ST Engineering’in AUTONOMAST otonom gemi kiti, DNV tarafından Autonomous and Remotely Operated Ships (AROS) kuralları kapsamında Approval in Principle (AiP) aldı. Şirket, bu onayın söz konusu çerçeve altındaki dünyadaki ilk örnek olduğunu açıkladı.
Bağımsız değerlendirme; otonom seyir ve emniyetin yanı sıra insan-makine iş birliği, uzaktan gözetim, yedek çalışma davranışları ve arıza yönetimi gibi işlevleri kapsıyor. Destekleyici risk değerlendirmeleriyle birlikte AiP, AUTONOMAST tasarımının uygulanabilirliğini ve önünde önemli bir teknik engel bulunmadığını ortaya koyuyor.
Onay, belirli bir geminin teslimatını ya da yeni bir tedarik sözleşmesini kapsamıyor. Ayrıca tüm platformlar ve görev profilleri için genel bir operasyon izni anlamına gelmiyor. Bununla birlikte değerlendirme, otonom gemi teknolojisinin emniyet ve güvenilirliğinin bağımsız biçimde gösterilmesi yönünde bir adım oluşturuyor.
Modüler ve bütünleşik bir yapı sunan AUTONOMAST, mürettebatlı gemilerin insansız su üstü araçlarına (USV) dönüştürülmesini amaçlıyor. Sistem; farklı tip ve boyutlardaki gemilere uyarlanabiliyor, görev kontrolü ile faydalı yükleri savunma, kamu güvenliği ve deniz güvenliği operasyonları için bir araya getiriyor.
Çözüm, donanmalar ve denizcilik kurumları için doğrudan özel amaçlı insansız platform satın almak yerine mevcut gemilere kademeli olarak otonom yetenek kazandırma seçeneği sunuyor. Entegrasyon gereksinimleri platformun özelliklerine, gemideki sistemlerle uyumluluğuna ve planlanan görevlere göre değişiyor.
AUTONOMAST; orta menzilli radar ve 360 derece panoramik görüşten alınan verileri birleştirerek çevresel farkındalık sağlıyor. ST Engineering’e göre Collision Detection Collision Avoidance işlevi, gemilerin yüzeydeki engellerden kaçınmasına ve Denizde Çatışmayı Önleme Uluslararası Kuralları’na (COLREGs) uygun hareket etmesine yardımcı oluyor.
Operatör kontrol istasyonu ile USV arasındaki iletişim, mesh Wi-Fi, LTE ve uydu haberleşmesi üzerinden güvenli veri bağlantılarıyla kuruluyor. Mimari, uçtan uca siber güvenlik uygulamalarını içeriyor. Kalkış ve yanaşma süreçlerinde Portable Remote Control Unit kullanılabiliyor veya otonom yanaşma işlevi devreye alınabiliyor.
ST Engineering, USV’lerinin Singapur Boğazları’nın yoğun ve yüksek trafikli sularında 2008’den bu yana test edildiğini belirtiyor. Nisan 2024’te yayımlanan Naval News haberinde bu sularda 10.000 saati aşkın operasyon gerçekleştirildiği aktarılmıştı; son AiP duyurusunda güncellenmiş toplam operasyon süresi verilmedi.
DNV değerlendirmesinin kapsamı yalnızca seyrüseferle sınırlı kalmıyor. İnsan gözetimi, operatörlerle otonom işlevler arasındaki etkileşim ve sistemlerin arıza ya da olağan dışı durumlara tepkisi de inceleniyor. ST Engineering’in duyurusunda yeni bir müşteri, sipariş veya hizmete giriş tarihi açıklanmadı.
Bu Konularda Daha Fazla Haber
Haber akışını destekleyen ilgili içerik bağlantıları aşağıda listelenmiştir.
