ABD merkezli JetBlue’nun hisseleri yıl içinde yüzde 42 değer kaybederek 2,65 dolara gerilerken, şirketin büyük alacaklılarından oluşan grup yeniden yapılandırma danışmanları tuttu. Alacaklılar, finans danışmanı PJT Partners ile hukuk firması Akin Gump Strauss Hauer & Feld’i JetBlue’nun borç durumunu değerlendirmek üzere görevlendirdi.
Perşembe günü yaklaşık yüzde 10 düşen JetBlue hisseleri, şirketin 2002’de halka açılmasından bu yana en düşük kapanış seviyesini gördü. Danışmanların atanması, iflas ya da operasyonlarda yakın zamanda büyük bir değişiklik yaşanacağı anlamına gelmiyor; ancak havayolunun mali durumuna ilişkin endişeleri artırıyor.
Alacaklı grupta, 2031 vadeli 2 milyar dolarlık JetBlue tahvillerini elinde bulunduran yatırımcılar ile 742 milyon dolarlık birinci teminatlı kredinin sahipleri yer alıyor. Şirketin 30 Haziran itibarıyla borç ve finansal kiralama yükümlülükleri toplamı 8,5 milyar dolardı.
JetBlue, Temmuz 2024’te Üst Yönetici Joanna Geraghty döneminde başlatılan JetForward planıyla maliyetleri kontrol etmeye ve uçaklarla uçuş ağını daha verimli kullanmaya çalışıyor. Şirket, ikinci çeyrekte gelirini yıllık bazda yüzde 14,5 artırarak 2,7 milyar dolara çıkarsa da 247 milyon dolar net zarar açıkladı.
JetBlue, Reuters’a yaptığı açıklamada JetForward stratejisine güvenini koruduğunu ve sürdürülebilir kârlılığa ulaşma yönünde ilerleme kaydettiğini bildirdi.
Yakıt fiyatlarındaki yükseliş, toparlanma çabalarını zorlaştıran başlıca unsurlardan biri oldu. JetBlue’nun ikinci çeyrekte ortalama yakıt maliyeti yüzde 76 artarak galon başına 4,23 dolara çıktı. Şirket, eylül ayında üçüncü çeyrek yakıt maliyeti tahminini de yükseltti. Havayolu, yakıt fiyatlarındaki ani artışlara karşı önemli ölçüde koruma işlemi uygulamıyor.
S&P Global Ratings, yüksek yakıt maliyetlerinin yarattığı baskıyı gerekçe göstererek JetBlue’nun kredi notunu düşürdü. Şirketin 27 Ekim’de açıklaması beklenen üçüncü çeyrek sonuçları, yeniden yapılanma planının yatırımcılar ve kredi verenleri ne ölçüde ikna ettiğine ilişkin göstergeler sunabilir.
JetBlue’nun mevcut uçuş programında veya uçak içi hizmetlerinde değişiklik yapılacağına dair bir işaret bulunmuyor. Havayolu, gelirini artırmak amacıyla ürün ve ağ yatırımlarını da sürdürüyor; Mint business class bulunmayan iç hatlarda BlueFirst adlı yeni bir first class kabinini hizmete sunmaya hazırlanıyor.
BlueFirst için 30’dan fazla rotada rezervasyonlar açıldı. İlk seferin 8 Aralık’ta Boston Logan ile Fort Lauderdale arasında yapılması planlanıyor. Yeni kabinde daha geniş koltuklar, ücretsiz yemek, ikramlar ve öncelikli hizmetler sunulacak.
Şirket, Spirit Airlines’ın faaliyetlerini sonlandırmasının ardından Fort Lauderdale’de kapasitesini yaklaşık yüzde 40 artırdı; New York ve Boston’daki merkezlerinde de ağını güçlendirmeye çalışıyor. Bununla birlikte JetBlue, nakit kaynaklarını korumak amacıyla 44 Airbus A321neo teslimatını 2030 ve sonrasına erteledi.
JetBlue’nun olası bir satış için United Airlines, Alaska Airlines ve Southwest Airlines ile ilgili seçenekleri değerlendirdiği yönündeki haberler de gündeme gelmişti. United CEO’su Scott Kirby, son bilanço görüşmesinde JetBlue hakkında yeni bir bilgi paylaşamayacağını söyledi.
Bu Konularda Daha Fazla Haber
Haber akışını destekleyen ilgili içerik bağlantıları aşağıda listelenmiştir.
