Geçen yıl 23,4 milyon yolcuyu ağırlayan İstanbul Havalimanı’nı Avrupa’da Londra Heathrow ile Paris Charles de Gaulle havalimanları takip etti
İstanbul Havalimanı, geçen yıl 23,4 milyon yolcu sayısı ile Avrupa havalimanları arasında birinci sırada yer aldı.
Yeni tip koronavirüs salgını nedeniyle sınırların kapanması ve seyahat yasakları nedeniyle dünya genelindeki havalimanları yolcu sayılarında ciddi düşüş yaşandı.
İstanbul Havalimanı 2020 yılında Avrupa havalimanları yolcu sayısı sıralamasında 23,4 milyon yolcusu ile birinci sıraya geldi.
İstanbul Havalimanı’nı 22.1 milyon yolcu ile Londra Heathrow ile Paris Charles de Gaulle havalimanları takip etti. Amsterdam Schiphol Havalimanı ise 20.9 milyon ile dördüncü sırada yer aldı. Almanya’daki Frankfurt Havalimanı ise 18.8 milyon yolcuya geriledi.
Salgın döneminde aldığı önlemlerle ön plana çıkan, geçen yıl 23 milyon 409 bin 132 yolcu ağırlayarak listenin başında yer alan İstanbul Havalimanı, Uluslararası Havalimanları Konseyi (ACI) tarafından 24 Temmuz’da başlatılan “Havalimanı Sağlık Akreditasyonu” programı kapsamında verilen sertifikayı dünyada alan ilk havalimanı olmuştu.
2010 yılından bu yana havacılık sektöründe editörlük yapan Mevlüt Zor, sivil havacılıktan savunma sanayiine uzanan geniş bir perspektifte özel haberler, derinlemesine analizler ve sektörel değerlendirmeler üretmektedir. Uçuş güvenliği, filo stratejileri, havalimanı işletmeciliği ve küresel havacılık politikaları gibi kritik alanlarda uzmanlaşmış, sektördeki gelişmeleri veri odaklı ve yorum gücü yüksek içeriklerle okuyucularına aktarmaktadır..
İletişim | Twitter
Suç,tecavüz,şiddet, sahtekarlık, dolandırıcılık, yolsuzluk, haksızlık, adaletsizlik, asgari ücrete göre alım gücü düşüklüğü, pahalılıkta da Avrupa birincisiyiz hamdolsun…
Sadece “havalimanı bazında” bir istatistik tutulduğunda, bu sonuç doğrudur. “Güzeldir!” denemez, zira herkes dibe vurmuş durumda… Ancak, Paris, Londra ve İstanbul’u katarsak ve hatta bu üçlüye Moskova’yı da eklersek yani ülke/şehir bazındaki rakamlara bakarsak acaba birinci kim gelecektir? Ayrıca bu şehir bazındaki havalimanları yolcu toplamını iç hat/dış hat olarak ayrıştırırsak nasıl bir sonuç çıkacaktır? Hatta aynı havalimanlarını (dolayısıyla şehirleri) dıştan-dışa transfer yolcuları olarak incelersek nasıl sayılar çıkacaktır? Zira havalimanları açısından bakarsak (ve bilhassa İstanbul ve Moskova dahil Avrupa havalimanları kapsamında), havalimanı işletmecileri açısından “en kârlı” kesim en çok O & D Dış Hat yolcusu olan havalimanından elde edilendir.