Rusya sivil havacılık kurumu Rosaviatsiya’nın bu pilotların lisanslarını onaylamadığı belirtiliyor.
Kommersant’ın haberine göre, Rusya’da işten atıldıktan veya işten ayrıldıktan sonra yurt dışına giderek çalışmak isteyen Rus pilotların, yabancı hava yolu şirketlerinin talebi üzerine lisanslarını Rusya’daki kurumdan onaylatmaları gerekiyor.
Habere göre Rosaviatsiya, bu başvuruları geri çevirerek pilotların lisanslarıyla ilgili gerekli onayları vermiyor.
Pilot lisanslarının verildiği tarih ve geçerlilik durumu hakkında Rosaviatsiya’nın bilgi sağlamadığı, gerekçe olarak ise bunların “kişisel veri” olmasının gösterildiği belirtiliyor.
Rus pilotların daha çok güneydoğu Asya ülkelerinde ve Türkiye’de iş bulmak istediği, mart ayının başından bu yana iş başvurusunda bulunan yaklaşık 600 pilottan sadece 100’ünün işe alındığı kaydedildi. (Türkrus)
2010 yılından bu yana havacılık sektöründe editörlük yapan Mevlüt Zor, sivil havacılıktan savunma sanayiine uzanan geniş bir perspektifte özel haberler, derinlemesine analizler ve sektörel değerlendirmeler üretmektedir. Uçuş güvenliği, filo stratejileri, havalimanı işletmeciliği ve küresel havacılık politikaları gibi kritik alanlarda uzmanlaşmış, sektördeki gelişmeleri veri odaklı ve yorum gücü yüksek içeriklerle okuyucularına aktarmaktadır..
İletişim | Twitter
Türk Pilotlar da yaşıyor. Lisansımızın statüsünü bilen biri yazabilir mi? ICAO’muyuz, FAA’miyiz, EASA’mıyız… Hangisine denkliği var? Yoksa sadece Türkiye ve Türk kuyruklu uçaklarda mı geçerli?