United Airlines, Chicago O’Hare Uluslararası Havalimanı’ndan (ORD) sunduğu uçuş planında 24 rotayı kaldırdı. Düzenli seferleri sona eren veya 2026’da başlaması planlandığı halde ertelenen hatlar arasında ABD, Kanada ve Meksika’daki noktalar bulunuyor.
Ocak 2025-Eylül 2026 arasında sona eren rotalar Guadalajara, Cody, Edmonton, Idaho Falls, Nantucket, Pellston, Rhinelander, St. George, Sault Ste. Marie ve Wilmington olarak sıralandı. Bu noktaların hiçbiri için Ekim 2026-Ağustos 2027 döneminde planlanmış United uçuşu bulunmuyor.
United Express, Wyoming’deki Cody seferlerini 22 Mayıs’ta başlattı ve SkyWest tarafından Embraer E175 uçaklarıyla haftada bir gerçekleştirdi. Seferler 18 Eylül’e kadar sürdü. 936 deniz mili, yani 1.733 kilometrelik hatta gelecekte satışa açık uçuş bulunmuyor. ABD Ulaştırma Bakanlığı verilerine göre hattın Mayıs ve Haziran 2026’daki doluluk oranı yüzde 59,4 oldu.
United’ın 2026’da Chicago’dan başlatmayı planladığı bazı seferler de ertelendi. Lansing uçuşlarının Mayıs 2026’da başlaması öngörülürken tarih önce Ekim 2026’ya çekildi. Federal Havacılık İdaresi’nin (FAA) Chicago O’Hare için uyguladığı kapasite sınırı 12 ay uzatıldığı için bu seferlerin ne zaman başlayacağı henüz netleşmedi.
Ertelenen noktalar arasında La Crosse, Wausau, Lansing, Michigan; Appleton, Wisconsin; ve diğer ABD şehirleri yer alıyor. La Crosse ve Wausau uçuşlarının askıya alınması, Rhinelander hizmetinin kaldırılması ve diğer plan değişiklikleri sonrasında United’ın Wisconsin’de Chicago’dan hizmet verdiği şehir sayısı beşe düştü: Appleton, Eau Claire, Green Bay, Madison ve Milwaukee.
United, Ekim 2026-Ağustos 2027 döneminde Chicago O’Hare’de günlük ortalama 1.285 kalkış ve iniş planlıyor. American Airlines’ın aynı dönemdeki ortalaması 1.014 hareket olarak belirtiliyor. United’ın ORD’den 205 noktaya kesintisiz uçuşu bulunurken American Airlines 189 destinasyona hizmet veriyor.
United’ın Chicago’dan hizmet verdiği 205 noktanın 159’u ABD içindeki havalimanlarından, 46’sı ise uluslararası destinasyonlardan oluşuyor. Bu listeye, 2026’da hizmete giren veya girmesi planlanan Clarksburg, Kearney, Lancaster, Lynchburg, Monterey, Owensboro, Paducah, Santa Barbara, Santa Fe, Shreveport ve Tokyo Narita da dahil.
Tokyo Narita seferlerinin ekimde yeniden başlaması planlanıyor. Ertelenen diğer rotaların bir bölümünün FAA kapasite sınırının sona ermesinin ardından, en erken Ekim 2027’de programa alınması bekleniyor; ancak bu hizmetlerin kesin olarak başlayıp başlamayacağı henüz belli değil.
Bu Konularda Daha Fazla Haber
Haber akışını destekleyen ilgili içerik bağlantıları aşağıda listelenmiştir.
