Tokyo merkezli Tatra Aviation, e-VTOL Mk-5 uçan arabanın testlerine başlıyor. Plana göre bu yılın sonunda Amerkalı müşterleri için piyasaya çıkması bekleniyor.
Testler, uçabilirlik sertifikalandırıldığı ABD Kalifornia’da yapılıyor.
Mk-5, hafif, tek kişilik, ön ve arkadaki ince kanatlara monte edilmiş 32 rotoru var ve bunlarla dikine havalanabiliyor. Kanat açıklığı 9,6 metre, uzunluğu 6,2 metre, yüksekliği 2,5 metre olup ağırlığı 490 kilo. Max hızı 160 km/saat ve menzili 160 kilometre.
Tatra Mk-%5’i Amerikalı müşterilerine evde montajını yapmaya uygın kit veya uçmaya hazır olarak teslim etmeyi planlıyor. Aracın fiyatı teslim tarihi olan 2022 sonunda belli olacak.
2010 yılından bu yana havacılık sektöründe editörlük yapan Mevlüt Zor, sivil havacılıktan savunma sanayiine uzanan geniş bir perspektifte özel haberler, derinlemesine analizler ve sektörel değerlendirmeler üretmektedir. Uçuş güvenliği, filo stratejileri, havalimanı işletmeciliği ve küresel havacılık politikaları gibi kritik alanlarda uzmanlaşmış, sektördeki gelişmeleri veri odaklı ve yorum gücü yüksek içeriklerle okuyucularına aktarmaktadır..
İletişim | Twitter
Bu arabalar büyük şehirlerde kullanılamaz. Kırsalda yaşayıp, uzak kasabaya gitmek İçin olabilir. (Alaska gibi). Ayağa ayakkabı değil de, ayakkabıya ayak uydurma çalışmaları gibi bunlar. Bir zamanlar (1960’lar) yüzen otomobiller yapılmıştı, kaç tane yapıldı, kaç tane satıldı. Boğazın 2 tarafı arasında uçuş koridorları belirlenerek kullanılabilir desem, dikey iniş kalkışlı olmalı; ticari olarak pahalı olacağından para kazandırmaz. Özel olarak kullansan; bir iki sallansa bir daha kimse binmez. Yani; çalışsınlar ama geleceğini görmüyorum. Ulaştırma standardı 400 Km. diye bir şey var. 400km. Ve üstünde hava yolu verimlidir. Ha, zamandan tasarruf için dersen; şu anda dronlar uçaklara çarpıyor; bunu alacakların da havada drift atmayacakları, akrobasi veya gösteri düzenlemeyecekleri pek uzak ihtimal değil.