Delta, Atlanta Havalimanı’nda İki Kapıyı 12 Milyon Dolara Aldı

Atlanta Kent Konseyi, Delta Air Lines’ın Hartsfield-Jackson Atlanta Uluslararası Havalimanı’ndaki (ATL) eski Spirit Airlines tesislerinden iki kapının kullanım hakkını devralmasına onay verdi. 19 Ekim’de kabul edilen ve 26-R-4262 sayılı kararla yürürlüğe giren anlaşma, Concourse C’deki C4 ve C6 kapılarının yanı sıra Spirit’in mayıs ayında uçuşlarını durdurmasının ardından boşalan biletleme ve destek alanlarını kapsıyor.

Delta, kapıların mülkiyetini değil, 30 Haziran’a kadar geçerli olacak tercihli kullanım haklarını alacak. Anlaşma, kent konseyinde 15’e karşı sıfır oyla kabul edildi.

Spirit’in iflas sürecinde kapılar için 10 potansiyel alıcıyla görüştüğü, Delta ile başka bir teklif sahibinin teklif sunduğu belirtildi. Delta, kapıları güvence altına almak için teklifini 12 milyon dolara yükseltti. İflas hâkimi Sean Lane, devri 10 Temmuz’da onaylarken Spirit’in yaklaşık 722 bin dolarlık kira temerrüdünü gidermesini şart koştu; bu tutar işlem bedeline dahil edildi.

Concourse C, ATL’deki yedi yolcu salonunun merkezinde yer alıyor. Delta, mevcut durumda bu salonda 19 kapı işletiyor. Yeni kullanım haklarının, Delta’nın münhasır işletmeci olduğu Concourse D’de devam eden 1,4 milyar dolarlık modernizasyon sırasında operasyonel esneklik sağlaması bekleniyor.

2029’a kadar sürmesi planlanan Concourse D çalışmaları kapsamında aynı anda sekize kadar kapı geçici olarak kapanabilecek. Yenilenen salonda kapı sayısı 40’tan 34’e düşecek; ancak tesis, daha önce kullanılan bölgesel uçak kapılarına kıyasla daha büyük uçaklara hizmet verecek.

Delta, anlaşmanın ardından Atlanta Belediyesi ile çalışmayı sürdüreceğini ve havalimanı tesislerinin yolcuları destekleyecek, Hartsfield-Jackson’ın önde gelen küresel aktarma merkezi konumunu koruyacak şekilde kullanılmasını hedeflediğini açıkladı.

Ekim ayı operasyon verilerine göre Delta, Atlanta merkezinde günde yaklaşık 877 kalkış gerçekleştiriyor. Aynı dönemde Frontier Airlines’ın günlük kalkış sayısı 58, Southwest Airlines’ınki ise 44 olarak kaydedildi. Veriler, ortak kullanımlı ve yenileme nedeniyle kapalı kapıları da içeriyor.

Delta, ATL’nin yedi yolcu salonunun tamamında faaliyet gösteriyor; A, B ve D salonlarında münhasır kullanım hakkına sahip. Southwest ağırlıklı olarak C salonunu kullanırken Frontier, C ve E salonları arasında dağılıyor. American Airlines ve United Airlines ise T salonunun kuzey bölümünde operasyon yürütüyor; uluslararası uçuşlar E ve F salonlarını da kullanıyor.

Concourse C’deki rekabet dengesi de değişti. Mayıs 2024’te havalimanı kayıtlarında Southwest’in 18, Delta’nın 16 kapı için tercihli kullanım hakkı bulunuyordu. Güncel durumda Delta 21 kapıyla öne çıkarken Southwest’in kapı sayısı sekize geriledi. Southwest’in Atlanta operasyonlarını son iki yılda yarıdan fazla azaltmasının ardından uçaklarını Nashville üssünü geliştirmek üzere kaydırdığı bildirildi.

Spirit’in havalimanı varlıklarının yeniden dağıtımı Atlanta ile sınırlı kalmadı. Chicago O’Hare’de American Airlines iki Spirit kapısı için 30 milyon dolar, United Airlines ise kalan iki kapı için 30,2 milyon dolar ödedi. LaGuardia’da JetBlue, Spirit’e ait 22 iniş-kalkış slotunu 58,5 milyon dolara aldı; Federal Havacılık İdaresi bu devri ekim ayında onayladı. Kapılardan farklı olarak slotlar, uçuş gerçekleştirme hakkını düzenliyor.

Las Vegas’taki Harry Reid Uluslararası Havalimanı’nda Southwest, eski Spirit bölgesindeki beş kapıyı ağırlıklı olarak kullanıyor ancak sözleşmeye dayalı nihai düzenleme doğrulanmış değil. Fort Lauderdale-Hollywood Uluslararası Havalimanı’nda JetBlue genişlemeyi sürdürürken toplam 30 kapıya kadar erişim arıyor. Boston, Orlando ve Miami’deki eski Spirit alanlarının kalıcı kiracıları ise kamuoyuna açıklanmış değil.