NASA’nın deneysel uçak çalışmalarında yeni bir döneme hazırlanabileceğine ilişkin dikkat çekici bir görüntü ortaya çıktı. NASA Yöneticisi Jared Isaacman, Los Angeles’ta düzenlenen All-In Summit’te yaptığı konuşmada “X-plane portföyümüzü yeniden inşa etmek” başlıklı bir slayt gösterirken, bulutların arasından çıkan ve önden görünümü SR-71 Blackbird’ü çağrıştıran kimliği belirsiz bir uçak görseli kullandı. Isaacman, NASA’nın yeniden yüksek irtifa ve yüksek hızlı deneysel uçuş araştırmalarına ağırlık vereceğini açıklarken görüntüdeki uçağın ne olduğunu belirtmedi.
NASA’nın söz konusu görseli gerçek bir hava aracına veya açıklanmış yeni bir X-plane programına ait olarak tanımlamaması nedeniyle, görüntünün SR-71’in halefi olduğuna ilişkin herhangi bir resmi doğrulama bulunmuyor. Görselin sunumdaki kullanımı ve Isaacman’ın daha sonra verdiği yanıtlar, yeni nesil deneysel uçak çalışmalarına ilişkin merakı artırdı.
“Bunun bir Blackbird olduğundan emin misiniz?”
Sunumun ardından All-In Podcast sunucularıyla gerçekleştirilen söyleşide gizemli uçak doğrudan gündeme geldi.
Sunucunun slaytta Blackbird görüntüsü kullanıldığını söylemesi üzerine Isaacman, “Bunun bir Blackbird olduğundan emin misiniz?” yanıtını verdi. Görseldeki uçağın ne olduğu sorulduğunda ise NASA’nın yeniden “yüksekten ve hızlı uçma” çalışmalarına döndüğünü söyledi.
Isaacman’ın açıklaması, görseldeki aracın SR-71 olduğunu doğrulamadığı gibi yeni bir uçağın teknik özelliklerini de ortaya koymadı. Bu nedenle görüntü, NASA’nın gelecekteki X-plane hedeflerine eşlik eden tanımlanmamış bir konsept olarak öne çıkıyor.
NASA X-plane programını yeniden büyütmek istiyor
Isaacman’ın mesajındaki temel vurgu, NASA’nın deneysel havacılık çalışmalarını daha iddialı gövde ve motor tasarımlarına yöneltme planı oldu.
NASA Yöneticisi, kurumun geçmişte hem sivil ve ticari havacılık hem de ulusal güvenlik uygulamalarında yeni teknolojilerin geliştirilmesine katkıda bulunduğunu belirterek, gelecekte daha radikal hava aracı ve itki sistemi tasarımlarına odaklanmak istediğini ifade etti. Pasted markdown
NASA’nın Mayıs 2026’da yayımladığı kurumsal yol haritasında da yeni X-plane projelerine açık şekilde yer verildi. Belgede, gelecekteki sivil, ticari veya ulusal güvenlik ihtiyaçları doğrultusunda radikal gövde ve motor/itki tasarımlarına odaklanan ek X-plane çalışmalarının geliştirilmesi hedefler arasında sıralandı.
X-59 “yalnızca başlangıç”
Isaacman, All-In Summit konuşmasında NASA’nın mevcut deneysel uçak programının en önemli projelerinden X-59’u daha geniş bir X-plane hamlesinin başlangıcı olarak gösterdi.
NASA Yöneticisi, X-59’un sessiz süpersonik uçuş üzerine araştırma yaptığını ancak kurumun uçuş testlerine yeniden ağırlık vermesi ve sektörle birlikte gövde ile itki teknolojilerinin sınırlarını zorlaması açısından bunun yalnızca başlangıç olduğunu söyledi.
NASA’nın hedefi, X-59 ile yüksek hızlı uçuşta doğrudan SR-71 benzeri hızlara ulaşmak değil. Quesst görevi kapsamında geliştirilen uçak, süpersonik uçuşlarda geleneksel sonik patlamanın daha düşük seviyeli bir sese dönüştürülmesini araştırıyor. Toplanacak verilerin gelecekte kara üzerinde ticari süpersonik uçuşlara ilişkin kuralların geliştirilmesine katkıda bulunması amaçlanıyor.
X-59 ilk kez ses hızını aştı
Lockheed Martin Skunk Works tarafından NASA için geliştirilen X-59, 28 Ekim 2025’te ilk uçuşunu gerçekleştirdi. Uçak, 5 Haziran 2026’da yapılan testte ilk kez ses hızını aşarak yaklaşık Mach 1,1 hıza ve 43 bin 400 feet irtifaya ulaştı.
NASA’nın X-59 için uzun vadeli hedefi yaklaşık Mach 1,4 hızda ve 55 bin feet irtifada uçuş gerçekleştirmek. Program, gelecekte kara üzerinde daha sessiz süpersonik yolcu uçuşlarının önünü açabilecek bilimsel verilerin toplanmasına odaklanıyor.
NASA ile SR-71 arasında tarihi bağ bulunuyor
Gizemli görselin SR-71 ile ilişkilendirilmesinin arkasında yalnızca uçağın görünümü bulunmuyor. NASA, geçmişte SR-71 Blackbird uçaklarını yüksek hız ve yüksek irtifa araştırmalarında aktif olarak kullandı.
NASA’nın Dryden Uçuş Araştırma Merkezi’nde yürütülen programlarda SR-71’ler; aerodinamik, itki sistemleri, yapısal teknolojiler, yüksek sıcaklık malzemeleri, atmosfer araştırmaları ve sonik patlama karakterizasyonu gibi alanlarda araştırma platformu olarak görev yaptı.
SR-71’lerden biri ayrıca Linear Aerospike SR-71 Experiment (LASRE) programında kullanıldı. Uçağa monte edilen test sistemiyle gelecekteki yeniden kullanılabilir uzay araçlarına yönelik aerodinamik ve itki sistemi araştırmaları gerçekleştirildi.
NASA tarafından gerçekleştirilen son SR-71 uçuşu ise Ekim 1999’da yapıldı.
Gizemli uçak için henüz resmi açıklama yok
All-In Summit’te kullanılan görüntünün yeni bir NASA X-plane projesini mi, yalnızca temsili bir konsepti mi gösterdiği henüz açıklanmış değil.
Mevcut bilgiler, NASA’nın X-59’un ötesine geçen yeni deneysel uçaklar geliştirmek ve özellikle yüksek hız, yüksek irtifa, radikal gövde tasarımları ile yeni itki sistemlerine yönelik araştırmaları genişletmek istediğini doğruluyor. Ancak söz konusu görselde yer alan aracın SR-71’in doğrudan halefi olduğuna ya da belirli bir yeni uçak programını temsil ettiğine ilişkin resmi bir doğrulama bulunmuyor. NASA
Bu Konularda Daha Fazla Haber
Haber akışını destekleyen ilgili içerik bağlantıları aşağıda listelenmiştir.
