Eski Jandarma Genel Komutanı Orgeneral Eşref Bitlis’in 1993 yılında hayatını kaybettiği şüpheli uçak kazası yeniden soruşturuluyor. Dosyada “gizli meteoroloji raporu” ve sabotaj iddiaları dikkat çekiyor.
Türkiye’nin yakın siyasi tarihindeki en tartışmalı olaylardan biri yeniden gündemde. Adalet Bakanlığının faili meçhul dosyaları yeniden inceleme kararı kapsamında, eski Jandarma Genel Komutanı Orgeneral Eşref Bitlis’in 1993 yılında hayatını kaybettiği şüpheli uçak kazası dosyası yeniden açıldı.
Bitlis’in damadının geçen ay yaptığı başvurunun ardından yeniden gündeme taşınan olayda, dönemin resmi açıklamalarıyla çelişen yeni detaylar dikkat çekiyor. Gazeteci Mehmet Çetingüleç’in aktardığı bilgiler ise olayın bir “kaza” değil, planlı bir sabotaj olabileceği yönündeki tartışmaları yeniden alevlendirdi.
17 Şubat 1993’te Düşen Uçak Türkiye’yi Sarsmıştı
Orgeneral Eşref Bitlis’i Diyarbakır’a götürmek üzere 17 Şubat 1993 tarihinde Ankara Güvercinlik Askeri Havaalanı’ndan havalanan askeri uçak, kalkıştan kısa süre sonra düştü.
Kazada Orgeneral Eşref Bitlis’in yanı sıra Binbaşı Yaşar Ertan ve Yüzbaşı Tuğrul Sezginler de hayatını kaybetti.
Dönemin Genelkurmay Başkanı Doğan Güreş, kazanın nedenini “motor buzlanması” olarak açıklamış ve olay resmi kayıtlara kaza olarak geçmişti.
Ancak ilerleyen yıllarda hazırlanan bilirkişi raporları ve ortaya çıkan yeni bilgiler, olayın perde arkasına ilişkin soru işaretlerini büyüttü.
İTÜ Raporu “Sabotaj” İhtimaline İşaret Etti
İstanbul Teknik Üniversitesi öğretim üyeleri tarafından hazırlanan bilirkişi raporunda, uçağın düşüş nedeninin yalnızca buzlanma olmayabileceği belirtildi.
Raporda doğrudan “sabotaj” ifadesi kullanılmasa da teknik bulguların olayın planlı bir müdahale sonucu gerçekleşmiş olabileceği ihtimalini güçlendirdiği değerlendirildi.
Bu gelişme, yıllardır kamuoyunda tartışılan “Eşref Bitlis suikasti” iddialarını yeniden gündeme taşıdı.
Gizemli “037” Meteoroloji Raporu Yeniden Tartışılıyor
Kısa Dalga yazarı Mehmet Çetingüleç’in yazısında paylaştığı bilgiler, soruşturmanın en kritik noktalarından birinin “037 seri numaralı meteoroloji raporu” olduğunu ortaya koydu.
Uçuştan 2,5 Saat Önce Kritik Uyarı Yapıldığı İddiası
İddiaya göre Meteoroloji Genel Müdürlüğü tarafından hazırlanan resmi rapor, uçağın kalkışından yaklaşık 2,5 saat önce Güvercinlik Üs Komutanlığı’na iletildi.
Raporda;
- Hava muhalefeti,
- Rüzgar durumu,
- Buzlanma riski,
- Uçuş güvenliğini etkileyebilecek kritik meteorolojik veriler yer aldı.
Çetingüleç’in aktardığına göre dönemin Meteoroloji Genel Müdürü Mehmet Örmeci, söz konusu raporun ilgili askeri makamlara ulaştırıldığını doğruladı.
Yanıt Bekleyen Kritik Sorular
Dosyanın yeniden açılmasıyla birlikte kamuoyunda yıllardır cevap bekleyen sorular yeniden gündeme geldi.
Uçak Neden Havalandırıldı?
Meteoroloji raporunda açık şekilde buzlanma riski yer aldıysa, uçuşun neden iptal edilmediği sorusu dikkat çekiyor.
Riskli Uçuşa Kim İzin Verdi?
Böylesine kritik hava şartlarında askeri uçağın kalkışına hangi yetkililerin onay verdiği hâlâ netlik kazanmış değil.
Pilotlara Bilgi Verildi mi?
Uzmanlara göre ölümcül risk içeren bir hava raporunun pilotlarla paylaşılmaması ciddi bir ihmal anlamına geliyor.
Eğer Buzlanma Yoksa Uçak Neden Düştü?
Dosyanın en kritik başlıklarından biri ise resmi kazaya neden olarak gösterilen buzlanma iddiasının teknik olarak ne kadar geçerli olduğu.
1993’ün Karanlık Halkaları Yeniden Gündemde
Orgeneral Eşref Bitlis’in ölümü, Türkiye’nin en çalkantılı yıllarından biri olan 1993’te yaşanan peş peşe kritik olaylardan biri olarak hafızalarda yer alıyor.
Aynı yıl Cumhurbaşkanı Turgut Özal, gazeteci Uğur Mumcu ve siyasetçi Adnan Kahveci’nin hayatını kaybetmesi, kamuoyunda uzun yıllardır tartışılan “1993 konsepti” iddialarını yeniden gündeme taşıdı.
Özellikle Kürt sorununun çözümüne yönelik çalışmalarıyla bilinen Eşref Bitlis’in ölümü, yıllardır “derin yapı”, “sabotaj” ve “suikast” iddialarıyla birlikte anılıyor.
Gözler Şimdi Gizli Askeri Kayıtlarda
Adalet Bakanlığının yeniden inceleme kararı sonrası gözler şimdi Güvercinlik Üs Komutanlığı kayıtlarında olduğu öne sürülen meteoroloji raporuna çevrildi.
Uzmanlara göre söz konusu belgenin kamuoyuna açıklanması, olayın kaza mı yoksa sabotaj mı olduğuna ilişkin tartışmalarda kritik bir dönüm noktası olabilir.
