüzde 2,6 düşüşle Avusturya’da görüldü.
AB+ pazarının en büyük ülkeleri arasında İtalya yüzde 4,2 ve İspanya yüzde 3,7 büyümeyle öne çıktı. Fransa’daki yolcu trafiği yüzde 0,6, Birleşik Krallık’taki trafik ise yüzde 0,4 arttı.
Almanya, yüzde 1,2’lik düşüşle büyük Avrupa havacılık pazarları arasında negatif bölgede kalmayı sürdürdü.
Türkiye’de yolcu trafiği yüzde 2,8 arttı
AB+ dışındaki havalimanlarında da ulusal pazarlar arasında belirgin performans farklılıkları görüldü. ACI EUROPE, bu farklılığın ülkelerin jeopolitik gelişmelerden farklı ölçülerde etkilenmesi ve gelişmekte olan havacılık pazarlarındaki güçlü talep artışından kaynaklandığını bildirdi.
Kuzey Makedonya yüzde 27,9, Moldova yüzde 21, Arnavutluk yüzde 17,2, Özbekistan yüzde 15,7, Ermenistan yüzde 11 ve Karadağ yüzde 10,4 büyüdü.
İsrail’deki yolcu trafiği yüzde 19,2 gerilerken, Azerbaycan’da yüzde 3, Gürcistan’da yüzde 2,5 ve Kosova’da yüzde 1,5 düşüş kaydedildi.
Türkiye’deki büyük pazar havalimanlarının yolcu trafiği ise yılın ilk yarısında yüzde 2,8 arttı.
Heathrow ilk, İstanbul ikinci sırada
Yıllık 40 milyondan fazla yolcuya hizmet veren büyük havalimanları, 2026’nın ilk yarısında en yavaş büyüyen havalimanı segmenti oldu. Bu gruptaki yolcu hacimleri geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 0,8 arttı.
Londra Heathrow Havalimanı, yılın ilk altı ayında ağırladığı 40 milyon yolcuyla Avrupa’nın en yoğun havalimanı olmayı sürdürdü. Heathrow’un yolcu sayısı geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 0,2 yükseldi.
İstanbul Havalimanı, 39,84 milyon yolcu ve yüzde 1,6’lık artışla Heathrow’u yakından takip ederek Avrupa sıralamasında ikinci oldu.
İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı ise yüzde 6,4’lük yolcu artışıyla bu segmentin en güçlü performansını gösterdi. Sabiha Gökçen’i yüzde 4,4 ile Barselona ve yüzde 4,2 ile Madrid havalimanları izledi.
Büyük havalimanları arasında Londra Gatwick’te yolcu trafiği yüzde 5,2, Münih’te yüzde 4,2 ve Frankfurt’ta yüzde 0,8 geriledi.
Amsterdam Schiphol yüzde 0,3 ve Paris Charles de Gaulle yüzde 0,2 düşüş kaydederken, Roma Fiumicino’daki trafik yüzde 0,3 artarak büyük ölçüde yatay seyretti.
Kopenhag ve Malaga mega havalimanlarında öne çıktı
Yıllık 25 milyon ile 40 milyon arasında yolcuya hizmet veren mega havalimanlarındaki yolcu hacmi yüzde 1,9 arttı.
Bu segmentte en güçlü performanslar yüzde 6,8 ile Kopenhag, yüzde 6,7 ile Malaga ve yüzde 5,9 ile Dublin havalimanlarında kaydedildi. Zürih yüzde 5,6, Atina ise yüzde 4,5 büyüdü.
Yıllık 10 milyon ile 25 milyon arasında yolcuya hizmet veren büyük ölçekli havalimanlarındaki yolcu trafiği yüzde 3,9 arttı.
Yıllık 1 milyon ile 10 milyon arasında yolcuya hizmet veren orta ölçekli havalimanları ise yüzde 3,7 büyüdü. ACI EUROPE, bu performansta belirli düşük maliyetli hava yolu şirketlerinin genişlemesi ile tatil, arkadaş ve akraba ziyareti talebinin dayanıklılığının etkili olduğunu belirtti.
Tiran ve Taşkent çift haneli büyüdü
Büyük ölçekli havalimanları kategorisinde en yüksek yolcu trafiği artışını gösteren beş havalimanının tamamı çift haneli büyüme kaydetti.
