Boeing hisseleri, şirketin üçüncü çeyrek sonuçlarının nakit akışındaki toparlanmanın beklenenden daha uzun süreceğine işaret etmesiyle çarşamba günü 18 ayın en düşük seviyesine geriledi. Boeing hisseleri için Wall Street'teki dokuz büyük banka fiyat hedeflerini aşağı çekti.
BofA, Boeing için hedef fiyatını 270 dolardan 235 dolara indirirken “Al” notunu korudu. JPMorgan hedef fiyatını 290 dolardan 240 dolara çekti ve “Endeks Üstü Getiri” değerlendirmesini sürdürdü. Wells Fargo hedefini 250 dolardan 210 dolara düşürürken aynı notu korudu. UBS ise hedef fiyatını 275 dolardan 240 dolara indirdi ve “Al” tavsiyesini devam ettirdi.
Analistlerin değerlendirmelerinde, Boeing'in serbest nakit akışı beklentilerinin piyasa tahminlerinin altında kalması öne çıktı. Şirket, mali 2027 için yaklaşık 3 milyar dolar, mali 2028 için ise 6 milyar dolar serbest nakit akışı öngörüyor.
Çeyrek dönemde Boeing'in geliri yaklaşık 24 milyar dolar, serbest nakit akışı ise 464 milyon dolar ile Bloomberg tahminlerini aştı. Ancak hisse başına 0,34 dolarlık düzeltilmiş zarar, analistlerin 0,21 dolarlık beklentisinin üzerinde gerçekleşti. Ticari uçak biriminin yaklaşık 700 milyon dolarlık zararı da tahminin yaklaşık iki katına çıktı.
Boeing, 737 üretim hattının gelecek yıl ayda 47 uçakta kalacağını, aylık 52 uçağa yükselişin ise 2027'nin ikinci yarısında gerçekleşeceğini açıkladı. Şirket, bu yıl 737 teslimatlarında yaklaşık 500 uçaklık bir açığa düşmeyi bekliyor. 787 üretiminin hızını ise motor tedariki belirliyor.
Talep tarafında sorun bulunmadığı belirtilirken Boeing'in sipariş birikimi 745 milyar dolarla rekor seviyeye ulaştı. Bu birikim, 6.300'den fazla uçağı kapsıyor. Koyfin verilerine göre Boeing'i izleyen 28 analistin 25'i hisse için “Al” veya “Güçlü Al” tavsiyesi veriyor.
Boeing ayrıca çarşamba günü 2026 Dünya Hava Kargo Tahmini'ni yayımladı. Şirket, küresel hava kargo trafiğinin 2045'e kadar iki katına çıkacağını ve dünya kargo uçağı filosunun 2025'teki 2.395 uçaktan 2045'te 4.010 uçağa yükselerek yüzde 67 büyüyeceğini öngörüyor.
Boeing'e göre bu büyüme ve yaşlanan uçakların yenilenmesi için 2.930 yeni veya dönüştürülmüş kargo uçağına ihtiyaç duyulacak. Teslimatların yaklaşık yüzde 55'inin filoya kapasite eklemesi, yüzde 45'inin ise eski uçakların yerini alması bekleniyor. Uçakların üçte ikisinin yolcu uçaklarından dönüştürüleceği tahmin ediliyor.
Boeing Ticari Pazarlama Başkan Yardımcısı Darren Hulst, hava kargosunun uyarlanabilirliği ve hızının tedarik zincirleri için stratejik avantaj sağladığını belirtti. Hulst, ticaret rotaları değişirken ve zamana duyarlı, yüksek değerli ürünlere yönelik talep artarken özel kargo uçaklarının küresel ticaret için önemini koruyacağını söyledi.
Bu Konularda Daha Fazla Haber
Haber akışını destekleyen ilgili içerik bağlantıları aşağıda listelenmiştir.
