American Airlines, New York’tan Cleveland Hopkins Uluslararası Havalimanı’na gitmesi planlanan uçuşta uçağa alınmayan Nicholle Acciarri’ye, kapı görevlisinin vaat ettiği belirtilen 650 dolarlık ödemeyi yapmadı. Şirket, daha düşük kapasiteli bir uçağa geçişin federal zorunlu tazminat kuralları kapsamı dışında kaldığını savundu.
Acciarri, kapı görevlisinin kendisine 650 dolarlık çek ya da araç kiralama, uçak bileti veya otel masrafının karşılanmasını teklif ettiğini söyledi. Bunun üzerine Cleveland’a araç kiralayarak giden yolcuya ilk aşamada bir yıl sonra geçersiz olacak 250 dolarlık uçuş kredisi verildi.
Yolcu savunucusu Christopher Elliott’ın American Airlines ile iletişime geçmesinin ardından şirket 192 dolarlık ek kredi tanımladı. Böylece toplam ödeme 442 dolara yükseldi; ancak Acciarri’nin belirttiği 650 dolarlık tutar karşılanmadı.
American Airlines’ın müşteri ilişkileri birimi, uçağın daha küçük bir modelle değiştirilmesi nedeniyle düzenlemeler kapsamındaki tazminatın doğmadığını bildirdi. Bir süpervizörün kayıtlarında ise ağırlık kısıtlamaları gerekçesiyle 353 dolarlık çek veya 442 dolarlık krediye uygunluk görüldü. Şirket daha sonra bu kaydın hatalı olduğunu açıkladı.
Federal kurallar, kapasitesi dolu uçuşlarda koltuğundan çıkarılan yolcularla operasyonel veya güvenlik gerekçesiyle daha küçük uçağa geçiş nedeniyle uçağa alınamayan yolcuları birbirinden ayırıyor. 14 CFR § 250.6 kapsamında, daha düşük kapasiteli uçağın bu nedenlerle kullanılması ve değişikliğin onaylı rezervasyona sahip tüm yolcuların taşınmasını engellemesi halinde zorunlu uçağa kabul edilmeme tazminatı uygulanmıyor.
Kurallara tabi durumlarda ödeme miktarı, yolcunun alternatif ulaşım ile varış noktasına ne kadar geç ulaştığına göre belirleniyor. Uygun gecikmelerde tazminat tek yönlü ücretin yüzde 200’üne ve 1.075 dolara kadar, daha uzun gecikmelerde ise yüzde 400’üne ve 2.150 dolara kadar çıkabiliyor.
Anlaşmazlık, American Airlines’ın 30 Eylül 2026’dan itibaren havalimanı çalışanlarına yolcuları istemleri dışında uçuştan çıkarmayı durdurma talimatı vermesinden birkaç hafta sonra gündeme geldi. Yeni uygulamada çalışanlardan, yeterli sayıda gönüllü bulunana kadar uçak kapılarını açık tutmaları istendi; gerekirse kalkış gecikebilecek.
ABD Ulaştırma Bakanlığı verilerine göre American Airlines ve bölgesel ortakları 2025’te 14.758 yolcuyu istemi dışında uçağa almadı. Bu sayı, ülkedeki toplam 24.596 zorunlu uçağa kabul edilmeme vakasının yaklaşık yüzde 60’ına karşılık geldi.
Bu Konularda Daha Fazla Haber
Haber akışını destekleyen ilgili içerik bağlantıları aşağıda listelenmiştir.
