Emirates, Airbus A380’i Dokuz Hattan Çekti

Emirates, geçmişte Airbus A380 işlettiği dokuz destinasyonu Temmuz 2027’ye kadar planlanan ağından çıkardı. Dubai merkezli havayolunun A380 hizmetini bıraktığı noktalar arasında Amerika Birleşik Devletleri, Avrupa ve Orta Doğu’daki önemli şehirler bulunuyor.

Değişiklikler tek bir dönemde gerçekleşen iptallerden oluşmuyor. Tarihsel sefer planlarının incelenmesine göre söz konusu destinasyonlarda A380 operasyonları farklı yıllarda sona erdi. Dubai-Kuveyt hattı, 1.535 kalkışla listenin başında yer aldı. Kuwait International Airport hattında bugün Emirates’in Boeing 777-300ER ve Airbus A350 uçaklarıyla günde beş sefere kadar operasyonu bulunuyor.

Hamburg, listenin ikinci sırasında yer alırken Muscat, Doha, Dallas/Fort Worth ve Boston da A380 hizmetinin sona erdiği destinasyonlar arasında bulunuyor. Dubai-Kuveyt hattında düzenli A380 seferleri Temmuz 2014’te başladı ve rota, o dönemde dünyanın en kısa tarifeli A380 bağlantısı oldu. Bu unvan, Emirates’in Temmuz 2019’da günde iki A380 seferi başlattığı, 340 kilometrelik Dubai-Muscat hattına geçti.

Doha’daki değişiklik, 2017’de Birleşik Arap Emirlikleri ile Katar arasındaki diplomatik kriz sırasında uçuşların askıya alınmasının ardından yaşandı. Emirates, Katar’ın başkentine halen uçuş düzenlemiyor.

Dallas/Fort Worth, Emirates’in ilk tarifeli A380 seferini Ekim 2014’te aldı. Boston’da ise A380 operasyonları yoğun seyahat dönemlerinde Haziran 2019’da başladı. Her iki hat daha sonra daha küçük uçaklara döndü. Dallas bugün Emirates’in Boeing 777-200LR filosuyla hizmet veriyor; ABD’de yalnızca beş şehir Emirates A380 operasyonunu sürdürüyor.

Emirates kapasiteyi yoğun talep gören hatlarda topluyor

Emirates’in planlanan A380 ağında Londra Heathrow öne çıkıyor. Temmuz 2027’ye kadar Heathrow için 1.638 kalkış planlanıyor; bu sayı günde altı A380 seferine denk geliyor. Sınırlı slot kapasitesi ve güçlü premium sınıf talebi, yüksek kapasiteli uçağın bu hatta kullanılmasını destekliyor.

Bangkok Suvarnabhumi, günde dörde yaklaşan ortalama kalkışla ikinci sırada bulunuyor. Paris, Manchester, New York, Sydney, Hong Kong ve Singapur da Emirates’in A380 operasyonlarında öne çıkan diğer merkezler arasında yer alıyor. Kahire ve Cidde ise yüksek yolcu talebi sayesinde uçağın görece kısa mesafeli hatlarda da kullanılabildiğini gösteriyor. Cidde’de hac ve umre trafiği, yüksek kapasiteli uçak kullanımında önemli rol oynuyor.

2026’da A380 seferleri yüzde 15,4 azaldı

Emirates’in Dubai çıkışlı A380 kalkışlarının 2026’da 24.300 seviyesinde olması bekleniyor. Bu, önceki yıla kıyasla yüzde 15,4 düşüş anlamına geliyor. Koltuk kapasitesi ise yüzde 17,4 azalarak 12,29 milyon seviyesine geriliyor.

Yılın ilk yarısındaki bölgesel çatışmalar operasyonları etkilerken bazı uçaklar yerde kaldı, bazı rotalarda A380’lerin yerini daha küçük uçaklar aldı ve sefer sıklıkları azaltıldı. Buna ek olarak Emirates, 219 uçağı kapsayan 5 milyar dolarlık filo yenileme programını yürütüyor. Program kapsamında 110 Airbus A380 ve 109 Boeing 777 bulunuyor.

Temmuz itibarıyla 47 A380’in yenilemesi tamamlandı. Yıl sonuna kadar her iki uçak tipinden yaklaşık 20 uçağın daha programa alınması bekleniyor. Yenileme çalışmaları Premium Economy kabinini, yeniden tasarlanan iç mekânları, geliştirilmiş eğlence sistemlerini ve bağlantı hizmetlerini kapsıyor. Her uçak, işlem sırasında yaklaşık bir ay ticari hizmet dışında kalıyor.

Emirates ayrıca iki sınıflı 15 A380’in koltuk düzenini değiştiriyor. Bu uçaklarda toplam koltuk sayısı 615’ten 569’a inerken Premium Economy için 56 koltuk ekleniyor ve Business Class kapasitesi 58’den 76 koltuğa çıkıyor. Planlanan sefer başına ortalama koltuk sayısı da 2025’te yaklaşık 518 iken 2026’da 506’ya düşüyor.