B-52 modernizasyonu, yeni motor ve radar programlarında alınan üretim kararlarıyla uygulama aşamasına ilerledi. ABD Hava Kuvvetleri, B-52H’nin yeniden motorlandırılması için 1 Haziran’da Milestone B, radar modernizasyonu için ise 21 Ağustos’ta Milestone C onayı verdi.
Bu kararlarla motor programı geliştirme ve üretim aşamasına, radar programı da başlangıç seviyesinde düşük oranlı üretime geçebilecek. Eski TF33 motorlarının Rolls-Royce F-130 motorlarıyla değiştirilmesi planlanıyor. F-130, Rolls-Royce Deutschland tarafından Dahlewitz’de geliştirilen BR725 iş jeti turbofanının askeri türevi olarak tanımlanıyor.
Motor değişimine hidrolik pompalar, kokpit ekranları, uçuş sistemleri ve jeneratörler gibi destekleyici alt sistemlerin yenilenmesi de eşlik edecek. Commercial Engine Replacement Program kapsamında erken rüzgâr tüneli testlerinde tespit edilen hava giriş akışı sorunlarının giderilmesi için hava girişi ve motor kaportası yeniden tasarlandı. Boeing ile Rolls-Royce, kritik tasarım incelemesini Mayıs 2026’da tamamladı; motor testleri sürüyor.
ABD Hava Kuvvetleri, B-52 filosundaki gövdelerin de yapısal açıdan incelendiğini bildirdi. 1960’ların başında üretilen uçakların gövdelerinde, operasyonların 2050’li yılların ilerleyen dönemlerine ve sonrasına taşınmasına yetecek yapısal ömür bulunduğu belirtildi.
Yalnızca yeniden motorlandırma için araştırma, geliştirme, test, değerlendirme ve tedarik kalemleri dahil toplam 20,2 milyar dolarlık maliyet öngörülüyor. Program için 2018’den bu yana 2,5 milyar dolar harcandı.
Radar Modernizasyon Programı ise 1980’lerden kalan APQ-166 radarlarının APQ-188 sistemleriyle değiştirilmesini kapsıyor. Yeni radarlar, F-15 ve F/A-18 uçaklarında kullanılan AESA radarlarıyla bağlantılı bir teknoloji ailesine dayanıyor.
Milestone C kararıyla ilk düşük oranlı üretim onaylanırken Raytheon ve Boeing’e ilk parti için dört radar ile entegrasyon kitlerini kapsayan siparişler verildi. Programda toplam 74 kit için beş üretim partisi planlanıyor. İlk yazılım sürümüne yönelik yer testlerinin entegrasyon risklerini azalttığı, Haziran 2026’da tamamlanan üretim olgunluğu incelemesinin de sistemin seri üretime hazır olduğunu gösterdiği aktarıldı.
İlk yeni radarlı B-52’nin haziran ayında düşmesinin modernizasyonun maliyet ve takvimine etkisine ilişkin bir açıklama yapılmadı. ABD Sayıştayı ise yükseltme programındaki önemli risklere dikkat çekti.
Yakın zamanda depo bakımından çıkan ve hâlen görevde bulunan iki B-52’nin önümüzdeki aylarda Boeing’in San Antonio tesisinde dönüştürülmesi bekleniyor. Bu uçaklarda hem motor hem de radar değişiklikleri gerçekleştirilecek.
Modernizasyon kapsamında ayrıca nükleer komuta ve kontrol zinciri için yedekli iletişim sistemleri, aşırı yüksek frekans terminalleri ve görüş hattı ötesi haberleşme yetenekleri geliştiriliyor. ABD Hava Kuvvetleri, çeşitli yörüngelerdeki ticari ve askeri uydu sistemlerinin birlikte kullanılmasını da değerlendiriyor. B-52’nin AGM-158C LRASM ve AGM-158 JASSM füzelerinin güncel türevleriyle donatılması üzerinde çalışılırken uçak, hipersonik silahlar için test platformu olmayı sürdürüyor.
Bu Konularda Daha Fazla Haber
Haber akışını destekleyen ilgili içerik bağlantıları aşağıda listelenmiştir.
