Marshall Aerospace, AURELIUS tarafından satın alınmasının ardından Türkiye Hava Kuvvetleri için yenilediği 12 Lockheed Martin C-130J’nin ilk ikisini 2026 sonuna kadar teslim etmeyi hedefliyor. İngiltere’deki şirket, 9 Ekim’de tamamlanan devralma sonrasında bakım, onarım ve yenileme faaliyetlerini sürdürürken Cambridge Airport’taki tesislerinden ayrılacağı yeni merkez için de yer arıyor.
İngiliz Kraliyet Hava Kuvvetleri’nin 2023’te hizmetten çıkardığı uçaklar, Türkiye’ye teslim edilmeden önce kapsamlı bakımdan geçiriliyor ve yeniden boyanıyor. Programın takvimine uygun ilerlediği, 12 uçağın tamamının teslimatının ise 2029’a kadar tamamlanmasının planlandığı belirtildi.
Marshall Aerospace, küresel C-130 filosuna yönelik bakım, onarım ve yenileme hizmetlerini sürdürmeyi amaçlıyor. Şirketin uzmanlık alanları arasında merkez kanat kutusu değişimi de bulunuyor.
Bu kapsamda ABD Donanması’na ait “Fat Albert” uçağının merkez kanat kutusu değişimine yönelik 12 aylık çalışma yıl sonunda tamamlanacak. Aralık 2025’ten bu yana Cambridge tesisinde bulunan uçağın Ocak 2027’de Pensacola, Florida’daki üssüne dönmesi planlanıyor.
Şirket ayrıca ABD Deniz Piyadeleri, Norveç Kraliyet Hava Kuvvetleri, Hollanda Kraliyet Hava Kuvvetleri ve Danimarka Kraliyet Hava Kuvvetleri’nin C-130 filolarına yönelik devam eden sözleşmeleri yürütüyor. ABD Deniz Piyadeleri için verilen teknik destek; parça tedarikindeki sınırlamalar, karmaşık mühendislik ihtiyaçları ile hasar veya ileri korozyondan kaynaklanan özel yapısal ve imalat onarımlarını kapsıyor.
Marshall, Lockheed Martin’in küresel C-130 filosu için Yetkinlik Merkezi olarak faaliyet gösteriyor. Şirketin Cambridge Airport’tan taşınması ise yeni dönemin en önemli başlıklarından biri olarak öne çıkıyor.
Cambridge Airport arazisinin yeni bir yerleşim alanı olarak geliştirilmek üzere satıldığı 2019’da açıklanmıştı. Cambridge East adı verilen projenin yaklaşık 12.000 yeni konutun yanı sıra iş yerleri ve diğer toplumsal tesisleri içermesi bekleniyor. Tesislerin Haziran 2029’a kadar boşaltılması planlanıyor.
Marshall daha önce Cranfield Airport’ta tamamen yeni bir tesis kurmayı planlamıştı. Ancak yaklaşık 40 mil batıda bulunan havalimanına taşınma planı, şirketin karşılanabilirlik endişeleri nedeniyle 2025’in sonlarında rafa kaldırıldı.
Şirket, gelecekteki faaliyetleri için olası merkezleri değerlendirmeyi sürdürüyor. Yeni adresin İngiltere’de mi yoksa yurt dışında mı olacağı konusunda açıklama yapılmazken, mevcut İngiltere merkezli çalışanların mümkün olduğunca korunmasının taşınma sürecindeki temel unsurlardan biri olacağı bildirildi.
Marshall’ın üretim faaliyetleri kapsamında P-8 Poseidon deniz karakol ve erken uyarı platformu için yardımcı yakıt tankları imal edilmeye devam edilecek. İngiltere, ABD, Avustralya, Almanya, Hindistan, Yeni Zelanda, Norveç ve Güney Kore tarafından kullanılan platform için bugüne kadar 1.200’den fazla tank üretildi.
Şirket ayrıca Thales adına sonar dizileri için kritik bileşenler üretiyor. Kraliyet Donanması ve İngiltere’nin ihracat ortaklarını destekleyen sözleşme kapsamında sonar modülleri için ikinci üretim hattı da kısa süre önce devreye alındı.
Marshall Aerospace, Marshall Group’un havacılık bakım, onarım ve yenileme ile üretim bölümünü oluşturuyor. Şirket 2025’ten beri yeni sahip arayışındaydı; AURELIUS ile yürütülen satın alma işlemi, yaz dönemindeki mali kontroller ve hukuki incelemelerin ardından 9 Ekim’de tamamlandı.
Marshall Aerospace’in Aralık 2025’te sona eren mali yılda vergi sonrası 19,7 milyon sterlin kâr açıkladığı ve önemli bir iş hacmine sahip olduğu belirtildi. Şirket, aralarında uluslararası savunma ve havacılık kuruluşlarının da bulunduğu yedi potansiyel alıcının ilgi gösterdiği süreçte AURELIUS’un kısa listeye kaldığını açıkladı.
Bu Konularda Daha Fazla Haber
Haber akışını destekleyen ilgili içerik bağlantıları aşağıda listelenmiştir.
