Airbus, 2026–2045 Küresel Pazar Tahmini (Global Market Forecast-GMF) kapsamında Asya-Pasifik bölgesinde önümüzdeki 20 yılda 19.120 yeni yolcu uçağına ihtiyaç duyulacağını açıkladı. Yolcu trafiğinin yıllık ortalama yüzde 5,1 büyümesinin beklendiği bölgede yeni uçak talebinin, küresel ölçekte öngörülen 42.060 uçağın yüzde 45’ini oluşturacağı tahmin ediliyor.
Airbus’ın tahminine göre Asya-Pasifik’te yolcu trafiği 2026 ile 2045 yılları arasında iki kattan fazla artacak. Bölge için öngörülen yıllık bileşik yüzde 5,1’lik büyüme oranı, yüzde 3,9 seviyesindeki küresel ortalamanın üzerinde bulunuyor.
Talebin üçte ikisi filo büyümesinden gelecek
Airbus’a göre Asya-Pasifik’te ihtiyaç duyulacak 19.120 yeni yolcu uçağının yaklaşık üçte biri mevcut filoların yenilenmesi için kullanılacak. Talebin geri kalan yaklaşık üçte ikilik bölümünün ise artan yolcu trafiğine bağlı filo büyümesinden kaynaklanması bekleniyor.
Airbus, bölgedeki güçlü ekonomik temellerin havacılık sektöründeki büyümeyi desteklemeye devam edeceğini öngörüyor. Asya-Pasifik’te orta gelir grubundaki nüfusun 2045 yılına kadar üç milyara ulaşması beklenirken, hızlı kentleşmenin da hava ulaşımına yönelik talebi artıracağı tahmin ediliyor.
15.700 tek koridorlu uçak ihtiyacı
Asya-Pasifik’teki yeni uçak talebinin büyük bölümünü tek koridorlu modeller oluşturacak. Airbus, 2045 yılına kadar 100 ile 244 koltuk kapasitesine sahip 15.700 yeni tek koridorlu uçağa ihtiyaç duyulacağını öngörüyor.
Bu talebin, filo yenilemesinin yanı sıra iç hat ve bölge içi uçuş ağlarında beklenen uzun vadeli kapasite artışından kaynaklanacağı belirtiliyor.
Airbus’a göre yeni havalimanı altyapılarının devreye alınması ve daha uzun menzile sahip tek koridorlu uçakların yaygınlaşması, bölgedeki havayollarının geleneksel büyük aktarma merkezlerine bağımlılığını azaltarak ikincil şehirler arasında doğrudan bağlantılar kurmasına olanak sağlayacak.
A321XLR ve A220 yeni hatların önünü açıyor
Airbus, A321XLR ve A220 modellerinin Asya-Pasifik’te yeni şehir çiftlerinin birbirine bağlanmasında önemli rol oynayabileceğini değerlendiriyor.
Şirketin verilerine göre A220, dünya genelinde 400’den fazla yeni hattın açılmasına katkı sağladı. Airbus, Asya-Pasifik’te halen doğrudan uçuş bulunmayan 800’den fazla şehir çiftinin A220 ile birbirine bağlanma potansiyeline sahip olduğunu öngörüyor.
Airbus Asya-Pasifik Başkanı Anand Stanley, bölgedeki havayolu ağlarının dönüşüm geçirdiğini belirterek, taşıyıcıların uzun menzilli operasyonlarını genişletirken geleneksel merkez ve bağlantı noktası modelinin ötesine geçtiğini söyledi.
Stanley, havayollarının ikincil şehirleri doğrudan küresel ekonomiyle buluşturduğunu ve yeni nesil uçak teknolojilerinin bölgesel bağlantı ağlarının yeniden şekillendirilmesine katkı sağladığını ifade etti.
Asya-Pasifik’e 3.420 yeni geniş gövdeli uçak
Airbus’ın tahminine göre Asya-Pasifik bölgesi, 2045 yılına kadar 3.420 yeni geniş gövdeli uçağa ihtiyaç duyacak. Bu rakamın, dünya genelinde öngörülen yeni geniş gövdeli uçak talebinin neredeyse yarısına karşılık gelmesi bekleniyor.
Airbus, A330neo ve A350 ailelerinin bölgedeki uzun menzilli uçak ihtiyacını karşılayabilecek ürünler arasında bulunduğunu belirtti. Şirketin açıklamasına göre son üç yılda A330neo ve A350 siparişlerinin etkisiyle Airbus’ın Asya-Pasifik geniş gövdeli uçak sipariş birikimindeki payı yüzde 50’ye yükseldi.
Airbus, A350’nin bölgedeki havayollarının uzun menzilli kıtalararası operasyonlarında öne çıktığını, A350-1000’in ise Boeing 777-300ER sınıfındaki filoların yenilenmesine yönelik seçeneklerden biri olduğunu belirtiyor.
Asya-Pasifik’te 5 bin Airbus uçağı hizmette
Airbus verilerine göre Ağustos 2026 sonu itibarıyla Asya-Pasifik bölgesinde 119 havayolu şirketi toplam 5.000 Airbus ticari uçağı işletiyordu. Şirket, bunun bölgedeki faal filo açısından yüzde 58 pazar payına karşılık geldiğini açıkladı.
Aynı dönemde bölgede teslim edilmeyi bekleyen yaklaşık 3.500 Airbus uçağı bulunuyordu. Airbus, bu rakamın 100 koltuğun üzerindeki jet uçakları segmentinde tüm üreticilerin toplam sipariş birikiminin yüzde 61’ine karşılık geldiğini bildirdi.
