Air Canada ve United Airlines’ın ABD-Kanada uçuşlarındaki ortaklığını genişletme planı, Kanada Rekabet Bürosu’nun rekabet uyarısıyla karşılaştı. Büro, iki şirketin fiyat kararlarını birlikte almasına izin verilmesi halinde incelenen 10 rotanın 8’inde yolcu ücretlerinin önemli ölçüde artabileceğini bildirdi.
İnceleme kapsamındaki hatlar arasında Ottawa-Washington, Vancouver-San Francisco, Montréal-Washington, Toronto-Denver ve Toronto-Houston bulunuyor. Kanada Rekabet Bürosu, en yüksek artış riskini bu rotalarda öngördü.
Air Canada ile United, 2012’den bu yana bazı ABD-Kanada hatlarında fiyat belirleme, gelir paylaşımı ve hassas ticari bilgi alışverişi yapamıyor. Bu kısıtlamalar 14 rota için rekabetin korunması amacıyla uygulanırken, önerilen genişleme iki havayolunun mevcut durumda bağımsız karar vermek zorunda olduğu 10 pazarı kapsıyor.
Büroya göre Air Canada ve United, beş rotadaki aktarmasız yolcu trafiğinin tamamını oluşturuyor. Diğer havayollarının bu pazarlara girmesi veya hizmetlerini artırması önünde önemli engeller bulunduğunu belirten kurum, daha yakın iş birliğinin bazı hatlarda tekel ya da tekele yakın koşullar yaratabileceği uyarısını yaptı.
Kanada Rekabet Bürosu Geçici Rekabet Komiseri Jeanne Pratt, havayolları arasındaki rekabetin ücretlerin düşük kalmasına, yolcuların daha fazla seçenek ve daha iyi hizmet almasına yardımcı olduğunu söyledi.
Analiz, Ottawa-New York ve Toronto-Cleveland rotalarında ise önemli bir ücret artışı öngörmedi. Bu iki hatta havayollarından yalnızca biri aktarmasız uçuş gerçekleştirdiği için Air Canada ve United arasında doğrudan operasyonel örtüşme bulunmuyor.
Air Canada ve United, ortaklığın daha kolay bağlantılar ve uçuş aksaklıkları sırasında daha fazla esneklik sağlayacağını savunuyor. Air Canada, düzenlemenin 1.200’den fazla bağlantılı seyahat seçeneğini desteklediğini ve bazı güzergâhlarda uçuş bölümlerini ayrı ayrı satın almaya kıyasla tasarruf sunabildiğini açıkladı.
Kanada Ulaştırma Bakanlığı’nın 16 Ekim’de duyurduğu inceleme, bu fayda iddialarının yanı sıra ekonomik etkileri ve rekabet koşullarını da değerlendirecek. Ulaştırma Bakanı Steven MacKinnon, görüşlerin alınmasının ardından düzenlemeyi onaylayabilecek, şartlı olarak kabul edebilecek veya reddedebilecek.
Kanadalılar, teklifin bütçeleri ve uçuş seçenekleri üzerindeki etkisine ilişkin görüşlerini 15 Kasım 2026’ya kadar iletebilecek. Önerilen genişleme henüz onaylanmadığı için Rekabet Bürosu’nun uyarısı, yüksek ücretlerin şu anda uygulanmaya başladığı anlamına gelmiyor.
Bu Konularda Daha Fazla Haber
Haber akışını destekleyen ilgili içerik bağlantıları aşağıda listelenmiştir.