Tiran Havalimanı yüzde 17,2 büyümeyle ilk sırada yer aldı. Tiran’ı yüzde 16,9 ile Taşkent, yüzde 15,6 ile Malta, yüzde 15,1 ile Kraków ve yüzde 10,3 ile Milano Linate izledi.
Orta ölçekli havalimanlarında Bratislava yüzde 122,7’lik artışla öne çıktı. Üsküp yüzde 28,6, Trapani yüzde 28,3, Varna yüzde 21,2 ve Kişinev yüzde 21 büyüdü.
Küçük havalimanları en hızlı büyüyen segment oldu
Yıllık 1 milyondan az yolcuya hizmet veren küçük havalimanlarındaki yolcu trafiği yüzde 8,6 arttı. Küçük havalimanları böylece yıllık bazda en hızlı büyüyen segment oldu.
Ancak bu grup, pandemi öncesindeki 2019 yılının ilk yarısında kaydedilen yolcu seviyelerini henüz yakalayamayan tek havalimanı segmenti olarak kaldı. Küçük havalimanlarının yolcu trafiği 2019’un aynı döneminin yüzde 33,2 altında gerçekleşti.
Bu kategoride Stockholm Bromma yüzde 518,8, Bükreş Băneasa yüzde 286,3, Logroño–Agoncillo yüzde 69,6, Beja yüzde 55,5 ve Växjö-Kronoberg yüzde 47,9 büyüdü.
Havalimanı segmentlerine göre yolcu trafiği
| Havalimanı segmenti | Yıllık yolcu kapasitesi | Değişim |
|---|---|---|
| Büyük havalimanları | 40 milyonun üzerinde | +%0,8 |
| Mega havalimanları | 25–40 milyon | +%1,9 |
| Büyük ölçekli havalimanları | 10–25 milyon | +%3,9 |
| Orta ölçekli havalimanları | 1–10 milyon | +%3,7 |
| Küçük havalimanları | 1 milyonun altında | +%8,6 |
Segmentlerinde en hızlı büyüyen havalimanları
Büyük havalimanları
- İstanbul Sabiha Gökçen: yüzde 6,4
- Barselona: yüzde 4,4
- Madrid: yüzde 4,2
- İstanbul Havalimanı: yüzde 1,6
- Roma Fiumicino: yüzde 0,3
Mega havalimanları
- Kopenhag: yüzde 6,8
- Malaga: yüzde 6,7
- Dublin: yüzde 5,9
- Zürih: yüzde 5,6
- Atina: yüzde 4,5
Büyük ölçekli havalimanları
- Tiran: yüzde 17,2
- Taşkent: yüzde 16,9
- Malta: yüzde 15,6
- Kraków: yüzde 15,1
- Milano Linate: yüzde 10,3
Orta ölçekli havalimanları
- Bratislava: yüzde 122,7
- Üsküp: yüzde 28,6
- Trapani: yüzde 28,3
- Varna: yüzde 21,2
- Kişinev: yüzde 21
Küçük havalimanları
- Stockholm Bromma: yüzde 518,8
- Bükreş Băneasa: yüzde 286,3
- Logroño–Agoncillo: yüzde 69,6
- Beja: yüzde 55,5
- Växjö-Kronoberg: yüzde 47,9
İstanbul’da kargo trafiği yüzde 10,8 arttı
Avrupa havalimanı ağı genelindeki kargo trafiği, 2026’nın ilk yarısında geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 0,7 artarak büyük ölçüde sabit kaldı.
Kargo hacimleri, pandemi öncesindeki 2019 yılının ilk yarısına göre yüzde 11,2 daha yüksek gerçekleşti.
Avrupa’nın en büyük 10 kargo havalimanı arasında en güçlü yıllık artış yüzde 12,7 ile Leipzig’de kaydedildi. İstanbul’daki kargo trafiği yüzde 10,8, Amsterdam’daki kargo trafiği ise yüzde 10 arttı.
Paris Charles de Gaulle Havalimanı, taşınan kargo miktarında yüzde 30,7’lik düşüşle Avrupa’nın en büyük 10 kargo havalimanı arasındaki en sert gerilemeyi yaşadı.
Uçak hareketleri yüzde 1 yükseldi
Avrupa havalimanlarındaki uçak hareketleri, yılın ilk yarısında geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 1 arttı.
Buna karşın uçak hareketlerinin sayısı, pandemi öncesindeki 2019 yılının ilk yarısında kaydedilen seviyenin yüzde 1,5 altında kaldı.
```
```
