VatanJet, TC-VTJ tescilli Gulfstream G550 ANADOLU’nun şirket bünyesindeki ilk uçuşunu tamamlayarak uzun menzilli iş jetini filosuna kattı.
VatanJet Havacılık A.Ş., TC-VTJ tescilli Gulfstream G550 “ANADOLU” uçağının şirket bünyesindeki ilk uçuşunu başarıyla tamamladığını duyurdu. Yaklaşık 12 bin 500 kilometre menzile sahip iş jeti, VatanJet’in operasyonel filosundaki yerini aldı.
VatanJet Havacılık A.Ş., TC-VTJ tescilli Gulfstream G550 tipi “ANADOLU” uçağının 25 Temmuz 2026’da şirket bünyesindeki ilk uçuşunu başarıyla tamamlayarak operasyonel filoya katıldığını açıkladı. Uzun menzil kabiliyeti, gelişmiş aviyonik sistemleri ve geniş kabin yapısıyla öne çıkan uçak, VatanJet’in kıtalararası özel uçuş operasyonlarında kullanılacak.
TC-VTJ operasyonel filoya katıldı
VatanJet tarafından “Gökyüzüne yeni bir imza” mesajıyla yapılan duyuruda, “ANADOLU” adı verilen Gulfstream G550’nin ilk uçuşunu başarıyla tamamladığı belirtildi.
Şirket, TC-VTJ’nin uzun menzil kabiliyeti, gelişmiş teknolojisi ve yolcu konforuyla güvenlik, kalite ve operasyonel mükemmeliyet odaklı hizmet anlayışını daha ileri taşıyacağını bildirdi.
VatanJet’in açıklamasında şu ifadelere yer verildi:
“İlk uçuşunu başarıyla tamamlayan TC-VTJ ‘ANADOLU’ya emniyetli, başarılı ve nice güvenli uçuşlar diliyor; bu gurur verici süreçte emeği geçen tüm ekip arkadaşlarımıza teşekkür ediyoruz.”
Açıklama, “Yeni yolculuklara, yeni başarılara” mesajıyla tamamlandı.
2015 üretimi Gulfstream G550
TC-VTJ, 2015 üretimi Gulfstream G550 tipi uzun menzilli bir iş jeti. Üretici seri numarası MSN 5502 olan uçak, Türk tesciline geçmeden önce N702GA, N667P ve N227VA tescillerini kullandı. Uçuş takip kayıtlarında uçağın ICAO tip kodu GLF5, Mode-S kodu ise 4BDA8A olarak yer alıyor.
Uçağın 2015 üretimi olması nedeniyle VatanJet’in duyurusundaki “ilk uçuş” ifadesi, hava aracının üretim sonrası ilk uçuşunu değil, TC-VTJ tesciliyle VatanJet bünyesinde gerçekleştirilen ilk operasyonel uçuşu ifade ediyor.
TC-VTJ Gulfstream G550 teknik özellikleri
VatanJet’in yayımladığı filo bilgilerine göre TC-VTJ, iki Rolls-Royce BR700-710C4-11 motorla güçlendiriliyor. Uçak, 6 bin 750 deniz mili menzile ve 14 saate varan uçuş süresine sahip. Şirketin güncel Türkçe filo sayfasında yolcu kapasitesi 13 olarak açıklanıyor.
| Özellik | VatanJet tarafından açıklanan değer |
|---|---|
| Uçak tipi | Gulfstream G550 / GV-SP |
| Üretim yılı | 2015 |
| Üretici seri numarası | MSN 5502 |
| Tescil | TC-VTJ |
| Motor | 2 × Rolls-Royce BR700-710C4-11 |
| Hız | 850–941 km/sa |
| Azami menzil | 6.750 deniz mili / yaklaşık 12.500 km |
| Azami uçuş süresi | 14 saat |
| Yolcu kapasitesi | 13 |
| Toplam kabin uzunluğu | 15,27 metre |
| Kabin yüksekliği | 1,88 metre |
| Kabin genişliği | 2,24 metre |
| Bagaj hacmi | 4,81 metreküp |
Yolcu kapasitesinde kaynak farkı
VatanJet’in Türkçe filo sayfası ve şirketin daha önce yaptığı açıklama, TC-VTJ’nin yolcu kapasitesini 13 olarak gösteriyor. Şirketin İngilizce sayfasında ise kapasite 14 olarak yer alıyor. Uçağın 2022 tarihli satış dokümanında da üç bölümlü, 13 yolculuk kabin düzeni bulunuyor. Kesin güncel kapasitenin işletmecinin onaylı kabin yerleşim planıyla doğrulanması gerekiyor.
