SAS, Kopenhag ile Mumbai arasındaki direkt uçuşlarını 1 Ekim 2026'da başlatmayı planlıyor. İskandinav hava yolu, 2 Haziran'da Hindistan sivil havacılık otoritesinin nihai onayı alınmadan gerçekleştirilen SK969 seferinin Azerbaycan hava sahası üzerinde geri dönmesinin ardından gerekli izinlerin tamamlandığını açıkladı.
2 Haziran'daki uçuş Kopenhag'dan kalktıktan yaklaşık dört saat sonra dönüş kararı aldı. Yaklaşık 12 saat havada kalan yolcular, Hindistan'a ulaşamadan kalkış yaptıkları şehre geri döndü.
SAS'ın Hindistan'a dönüşü 17 yıllık bir aranın ardından gerçekleşiyor. Şirket 2009'a kadar Delhi'ye, 1985'e kadar da Kalküta'ya uçtu; Mumbai ise SAS'ın daha önce hizmet vermediği yeni bir destinasyon olacak.
Kopenhag-Mumbai hattında 2025 yılı nisanına kadar olan 12 aylık dönemde yaklaşık 19.700 gidiş-dönüş yolcusu taşındı. Bu sayı, Delhi hattındaki yaklaşık 46.000 yolcunun oldukça altında kaldı. Delhi'ye Kopenhag'dan Air India tarafından haftada üç doğrudan sefer düzenleniyor.
Rotanın tercih edilmesinde Rusya hava sahasının Avrupa merkezli hava yolu şirketlerine 2022'den beri kapalı olması etkili oldu. SAS'ın Orta Doğu hariç Asya seferleri, 2019'daki 1.285 kalkıştan 2025'te 378'e geriledi. Mumbai'ye Kafkasların güneyinden ve Körfez üzerinden uzanan güzergâh ise Rusya hava sahasını kullanmadan uygulanabiliyor.
Hindistan merkezli IndiGo, Mumbai-Kopenhag seferlerini 8 Ekim 2025'te kiralık Boeing 787-9 ile başlatmış, uçuşları 17 Şubat 2026'da süresiz olarak askıya almıştı. Şirket, değişen hava sahası kısıtlamaları ile havalimanındaki yoğunluğun uçuş sürelerini planlananın üzerine çıkardığını belirtmişti.
SAS, Mumbai'de 4,5 saatlik dönüş süresi planlıyor. Haftada beş geniş gövdeli uçuşla yürütülecek hizmette New York, Boston ve Toronto bağlantıları öne çıkarılacak. Danimarka-Hindistan arasındaki toplam pazar 2024'te yaklaşık 155.500 iki yönlü yolcuya ulaşırken, bunun yaklaşık 33.000'i doğrudan uçuşları kullandı; yolcuların büyük bölümü Dubai, Doha veya Frankfurt üzerinden aktarma yaptı.
SAS, 31 Ağustos 2024'te Star Alliance'tan ayrılarak ertesi gün SkyTeam'e katılmıştı. Air France-KLM'nin SAS'taki payı yüzde 19,9 seviyesinde bulunuyor ve şirket bu oranı yüzde 60,5'e çıkarmak için anlaşma imzaladı. İşlem, ağustos 2026 itibarıyla düzenleyici onayını beklerken Danimarka devletinin payı yüzde 26,4 olarak kaldı.
Bu Konularda Daha Fazla Haber
Haber akışını destekleyen ilgili içerik bağlantıları aşağıda listelenmiştir.
