Mannheim yakınındaki uçak kazasında, 16 Mayıs’ta Limburgerhof üzerinde parçalanan North American T-28A Trojan tipi iki kişilik uçakta bulunan 66 yaşındaki Artemed yöneticisi Rainer Salfeld ile Ebersberg bölgesinden 60 yaşındaki pilot hayatını kaybetti. Braunschweig’daki Federal Uçak Kazası Soruşturma Bürosu (BFU), kazaya ilişkin ara raporunda uçağın havada parçalandığını açıkladı.
1949 yapımı tarihi uçak, 10.41’de Aachen-Merzbrück’ten Oberpfaffenhofen’e götürülmek üzere havalandı. Salfeld, uçağı Aralık 2025’te restorasyonun ardından satın almıştı. Teslim sürecinde yapılan intibak uçuşlarının ilk bölümünü, çok sayıda mesleki uçuş lisansına sahip diğer pilot gerçekleştirdi.
Radar kayıtlarına göre uçak, kazadan kısa süre önce Limburgerhof üzerinde sağa dönüş yaptı. Bu sırada irtifa azalırken hız 240 knot’a, yani saatte 444 kilometreye çıktı. Ludwigshafen ve Limburgerhof çevresindeki tanıklar yüksek ve patlama benzeri bir ses duyduklarını bildirdi.
Kaza sırasında gökyüzü kapalıydı ve bölgede yer yer şiddetli yağış vardı. Görgü tanıkları ile bölge sakinleri, enkaz parçalarının bulutlardan düştüğünü aktardı. Yaklaşık 400’e 200 metrelik alana yayılan parçalar, Limburgerhof’un yerleşim kenarındaki yaklaşık 25 eve zarar verdi. Bir bölge sakini, uçuşan enkazdan kaçarken düşerek hafif yaralandı.
Salfeld’in cesedi, uçağın ön koltuğuyla birlikte gövdeden yaklaşık 60 metre uzaklıkta bir müstakil evin çatı bölümünde bulundu. Diğer pilot ise uçağın arka koltuğunda, emniyet kemeri bağlı halde yaşamını yitirmişti. Uçağın motorla birlikte ön gövde bölümünün koptuğu, kanatların da kanatçıklar bölgesinden kırıldığı tespit edildi.
Üç pervane kanadından biri, motor bloğundan yaklaşık 100 metre uzaklıkta ve hasar gören bir garaj kapısının yanında bulundu. Motorun altında hafif yangın izlerine rastlandı. BFU ayrıca kokpitteki yapay ufuk göstergesinin arızalı olduğunu, bu bulgunun mart ayında gerçekleştirilen bir uçuş sırasında çekilen özel fotoğraflar ve tanık ifadeleriyle belirlendiğini kaydetti.
Raporda, uçağın aletli uçuş şartlarında kullanılabilmesi amacıyla kokpit göstergeleri ile ilgili plan ve parçaların modernize edilmesinin planlandığı da belirtildi. Her iki pilotta koltuk paraşütü bulunmasına rağmen paraşütler açılmadı. Uçakta kabin kaportasının açılmasını sağlayabilecek bir mekanizma da vardı.
BFU Sözcüsü Germout Freitag, ara raporun kaza nedenini ortaya koymadığını, nedenin soruşturmanın tamamlanmasının ardından açıklanacağını söyledi. Freitag, incelemelerin gelecekteki kaza ve olayları önlemeye hizmet ettiğini; kusur, sorumluluk veya tazminat taleplerini belirleme amacı taşımadığını vurguladı.
Bu Konularda Daha Fazla Haber
Haber akışını destekleyen ilgili içerik bağlantıları aşağıda listelenmiştir.
