FAA Neden 825 Boeing 737 MAX İçin Acil Güvenlik Direktifi Yayımladı?

ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA), Boeing 737 MAX uçaklarında kabin ve kokpitte aşırı sıcaklığa neden olabilecek elektriksel arızaya karşı yeni bir Uçuşa Elverişlilik Direktifi (AD) yayımladı. Düzenleme, aktif hizmette bulunan 825 adet 737 MAX uçağını kapsıyor.

ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA), Boeing 737 MAX filosunda kabin ve kokpit sıcaklığının kontrol edilemeyecek seviyelere ulaşmasına neden olabilecek elektriksel arızaya karşı yeni bir Uçuşa Elverişlilik Direktifi (Airworthiness Directive-AD) yayımladı. 29 Haziran’da duyurulan düzenleme, hizmette bulunan toplam 825 adet Boeing 737 MAX 8, 737 MAX 8-200 ve 737 MAX 9 uçağını kapsıyor.

FAA, yeni direktifin 16 Temmuz’da yürürlüğe gireceğini açıkladı.

Elektrik arızası klima sistemini etkileyebiliyor

FAA’nın açıklamasına göre sorun, devre kesicisinin (circuit breaker) devreye girmesi sonrasında harici hava giriş kapaklarının (ram air door) istem dışı kapanmasıyla ortaya çıkıyor.

Bu arıza nedeniyle klima sistemine ulaşması gereken soğutma havası kesiliyor ve motorlardan gelen sıcak hava yeterince soğutulamıyor. Sonuç olarak kabin ve kokpit sıcaklığı güvenli sınırların üzerine çıkabiliyor.

İki uçuşta yaşanan olay yeni direktifi tetikledi

FAA, düzenlemenin gerekçesi olarak uçuş sırasında meydana gelen iki ayrı olayı gösterdi.

Kurumun açıklamasına göre her iki olayda da uçuş ekipleri kabin ve kokpit sıcaklığını kontrol altına almakta zorlandı.

Şubat ayında yayımlanan ilk direktifte problemin, Standby Power Control Unit (SPCU) üzerindeki devre kesicisinden kaynaklandığı belirtilmişti. Yeni direktif ise Çevresel Kontrol Sistemi’nin (Environmental Control System-ECS) devre kesicileriyle ilişkili benzer bir riski kapsıyor.

Pilotlar için yeni acil durum prosedürleri geliyor

Yeni düzenlemeyle birlikte havayollarının uçuş el kitaplarını güncellemesi zorunlu hale getirildi.

FAA’nın talimatına göre pilotlar için hazırlanan yeni prosedürlerde;

• Uçağın güvenli şekilde 10 bin feet veya altındaki uygun irtifaya alçaltılması,
• İlgili devre kesicilerinin yeniden devreye alınması,
• Motorlardan gelen bleed air sisteminin kapatılması gibi ilave acil durum adımları yer alacak.

Bu prosedürler, Şubat ayında yayımlanan ilk direktife ek olarak uygulanacak.

FAA düzenlemeyi acil yürürlüğe aldı

FAA, kamu güvenliği açısından risk oluşturabileceği gerekçesiyle yeni direktifi standart görüş alma sürecini beklemeden yürürlüğe koyma kararı aldı.

Kurum, elektriksel arızanın kabin ve kokpitte kontrol edilemeyen sıcaklık artışına neden olabileceğini vurgulayarak düzenlemenin aciliyet taşıdığını belirtti.

Boeing kalıcı mühendislik çözümü geliştiriyor

FAA’nın son direktifinde Boeing tarafından hazırlanan operasyonel prosedürlere yer verilirken, şirket yeni düzenlemeye ilişkin henüz ayrı bir açıklama yapmadı.

Boeing daha önce yaptığı değerlendirmede, elektriksel arızayı tamamen ortadan kaldıracak kalıcı bir mühendislik çözümü üzerinde çalıştığını duyurmuştu.

Şirket, geliştirilecek teknik çözümün Boeing 737 MAX 8, 737 MAX 8-200, 737 MAX 9 ile sertifikasyon süreci devam eden 737 MAX 7 ve 737 MAX 10 modellerinde uygulanmasını planlıyor.

Boeing ayrıca 737 MAX 7 ve 737 MAX 10 modellerinin sertifikasyon sürecini tamamlamak için çalışmalarını sürdürüyor.

```

Editör: Mevlüt Zor

Havacılık haberleri, uçuş güvenliği, havayolu operasyonları ve sektör gelişmeleri Airport Gündem editör ekibi tarafından takip edilmektedir.

İletişim | X / Twitter

```