Dünyanın en büyük uçak üreticilerinden Boeing, United Airlines’a ait bir Boeing 777’nin motorunun Denver’da havadayken alev almasının ardından dünya genelinde bu uçaklardan 120’den fazlasının indirilmesini talep etti.
Boeing, Denver’da motoru bozulup acil iniş yapan uçakla aynı motoru kullanan uçakların gerekli incelemeler yapılana kadar uçmaması gerektiğini söyledi.
328 numaralı uçuş pazar günü 10 mürettebatı ve 231 yolcusuyla Denver Uluslararası Havalimanı’ndan Honolulu’ya uçuyordu. Uçak havalandıktan kısa süre sonra motoru bozuldu ve alev aldı. Broomfield polisi, uçağın motorundan kasabaya düşen parçaların fotoğraflarını paylaştı.
United Airlindes, filosunda aktif görevde bulunan 24 Boeing 777’yi de geçici olarak yere indirdiğini bildirdi. Japonya havacılık denetleme kurumu da ülkede Pratt & Whitney PW4000 motorlu Boeing 777 kullanan havayollarının bu uçağı uçurmayı durdurmasını emretti. Japon ANA’da bu uçaklardan 19, JAL’da ise 13 tane olduğu belirtildi.
Güney Kore, Boeing 777’leri kargo uçağı olarak da kullanıyor. Ülkenin ulaştırma bakanlığı anlık olarak hiçbir önlem almayacaklarını ancak üretici firma Boeing ve denetim kuruluşlarıyla görüşeceklerini, aynı zamanda bu uçakların Japonya’ya uçurulmayacağını duyurdu.
Boeing, Koronavirüs pandemisi nedeniyle uçuşlara taleplerin azaldığı günlerde 69 Pratt & Whitney PW4000 motorlu Boeing 777’nin kullanıldığını, 59’unun ise hangarlarda bulunduğunu ifade etti. Uçak üreticisi, incelemeler bitene kadar bu uçakların uçurulmamasını tavsiye etti.
ABD Federal Havacılık Yönetimi, pazar akşamı Demver’da kaza yapan uçağa benzeyen uçakların incelenmesini talep etti.
2018 ve 2019’da iki kaza yaptıktan sonra Boeing’in ürettiği bir başka uçak olan Boeing Max tipi yolcu uçakları dünya genelinde yere indirilmişti. Kısa süre önce bu uçakların Kuzey Amerika ve Avrupa Birliği’nde uçmasına izin verildi.
2010 yılından bu yana havacılık sektöründe editörlük yapan Mevlüt Zor, sivil havacılıktan savunma sanayiine uzanan geniş bir perspektifte özel haberler, derinlemesine analizler ve sektörel değerlendirmeler üretmektedir. Uçuş güvenliği, filo stratejileri, havalimanı işletmeciliği ve küresel havacılık politikaları gibi kritik alanlarda uzmanlaşmış, sektördeki gelişmeleri veri odaklı ve yorum gücü yüksek içeriklerle okuyucularına aktarmaktadır..
İletişim | Twitter
Çok şükür ki bizim motorlar GE
Bilgi için teşekkürler. B777 dokümanları “uncontained engine failure” tabirinden bahsetmiyor olabilir. Bu tabir, teknik havacılıkta genel kullanım maksatlıdır “In these instances, the damaged components can break away from the engine in any direction”. Yani motor parçalarının motor içinden dışarıya muhtelif yönlere atılmış, fırlatılmış olmasını anlatır ve elbette çok tehlikeli bir durumdur. Haberdeki motoru önden gösteren resme dikkatli bakın, Fan Pallerinden birinin tamamen, yanındaki palin ise yarısının yerinde olmadığını göreceksiniz.
B777 FCTM / FCOM / QRH / AFM ‘lerin hicbiryerinde UNCONTAINED ibaresi gecmez . Engine Fire or Severe Damage & Seperation NNC ‘in yuz bulmus haliydi bu olay …
Uçakların yere indirilmesi çok doğru, yerinde bir karar. Boeing tavsiye ediyor. FAA veya NTSB emir olarak yayınlayacaktır. Yolcunun çektiği video faciaya ramak kala olayını anlatıyor. Sanki 1. kademe fan pallerinden birisi tamamen, yanındaki kısmen kopup ayrılmış gibi. Yani, “Uncontained Engine Failure” olmuş sanıyorum. Türbin kısmındaki yangının nedeni ne olabilir? Sağ motorun başına gelen sol motorun da başına gelse sonuç facia olacaktı. Uçaklar yerde iken araştırmalar neyin ne olduğunu açıklayacak ve bu motorlarla ilgili birkaç AD yayınlanacaktır. Geçmiş olsun