Almanya Federal Uçak Kazaları Araştırma Bürosu (BFU), Frankfurt Havalimanı’nda Lufthansa’ya ait Boeing 787-9 uçağının burun iniş takımının çökmesine ilişkin ön raporunu yayımladı. İlk bulgulara göre olayın, burun iniş takımına takılması gereken emniyet piminin yanlış konumlandırılmasından kaynaklandığı belirlendi.
Almanya Federal Uçak Kazaları Araştırma Bürosu (BFU), geçen ay Frankfurt Havalimanı’nda Lufthansa’ya ait Boeing 787-9 uçağında meydana gelen burun iniş takımı kazasına ilişkin ön inceleme raporunu yayımladı. Raporda, uçağın burun iniş takımının çökmesinde, iniş takımına takılması gereken emniyet piminin (locking pin) yerinde olmamasının etkili olduğu belirtildi.
Emniyet pimi burun iniş takımına takılmamış
BFU tarafından yayımlanan ara rapora göre, olay sırasında kullanılması gereken emniyet pimi burun iniş takımında bulunmadı. Söz konusu pim daha sonra uçağın ön kargo bölümündeki ekipman saklama kutusunda tespit edildi.
İlk incelemeler, burun iniş takımının bu nedenle beklenmedik şekilde kapanarak uçağın ön bölümünün yere çökmesine yol açtığını ortaya koydu.
Olay Los Angeles seferi hazırlıkları sırasında yaşandı
Kaza, 4 Haziran’da Frankfurt Havalimanı’nda park pozisyonunda bulunan Lufthansa’ya ait Boeing 787-9 uçağının Los Angeles seferi öncesindeki hazırlıkları sırasında meydana geldi.
Rapora göre olay anında uçakta teknisyenler, uçuş ekibi ve yer hizmetleri personelinden oluşan 28 kişi bulunuyordu. Uçağın dışında görev yapan altı kişi de olaydan doğrudan etkilendi.
Meydana gelen çökme sonucu çok sayıda yer personeli yaralanırken, uçakta da maddi hasar oluştu.
Nihai rapor yaklaşık bir yıl sonra yayımlanacak
BFU, yayımlanan raporun ön inceleme niteliği taşıdığını vurgulayarak soruşturmanın devam ettiğini bildirdi.
Kazanın kesin nedenleri, teknik analizler ve kapsamlı incelemelerin tamamlanmasının ardından hazırlanacak nihai raporda açıklanacak. Kurum, nihai raporun yaklaşık bir yıl içinde yayımlanmasının beklendiğini duyurdu.
```
```
[…] Kaynak: Airport GündemOrijinal Haberi Görüntüle […]