Airbus, 2026’nın ilk yarısında 351 uçak teslim etti; gelirini 33,2 milyar avroya, net kârını 2,24 milyar avroya yükseltti ve yıllık hedeflerini korudu.

Airbus SE, 30 Haziran 2026’da sona eren yılın ilk yarısına ilişkin konsolide finansal sonuçlarını 29 Temmuz 2026’da Amsterdam’da açıkladı. Ticari uçak teslimatlarındaki artış ile Airbus Defence and Space biriminin güçlü performansının etkisiyle gelirlerini ve kârlılığını yükselten şirket, üretim artışını sürdürerek 2026 yılı hedeflerini korudu.

Airbus, yılın ilk altı ayında 351 ticari uçak teslim etti. Şirketin konsolide gelirleri, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 12 artarak 29,6 milyar avrodan 33,2 milyar avroya yükseldi.

Airbus İcra Kurulu Başkanı Guillaume Faury, ilk yarıda elde edilen güçlü sonuçların ağırlıklı olarak ticari uçak teslimatlarındaki artış ile Savunma ve Uzay biriminin performansından kaynaklandığını belirtti.

Faury, sivil ve askerî çözümlere yönelik artan talebi karşılamak amacıyla bütün iş kollarında üretim hızının artırıldığını ifade ederek ikinci çeyrekteki güçlü teslimat performansının şirketin geleceğine duyulan güveni desteklediğini kaydetti.

Net uçak siparişi yüzde 104 arttı

Airbus’ın 2026 yılının ilk yarısındaki brüt ticari uçak siparişleri 886 olarak gerçekleşti. Şirket, 2025’in aynı döneminde 494 brüt sipariş almıştı.

İptallerin ardından net sipariş sayısı, geçen yılın aynı dönemindeki 402 uçaktan 821 uçağa yükseldi. Böylece Airbus’ın net ticari uçak siparişleri yıllık bazda yüzde 104 arttı.

Haziran 2026 sonu itibarıyla şirketin ticari uçak sipariş birikimi 9 bin 222 uçağa ulaştı. Airbus’ın sipariş birikimi, Haziran 2025 sonunda 8 bin 754 uçak seviyesindeydi.

Airbus Helicopters, ilk yarıda 215 net sipariş aldı. Birimin sipariş birikimi yüzde 20 artışla 1.108 helikoptere yükseldi.

Airbus Defence and Space’in sipariş girişi ise 2025’in ilk yarısındaki 5,1 milyar avrodan 9,3 milyar avroya çıkarak yüzde 83 arttı.

Airbus 351 ticari uçak teslim etti

Airbus, 2026’nın ilk yarısında toplam 351 ticari uçak teslim etti. Şirket, geçen yılın aynı döneminde 306 uçak teslim etmişti.

Teslimatların model bazındaki dağılımı şöyle gerçekleşti:

• 44 adet A220
• 271 adet A320 Ailesi uçağı
• 10 adet A330
• 26 adet A350

Ticari uçak faaliyetlerinden elde edilen gelirler, yükselen teslimatlar ve artan hizmet gelirlerinin etkisiyle yüzde 15 artarak 23,9 milyar avroya çıktı.

ABD dolarının 2025’in ilk yarısına kıyasla değer kaybetmesi, ticari uçak gelirlerindeki artışı kısmen sınırlandırdı.

Airbus Helicopters 144 teslimata ulaştı

Airbus Helicopters, ilk yarıdaki teslimatlarını 138’den 144’e yükseltti. Birimin gelirleri ise teslim edilen ürünlerin daha az avantajlı dağılımı nedeniyle 3,7 milyar avro seviyesinde büyük ölçüde sabit kaldı.

Airbus Helicopters’ın raporlanan ve düzeltilmiş FVÖK’ü 240 milyon avro oldu. Birim, 2025’in aynı döneminde 249 milyon avro FVÖK açıklamıştı.

Program performansındaki olumlu seyir, artan araştırma ve geliştirme harcamaları nedeniyle kısmen dengelendi.

Savunma ve Uzay gelirleri yüzde 9 arttı

Airbus Defence and Space gelirleri, bütün iş birimlerindeki faaliyet hacminin artmasıyla yüzde 9 yükselerek 6,3 milyar avroya ulaştı.

Birimin düzeltilmiş FVÖK’ü; uygun maliyet zamanlaması, artan kârlılık ve yüksek üretim hacminin etkisiyle 265 milyon avrodan 487 milyon avroya çıktı. Böylece düzeltilmiş FVÖK yıllık bazda yüzde 84 arttı.

Airbus Defence and Space’in raporlanan FVÖK’ü ise 161 milyon avrodan 542 milyon avroya yükselerek yüzde 237 artış gösterdi.

Düzeltilmiş FVÖK 2,7 milyar avroya çıktı

Airbus’ın konsolide düzeltilmiş faiz ve vergi öncesi kârı, 2025’in ilk yarısındaki 2,204 milyar avrodan 2,727 milyar avroya yükseldi. Düzeltilmiş FVÖK’teki yıllık artış yüzde 24 oldu.

Ticari uçak faaliyetlerinin düzeltilmiş FVÖK’ü, artan teslimatların etkisiyle yüzde 16 yükselerek 1,987 milyar avroya ulaştı. Daha düşük döviz koruma oranı, kârlılıktaki artışı kısmen sınırlandırdı.

Konsolide raporlanan FVÖK ise toplam 18 milyon avroluk net düzeltmenin ardından 2,745 milyar avro olarak gerçekleşti. Raporlanan FVÖK, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 70 arttı.

