Alman FVW Dergisi´ne göre bazı büyük charter uçağı şirketleri Türkiye için kontenjanı hazır tutmaktan vazgeçip diğer bölgelere kayabilir; 4 milyon uçak koltuğu kadar azaltılabilir.
Alman FVW dergisinde yayınlanan habere göre sektörde Condor ve TUIfly şirketlerinin Türkiye için hazır bulundurdukları kapasiteleri başka bölgelere kaydırmaya hazırlandıkları söylentisi dolaşıyor. Bu rivayete göre kapasitenin 4 milyon uçak koltuğu kadar azaltılabilir.Tourexpi.com’un FVW’den yaptığı çeviriye göre sözkonusu iki büyük charter uçak şirketi kendilerine söylentilerin doğru olup olmadığı sorulunca “uçak kapasiteleri her zaman düzenli aralıklarla kontrol edilir ve talebe göre ayarlamalar yapılır” diye cevap vermekle yetindiler.
Havayolları şirketlerinin bu serinkanlı cevaba rağmen tur operatörleri FVW´ye göre endişeli, ve FTI örneğinde olduğu gibi, kapasite azaltmanın Türkiye turizmi ile ilgili yanlış bir işaret teşkil edeceğinden korkuyor. Bentour ise böyle bir kapasite kaydırmanın hem Türkiye için yeterince uçak koltuğu kalmayacağından, hem kapasitelerin kaydırılacağı diğer destinasyonlarda uçak koltuğu kapasitesinin yatak kapasitesinden fazla olacağından kaygılanıyor.
Bu iki tur operatörüne karşın Thomas Cook´a bağlı olan Öger Tours, gayet rahat hissediyor, çünkü Türkiye için oldukça büyük uçak kapasiteleri bulunduran Öger Tours, Genel Müdür Songül Göktaş-Rosati’ye göre böyle bir durumdan faydalanabilecek.
Benzeri bir durum bir de Lufthansa ve Türk Havayolları´nın ortak şirketi olan SunExpress için de geçerli, çünkü SunExpress de azaltılan uçak koltukları sayısına rağmen talep birdenbire ciddi bir şekilde artarsa kendi koltuklarını sunarak durumdan faydalanabilecek. FVW´nin haberine göre SunExpress bu beklenti ile kendi Türkiye koltuk kapasitesini “ölçülü” bir şekilde arttırdı bile.(turizmdebusabah)
Havayolları şirketlerinin bu serinkanlı cevaba rağmen tur operatörleri FVW´ye göre endişeli, ve FTI örneğinde olduğu gibi, kapasite azaltmanın Türkiye turizmi ile ilgili yanlış bir işaret teşkil edeceğinden korkuyor. Bentour ise böyle bir kapasite kaydırmanın hem Türkiye için yeterince uçak koltuğu kalmayacağından, hem kapasitelerin kaydırılacağı diğer destinasyonlarda uçak koltuğu kapasitesinin yatak kapasitesinden fazla olacağından kaygılanıyor.
Bu iki tur operatörüne karşın Thomas Cook´a bağlı olan Öger Tours, gayet rahat hissediyor, çünkü Türkiye için oldukça büyük uçak kapasiteleri bulunduran Öger Tours, Genel Müdür Songül Göktaş-Rosati’ye göre böyle bir durumdan faydalanabilecek.
Benzeri bir durum bir de Lufthansa ve Türk Havayolları´nın ortak şirketi olan SunExpress için de geçerli, çünkü SunExpress de azaltılan uçak koltukları sayısına rağmen talep birdenbire ciddi bir şekilde artarsa kendi koltuklarını sunarak durumdan faydalanabilecek. FVW´nin haberine göre SunExpress bu beklenti ile kendi Türkiye koltuk kapasitesini “ölçülü” bir şekilde arttırdı bile.(turizmdebusabah)
Editör: Mevlüt Zor
2010 yılından bu yana havacılık sektöründe editörlük yapan Mevlüt Zor, sivil havacılıktan savunma sanayiine uzanan geniş bir perspektifte özel haberler, derinlemesine analizler ve sektörel değerlendirmeler üretmektedir. Uçuş güvenliği, filo stratejileri, havalimanı işletmeciliği ve küresel havacılık politikaları gibi kritik alanlarda uzmanlaşmış, sektördeki gelişmeleri veri odaklı ve yorum gücü yüksek içeriklerle okuyucularına aktarmaktadır..
İletişim | Twitter
