Özel ve Ticari Uçaklar Newark Hava Sahasında Çarpışmayı Kıl Payı Atlatıldı
8 Ağustos 2025’te United Airlines’a ait UA3930 sefer sayılı Boeing 737-900 uçağı, Indianapolis Uluslararası Havalimanı’ndan (IND) Newark Liberty Uluslararası Havalimanı’na (EWR) yaklaşırken, özel olarak işletilen bir Piper Cherokee Arrow III (PA28R) uçağı ile çarpışma kıl payı atlatıldı.
Olay sırasında United mürettebatı TCAS Karar Uyarısı (RA) aldı ve derhal kaçınma manevrası yapmak zorunda kaldı. Uçaklar, United pilotlarının tahminine göre yaklaşık 200 feet (60 metre), radar kayıtlarına göre ise yaklaşık 500 feet (150 metre) dikey ayrımla birbirine yaklaştı.
Radar ve ATC kayıtlarına göre, United 3930, Newark’a yaklaşırken 5.000 feet irtifada kalması talimatı aldı. Piper Cherokee ise VFR (görsel uçuş kuralları) altında 4.500 feet’e alçalırken aynı hava sahasında bulunuyordu. Pilotlar, TCAS uyarısı sonrası hızlı bir tırmanma ve yön değişikliği yaptı; ATC, uçakları güvenli bir şekilde ayırmak için çeşitli yön ve irtifa talimatları verdi. Son olarak, United 3930, 2.500 feet’e alçaltılarak 22L pistine güvenli şekilde iniş yaptı.
United kaptanı, iniş sonrası kuleye yaptığı bildiride, olayı önlemek için anlık tepki verdiklerini ve uçakların yaklaşık 10 mil batıda, 4.000 fitte birbirine yaklaştığını aktardı.
FAA, olayı ayrılma kaybı (loss of separation) olayı olarak sınıflandırarak radar verilerini, pilot beyanlarını ve ATC kayıtlarını incelemeye aldı. Boeing 737-900 gibi ticari uçaklar TCAS sistemi ile donatılmış olup, bu sistem başka bir uçağın güvenli ayrım sınırlarını ihlal etmesi durumunda otomatik tırmanma veya alçalma komutu verir. Özel havacılık uçakları (Piper Cherokee gibi) ise eşdeğer sistemlere sahip olmayabilir.












