Çarşamba günü Airbus, Çin’deki büyük uçakların ilk tamamlanma merkezini açtı. Çin, sayıları giderek artan yolcu kapasitesi ile batılı üreticilerin kilit savaş alanlarından biri
Airbus’ın, Pekin’e 150 kilometre uzaklıktaki bir liman kenti olan Tianjin’de, Avrupa dışında türünün ilk örneği olan tek koridorlu A319 ve A320 uçaklarına ait zaten bir montaj hattı var. Şimdi aynı saha, uzun mesafeli A330 için bir tamamlama merkezine ev sahipliği yapacak.
İlk uçak ziller ve davullar eşliğinde Çarşamba günü yerel şirket Tianjin Havayolları’na teslim edildi.
Fransız emlak danışmanı Benjamin Griveaux, Emmanuel Macron hükümetinin Çin’i ziyaret etme konusundaki ilk üyesi olarak “bu, karşılıklı güvenin mükemmel bir göstergesi ve Fransız-Çin ilişkisinde yeni bir aşamaya başlamak konusundaki istek” ifadelerini kullandı.
Şimdi, mevcut montaj alanı uzun mesafeli A330 için ev sahipliği yapıyor . 200 milyon avroluk (240 milyon dolar) tesis, Fransa’da toplanan A330’ları alacak, kabinlerini hazırlayacak ve dış mekan boyası uygulayacak.
İki uçak, her ay Airbus tamamlama merkezine teslim edilecek.
Airbus’a göre, Çin’in önümüzdeki 20 yıl içinde 6.000’e yakın uçağa ihtiyacı olacak. Büyük taşıyıcılara olan talebi, yılda yüzde 14 oranında artan Çin’deki yolcu trafiğinin patlamasıyla artıyor.
On yıl içinde pazar payını ikiye katlayan Airbus, şimdi Boeing ile Çin’de paralellik halinde .
2010 yılından bu yana havacılık sektöründe editörlük yapan Mevlüt Zor, sivil havacılıktan savunma sanayiine uzanan geniş bir perspektifte özel haberler, derinlemesine analizler ve sektörel değerlendirmeler üretmektedir. Uçuş güvenliği, filo stratejileri, havalimanı işletmeciliği ve küresel havacılık politikaları gibi kritik alanlarda uzmanlaşmış, sektördeki gelişmeleri veri odaklı ve yorum gücü yüksek içeriklerle okuyucularına aktarmaktadır..
İletişim | Twitter
