Heathrow’un En Uzun 11 Aktarmasız Rotası Açıklandı

Heathrow Havalimanı’nın Ekim 2026-Ağustos 2027 döneminde planlanan en uzun 11 aktarmasız uçuş rotası belli oldu. OAG verilerine göre havalimanı, günlük 244 uzun menzilli seferle bu alanda dünyanın lider merkezi konumunda bulunurken, geniş gövdeli uçak operasyonlarında Tokyo Haneda ve Dubai’nin ardından üçüncü sırada yer alıyor.

Heathrow’dan her gün 257 geniş gövdeli uçak kalkıyor. Slot kısıtları ve ücretlendirme yapısı nedeniyle havayollarının daha büyük uçaklar kullanması, havalimanında uçuş başına ortalama koltuk sayısının 217’ye ulaşmasını sağlıyor. Bu değer, dünyanın en yoğun 15 havalimanı arasındaki en yüksek ikinci seviye olarak kaydediliyor.

Liste, kalkıştan varış kapısına kadar geçen azami blok sürelerine göre hazırlandı. Bu süre; taksi hareketlerini, uçuş süresini ve kısa gecikmeler için ayrılan zaman aralığını kapsıyor. Hava sahası kısıtlamaları nedeniyle bazı rotalarda süreler normal koşullara göre uzuyor. China Airlines’ın Çin hava sahasından kaçınması, uçuşun azami blok süresini 16 saat 10 dakikaya çıkarıyor.

Heathrow’dan en uzun aktarmasız rotalar

Qantas’ın Perth-Heathrow hattındaki aktarmasız seferleri 1 Şubat’ta yeniden başlayacak. Hat, günlük Boeing 787-9 ile işletilecek. Ancak İran’daki devam eden savaş nedeniyle uçak şu anda yakıt ikmali ve mürettebat değişimi için Singapur Changi Havalimanı’nda teknik duraklama yapıyor. Bu duraklama yolculara ayrı bir Singapur-Heathrow bileti olarak sunulmuyor.

China Airlines, hattı haftada beş kez Airbus A350-900 ile işletiyor. Londra-Heathrow ile Tokyo arasındaki bağlantılarda British Airways günde iki, Japan Airlines günde iki ve All Nippon Airways günde bir sefer gerçekleştiriyor. Kullanılan uçaklar arasında Airbus A350, Boeing 777 ve Boeing 787 modelleri bulunuyor.

Royal Brunei, Heathrow bağlantısını haftada üç kez Boeing 787-8 ile sürdürüyor. Seferlerin 30 Mart’ta yeniden Dubai aktarmalı hale gelmesi planlandığından rota daha sonra listeden çıkacak. Seul hatlarında Asiana Airlines günlük Airbus A350-900, Korean Air günlük Boeing 777-300ER ve Virgin Atlantic ise günde en fazla bir Boeing 787-9 seferi düzenliyor.

British Airways, Singapur hattında günde iki seferi Airbus A380, Boeing 777-300ER veya Boeing 787-9 ile gerçekleştiriyor. Qantas’ın günde iki seferinden yalnızca Airbus A380 operasyonu bağımsız olarak biletlenebiliyor; diğer uçuş, ocak sonuna kadar teknik duraklama niteliği taşıyor. Singapore Airlines ise hatta günde dört sefer düzenliyor.

Hong Kong hattında British Airways günlük Airbus A350-1000, Cathay Pacific ise günde beş sefer gerçekleştiriyor. Şanghay bağlantısında British Airways günlük Boeing 787-9, China Eastern ise günlük Boeing 777-300ER kullanıyor.

Buenos Aires yeniden listeye giriyor

British Airways’in Buenos Aires seferleri mart sonunda yeniden aktarmasız hale gelecek. Hat, 2023’ten sonra Rio de Janeiro’da duraklamalı olarak işletiliyordu. Dönüşle birlikte Buenos Aires, Heathrow’un en uzun aktarmasız rotaları arasına yeniden katılacak.

British Airways’in Santiago seferleri ise aynı dönemde aktarmalı operasyona dönecek ve liste dışı kalacak. Şili’ye aktarmalı uçuş düzeni en son 2000 yılında, Boeing 747-400 uçaklarıyla Arjantin üzerinden uygulanmıştı.

Heathrow’un uzun menzilli rotaları 7 Ekim itibarıyla bilinen sefer planlarına dayanıyor ve değişiklik gösterebilir. Bir rotada birden fazla havayolu bulunması halinde listede şirketlerin en uzun azami blok süresi esas alınıyor.