ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA), Pratt & Whitney PW1100G turbofan motorlarında meydana gelen birden fazla yangın olayı sonrası havayollarına yönelik yeni bir uçuşa elverişlilik direktifi (AD) yayımladı. Direktif kapsamında, yüzlerce motorda yakıt hortumu kelepçelerinin sökülmesi ve belirli bağlantı elemanlarının değiştirilmesi zorunlu hale getirildi.
FAA tarafından 12 Ocak’ta yayımlanan AD, 17 Şubat itibarıyla yürürlüğe girecek. Havayollarına, bu tarihten sonra ilk bakım işlemlerini tamamlamaları için 30 gün süre tanındı.
Yangın Riski Fan Kanadı Kırılmalarıyla İlişkilendirildi
FAA açıklamasında, söz konusu düzenlemenin fan kanadı kırılması vakalarına ilişkin çok sayıda rapor üzerine hazırlandığı belirtildi. Bu olaylardan üçünün motor alt kaplamasında yangına yol açtığı ifade edildi.
Düzenleyici kurum,
“Fan kanadı kırılması sonucu oluşabilecek yakıt sızıntısını önlemek amacıyla bu AD yayımlanmıştır,” ifadelerine yer verdi.
586 Motor Kapsam Dahilinde
Yeni AD, ABD tescilli uçaklarda bulunan 586 adet PW1100G motorunu kapsıyor. PW1100G motorları, Airbus A320neo ailesinde kullanılan iki motor seçeneğinden biri konumunda bulunuyor. Diğer seçenek ise CFM International Leap-1A motorları.
Bu gelişme, Pratt & Whitney’nin PW1000G motor ailesinde metal bileşen üretiminden kaynaklanan ayrı bir sorun nedeniyle dünya genelinde yüzlerce uçağın yere indirildiği bir döneme denk geldi.
Daha Önce Tavsiye Edilmişti, Artık Zorunlu
FAA, yayımladığı AD’de Pratt & Whitney’nin, yangın riskine yönelik gerekli bakım adımlarını daha önce servis bültenleriyle operatörlere tavsiye ettiğini, ancak bu adımların zorunlu olmadığını hatırlattı.
- Motor üreticisi Pratt & Whitney, konuya ilişkin yaptığı açıklamada,
“Bu talimat, daha önce operatörlere yayınlanan servis bültenlerinde belirtilen eylemlerle tutarlıdır ve filo genelinde neredeyse tamamen uygulanmıştır,” ifadelerini kullandı.
Hangi İşlemler Yapılacak?
FAA’nın direktifine göre, 17 Şubat’tan itibaren 30 gün içinde havayolları:
- Yakıt borusu tertibatıyla ilişkili ‘halka yastık kelepçesini’ sökecek,
Ardından ilk motor bakım ziyaretinde:
- Termal yönetim sistemi bağlantı elemanlarını yeniden tasarlanmış parçalarla değiştirecek,
Halka yastık kelepçesini yeni bir kelepçeyle yenileyecek.
Pratt & Whitney’nin servis bültenlerine göre, kuş çarpması gibi nedenlerle oluşan fan kanadı arızaları, termal yönetim sistemi bağlantılarının kırılmasına ve yakıt borularında çatlaklara yol açabiliyor. Kelepçelerden birinin sökülmesi, geçici bir önlem olarak borunun esnekliğini artırarak çatlak riskini azaltabiliyor.
125 Saatlik İş Yükü
FAA, her bir motor için gerekli bakım işlemlerinin yaklaşık 125 çalışma saati süreceğini öngörüyor. Bu durumun, bakım planlaması ve operasyonel süreklilik açısından havayolları üzerinde ek bir yük oluşturması bekleniyor.
2010 yılından bu yana havacılık sektöründe editörlük yapan Mevlüt Zor, sivil havacılıktan savunma sanayiine uzanan geniş bir perspektifte özel haberler, derinlemesine analizler ve sektörel değerlendirmeler üretmektedir. Uçuş güvenliği, filo stratejileri, havalimanı işletmeciliği ve küresel havacılık politikaları gibi kritik alanlarda uzmanlaşmış, sektördeki gelişmeleri veri odaklı ve yorum gücü yüksek içeriklerle okuyucularına aktarmaktadır..
İletişim | Twitter
