Airbus, küresel ekonomik baskılar ve tedarik zinciri sorunları nedeniyle şirket genelinde yüzde 10 maliyet kesintisi kararı aldı.
Airbus, küresel ekonomik belirsizlikler ve havacılık sektöründe derinleşen tedarik zinciri sorunlarının etkisiyle yeni bir maliyet azaltma programını devreye aldı. Reuters’ın özel haberine göre Airbus, uçak üretim birimi ile genel merkez faaliyetlerini kapsayan üretim dışı harcamalarda yaklaşık yüzde 10’luk kesinti talimatı verdi.
Kaynaklara göre birkaç haftadır yürürlükte olan yeni tasarruf planı, doğrudan üretim süreçlerini etkilemeyecek. Airbus’ın uygulamaya aldığı yeni maliyet kontrol adımı, şirketin 2024 yılında başlattığı “LEAD” isimli verimlilik ve gider azaltma programının üzerine eklendi.
Merkezi Toulouse’da bulunan Airbus ise konuya ilişkin resmi açıklama yapmaktan kaçındı.
Küresel Krizler Havacılık Devlerini Zorluyor
Airbus’ın aldığı yeni tasarruf kararı, enerji fiyatlarının yükseldiği, jeopolitik risklerin arttığı ve küresel tedarik zincirlerinin kırılgan hale geldiği bir dönemde geldi. İran merkezli çatışmalar ve küresel ticaret gerilimleri, özellikle sanayi ve havacılık sektöründe maliyet baskısını derinleştiriyor.
Reuters’ın ABD, Avrupa ve Asya’daki Airbus bilançolarını baz alan analizine göre, küresel şirketler artan enerji maliyetleri ve bozulan tedarik zincirleri nedeniyle en az 25 milyar dolarlık ek yükle karşı karşıya bulunuyor.
Airbus CEO’su Guillaume Faury da geçen ay yatırımcılara yaptığı değerlendirmede, savaş kaynaklı doğrudan üretim kesintisi yaşanmadığını ancak yükselen petrol fiyatlarının türev ürün maliyetlerini artırmasından endişe duyduklarını açıklamıştı.
A320 Krizi Finansal Planlamayı Baskıladı
Airbus‘ın operasyonel baskıları küresel maliyet artışlarıyla sınırlı kalmadı. Airbus’ın en önemli dar gövdeli uçak programlarından biri olan A320 ailesinde geçen yıl ortaya çıkan gövde paneli sorunları, teslimat planlamasında ciddi aksamalara neden oldu.
Airbus yönetimi, özellikle İspanyol bir tedarikçiden gelen kusurlu paneller nedeniyle üretim takviminde revizyon yapmak zorunda kaldı. Airbus, etkilenen uçakların büyük bölümünün Haziran ayı sonuna kadar teslim edilmesini hedefliyor.
Pratt & Whitney ve Spirit AeroSystems Baskısı Sürüyor
Pratt & Whitney ile devam eden motor tedarik anlaşmazlığı da Airbus’ın teslimat süreçleri üzerindeki baskıyı artırıyor. Kaynaklar, teslimatlar için gerekli motor sayısına ilişkin belirsizliklerin sürdüğünü ifade ediyor.
Öte yandan iflas eden Spirit AeroSystems bünyesindeki bazı üretim bölümlerinin Airbus’a entegrasyon süreci de özellikle A350 programında operasyonel zorluklara yol açıyor.
Airbus’ın 870 Teslimat Hedefi Baskı Altında
Şirketin kârlılığı açısından kritik öneme sahip uçak teslimatları, yılın ilk çeyreğinde yüzde 16 geriledi. Nisan ayı itibarıyla daralma yüzde 6 seviyesine kadar inse de sektör kaynakları yıl sonu hedeflerine ulaşmanın giderek zorlaştığı görüşünde.
Airbus, 2025 yılı için teslimatlarını yaklaşık yüzde 10 artırarak 870 uçak seviyesine çıkarmayı planlıyor. Havacılık veri şirketi Cirium’un paylaştığı verilere göre şirket, Mayıs ayında şu ana kadar yaklaşık 27 uçak teslimatı gerçekleştirdi.
Havacılık analisti Rob Morris, mevcut teslimat temposunun hedefleri karşılamak için yeterli ivmeyi göstermediğini belirterek, “Belirgin bir hızlanma göremiyorum. 870 teslimat hedefi sistem üzerinde ciddi baskı oluşturuyor” değerlendirmesinde bulundu.
2010 yılından bu yana havacılık sektöründe editörlük yapan Mevlüt Zor, sivil havacılıktan savunma sanayiine uzanan geniş bir perspektifte özel haberler, derinlemesine analizler ve sektörel değerlendirmeler üretmektedir. Uçuş güvenliği, filo stratejileri, havalimanı işletmeciliği ve küresel havacılık politikaları gibi kritik alanlarda uzmanlaşmış, sektördeki gelişmeleri veri odaklı ve yorum gücü yüksek içeriklerle okuyucularına aktarmaktadır..
İletişim | Twitter