Gulfstream G550 performans değerleri
Gulfstream tarafından yayımlanan tip verilerine göre G550, uzun menzilli seyirde Mach 0,80, yüksek hızlı seyirde ise Mach 0,85 seviyesine ulaşabiliyor. Uçağın azami operasyonel hızı Mach 0,885, azami seyir irtifası ise 51 bin feet olarak açıklanıyor.
| Performans | Üretici tip değeri |
|---|---|
| Uzun menzil seyir hızı | Mach 0,80 / yaklaşık 850 km/sa |
| Yüksek hızlı seyir | Mach 0,85 / yaklaşık 904 km/sa |
| Azami operasyonel hız | Mach 0,885 |
| Teorik azami menzil | 6.750 deniz mili / 12.501 km |
| Kalkış mesafesi | 1.801 metre |
| İlk seyir irtifası | 41.000 feet / 12.497 metre |
| Azami seyir irtifası | 51.000 feet / 15.545 metre |
| Motor başına kalkış itkisi | 15.385 lbf / 68,40 kN |
Azami menzil değeri; sekiz yolcu, dört mürettebat ve NBAA IFR yakıt rezervleri esas alınarak hesaplanan teorik performansı ifade ediyor. Gerçek uçuş menzili; yolcu ve bagaj yükü, rota, rüzgâr, hava koşulları, seyir hızı ve kabin donanımının ağırlığına göre değişebiliyor.
G550 standart ağırlık değerleri
Aşağıdaki değerler, standart teorik kabin donanımı üzerinden yayımlanan Gulfstream G550 tip verileridir. TC-VTJ’nin güncel operasyonel ağırlıkları, uçakta yapılan kabin ve sistem değişikliklerine bağlı olarak farklılık gösterebilir.
| Ağırlık türü | Standart tip değeri |
|---|---|
| Azami kalkış ağırlığı – MTOW | 41.277 kg |
| Azami iniş ağırlığı | 34.156 kg |
| Azami sıfır yakıt ağırlığı | 24.721 kg |
| Temel operasyon ağırlığı | 21.909 kg |
| Azami faydalı yük | 2.812 kg |
| Tam yakıtla azami faydalı yük | 816 kg |
| Azami yakıt ağırlığı | 18.733 kg |
MSN 5502’ye ait ağırlık değerleri farklı olabilir
Uçağın N667P tescilini kullandığı 2022 tarihli satış dokümanında MSN 5502 için azami sıfır yakıt ağırlığı 53 bin 500 lb, boş ağırlık 47 bin 212 lb ve temel operasyon ağırlığı 48 bin 906 lb olarak kaydedilmişti. Bu nedenle TC-VTJ’nin güncel ve kesin değerleri için işletmeciye ait ağırlık ve denge dokümanının esas alınması gerekiyor.
| Ölçü | G550 tip değeri |
|---|---|
| Uçak uzunluğu | 29,39 metre |
| Kanat açıklığı | 28,50 metre |
| Uçak yüksekliği | 7,87 metre |
| Yolcu kabini uzunluğu | 13,39 metre |
| Toplam iç uzunluk | 15,27 metre |
| Nominal kabin yüksekliği | 1,88 metre |
| Nominal kabin genişliği | 2,24 metre |
| Kabin hacmi | 47,26 metreküp |
| Bagaj bölümü | 4,81 metreküp |
| Kabin pencereleri | 14 oval pencere |
| G550 tip azami kapasitesi | 19 yolcu |
VatanJet’in yayımladığı 1,88 metre kabin yüksekliği ile 2,24 metre kabin genişliği, uçağın nominal kabin kesitini ifade ediyor. İç kaplama ve döşemeler tamamlandığında kullanılabilir kabin ölçüleri bir miktar azalabiliyor.
TC-VTJ’nin aviyonik sistemleri
MSN 5502 için hazırlanan 2022 tarihli satış dokümanında uçağın Honeywell Primus Epic PlaneView kokpitine ve dört ekranlı Elektronik Uçuş Gösterge Sistemi’ne sahip olduğu belirtiliyor. Belgede yer alan başlıca sistemler şöyle sıralanıyor:
Honeywell Primus Epic PlaneView kokpit
- Dört ekranlı EFIS
- Üçlü uçuş yönetim sistemi
- Head-Up Display ve Kollsman Enhanced Vision System
- FANS 1/A+ ve CPDLC
- Link 2000+
- ADS-B Out Version 2
- WAAS/LPV
- RNP 0.01 kabiliyeti
- TCAS 7.1
- TAWS
- Otomatik gaz sistemi
- Honeywell Primus WU-880 renkli hava radarı
- JetConnex Ka-band internet
- GoGo Biz ATG-4000
- Iridium uydu telefonu
- Honeywell RE220 yardımcı güç ünitesi
Üç bölümlü kabin düzeni
Uçağın 2022’deki satış dokümanında kabin; üç ayrı yolcu bölümü, ön mürettebat dinlenme alanı, ön ve arka tuvalet, arka galley ve uçuş sırasında erişilebilen bagaj bölümüyle tanımlanıyordu.
Kabin yerleşiminde ön bölümde dört kişilik karşılıklı koltuk grubu, orta bölümde iki koltuğun karşısında üç kişilik divan ve arka bölümde dört kişilik toplantı alanı bulunuyordu. Uçağın VatanJet’e devrinden sonra kabin düzeninde değişiklik yapılıp yapılmadığına ilişkin ayrıntılı bir yerleşim planı yayımlanmadı.