Spirit AeroSystems entegrasyonundan 123 milyon avroluk etki

Airbus’ın raporlanan FVÖK hesabına dahil edilen net düzeltmeler şu kalemlerden oluştu:

• Dolar bazlı işletme sermayesi uyumsuzluğu ve bilanço yeniden değerlemesinden 124 milyon avroluk olumlu etki
• Eski Spirit AeroSystems iş paketlerinin entegrasyonundan 123 milyon avroluk olumsuz etki
• Airbus Defence and Space iş gücü uyum planından 60 milyon avroluk olumlu etki
• Birleşme ve satın almalar dahil diğer maliyetlerden 43 milyon avroluk olumsuz etki

Dolar bazlı işletme sermayesi uyumsuzluğu ve bilanço yeniden değerlemesine ilişkin etkinin 166 milyon avroluk bölümü ikinci çeyrekte gerçekleşti.

Spirit AeroSystems iş paketlerinin entegrasyonundan kaynaklanan etkinin 91 milyon avroluk bölümü, iş gücü uyum planına ilişkin etkinin 46 milyon avroluk bölümü ve diğer maliyetlerin 27 milyon avroluk bölümü de ikinci çeyrek hesaplarına yansıdı.

Net kâr yüzde 47 yükseldi

Airbus’ın konsolide net kârı, geçen yılın aynı dönemindeki 1,525 milyar avrodan yüzde 47 artışla 2,243 milyar avroya yükseldi.

Raporlanan hisse başına kâr da 1,93 avrodan 2,84 avroya çıkarak yüzde 47 arttı.

Şirketin finansal sonucu ise 2025’in ilk yarısındaki 490 milyon avrodan 186 milyon avroya geriledi.

Finansal sonuç; belirli öz kaynak yatırımları ile Airbus Ventures tarafından yönetilen girişim sermayesi fonlarındaki payların yeniden değerlenmesini yansıttı. Finansal araçların yeniden değerlenmesi ve ABD dolarındaki değişim, bu etkinin bir bölümünü dengeledi.

Ar-Ge harcamaları 1,46 milyar avro oldu

Airbus’ın öz kaynaklarıyla finanse ettiği konsolide araştırma ve geliştirme harcamaları yüzde 4 artarak 1,406 milyar avrodan 1,464 milyar avroya yükseldi.

Haziran 2026 sonu itibarıyla Airbus’ın çalışan sayısı da 2025 sonundaki 165 bin 294 kişiden 168 bin 754 kişiye çıktı. Çalışan sayısındaki artış yüzde 2 olarak gerçekleşti.

Serbest nakit akışı negatif gerçekleşti

Müşteri finansmanı öncesi konsolide serbest nakit akışı, 2025’in ilk yarısındaki eksi 1,610 milyar avroya karşılık eksi 1,166 milyar avro oldu.

Nakit çıkışı büyük ölçüde işletme sermayesindeki değişimden kaynaklandı. Şirket, bu değişimin iş kollarındaki üretim artışını desteklemek amacıyla planlanan stok artışını da yansıttığını bildirdi.

Toplam serbest nakit akışı ise eksi 1,043 milyar avro olarak gerçekleşti. Airbus, geçen yılın aynı döneminde eksi 1,584 milyar avro serbest nakit akışı açıklamıştı.

Haziran 2026 sonu itibarıyla şirketin brüt nakit pozisyonu 23,4 milyar avro, net nakit pozisyonu ise 8,4 milyar avro seviyesinde gerçekleşti.

Airbus’ın net nakit pozisyonu, 2025 sonundaki 12,171 milyar avroya kıyasla yüzde 31 azalarak 8,360 milyar avroya geriledi.

Airbus üretim hedeflerini korudu

Airbus, artan siparişleri ve sivil havacılık talebini karşılamak amacıyla ticari uçak programlarında üretim hızını yükseltmeye devam ediyor.

Şirket, A220 programında 2028 yılında aylık 13 uçak üretme hedefini korudu.

A320 Ailesi’nde ise 2027 sonuna kadar aylık 70 ila 75 uçaklık üretim seviyesine ulaşılması planlanıyor. Airbus, bu tarihten sonra aylık 75 uçaklık üretim hızını sürdürmeyi hedefliyor.

Geniş gövdeli uçak programlarında belirlenen üretim hedefleri şöyle:

• A330 programında 2029 yılında aylık 5 uçak
• A350 programında 2028 yılında aylık 12 uçak

Airbus 2026 beklentilerini değiştirmedi

Airbus, küresel ticaret, dünya ekonomisi, hava trafiği, tedarik zinciri, şirket içi operasyonlar ile ürün ve hizmet teslimatlarında ilave bir olumsuzluk yaşanmayacağı varsayımıyla 2026 yılı beklentilerini korudu.

Şirketin beklentileri, birleşme ve satın alma işlemleri öncesindeki görünümü kapsıyor ve yürürlükteki gümrük tarifelerinin etkisini içeriyor.

Airbus’ın 2026 yılı hedefleri şöyle:

• Yaklaşık 870 ticari uçak teslimatı
• Yaklaşık 7,5 milyar avro düzeltilmiş FVÖK
• Yaklaşık 4,5 milyar avro müşteri finansmanı öncesi serbest nakit akışı

Airbus 2026 ilk yarı finansal sonuçları

İş segmentlerine göre gelir ve FVÖK

İş segmentlerine göre düzeltilmiş FVÖK

Sipariş girişi ve sipariş birikimi

```

Editör: Mevlüt Zor

Havacılık haberleri, uçuş güvenliği, havayolu operasyonları ve sektör gelişmeleri Airport Gündem editör ekibi tarafından takip edilmektedir.

İletişim | X / Twitter

```