İngiltere Maliye Bakanı John Healey, Bangkok’ta düzenlenen Uluslararası Para Fonu Yıllık Toplantısı sırasında Londra Heathrow Havalimanı’na üçüncü pist yapılmasına desteğini yineledi. Heathrow üçüncü pisti projesinin büyüme potansiyeli taşıdığını belirten Healey, istişare sürecinin Ulaştırma Bakanlığı tarafından yürütüldüğünü ve sonraki kararların incelemelerin ardından açıklanacağını söyledi.
Heathrow’da yıllık uçuş sayısı mevcut durumda 480 binle sınırlı. Üçüncü pistin devreye alınmasıyla kapasitenin 720 bine kadar yükselmesi öngörülüyor.
Yaklaşık 33 milyar sterline mal olması beklenen proje, havalimanı çevresindeki alan kısıtı nedeniyle M25 otoyolunun tünel üzerinden yeniden güzergâhlanmasını ve yüzlerce evin yıkılmasını gerektirecek. Bağlantılı altyapı çalışmaları eklendiğinde toplam maliyetin 49 milyar sterline çıkacağı belirtiliyor.
Başbakan Andy Burnham, geçen ay BBC’ye yaptığı açıklamada Heathrow genişlemesine tam destek vermeden önce Londra ve Londralıların görüşünün alınması gerektiğini söyledi. LBC’ye konuşan Burnham, projenin iyi bir fikir olabileceğini ancak Londra’daki kapasite artırımı değerlendirilmeden önce Manchester Havalimanı’ndaki mevcut kapasitenin kullanılmasını savundu.
Eski Maliye Bakanı Rachel Reeves ise üçüncü pistin 2035’e kadar açılmasını desteklemiş ve projenin yatırımları artıracağını, ihracatı geliştireceğini ve Birleşik Krallık’ın bağlantısını güçlendireceğini ifade etmişti.
Projeye çevre grupları ve bazı siyasetçiler karşı çıkıyor. Greenpeace UK Politika Direktörü Dr. Doug Parr, genişlemenin gürültü, hava kirliliği ve iklim emisyonlarını artıracağını savundu. Londra Belediye Başkanı Sadiq Khan da çevresel etkilerin yanı sıra başkentteki ulaşım ağlarının zorlanacağını ve gerekli toplu taşıma yatırımlarının vergi mükelleflerine milyarlarca sterlinlik yük getireceğini belirtti. Transport for London, bu yatırımların maliyetini yaklaşık 9 milyar sterlin olarak hesaplıyor.
Heathrow’a üçüncü pist önerisi, Gordon Brown liderliğindeki İşçi Partisi hükümeti döneminde 2009’da resmî destek kazanmıştı. Heathrow Üst Yöneticisi Thomas Woldbye ise hükümetin projeye ilişkin tutumunun netleşmesi gerektiğini söyledi.
Kapasite yetersizliği nedeniyle bazı havayolları Londra’daki büyüme planlarında Gatwick Havalimanı’nı da kullanıyor. Air Peace’in Heathrow seferlerinin bir bölümü slot kısıtlamaları nedeniyle Gatwick’ten yürütülürken Singapore Airlines, başkente yönelik yaz sezonu uçuşlarında Gatwick seferlerini iki katına çıkardı.
Bu Konularda Daha Fazla Haber
Haber akışını destekleyen ilgili içerik bağlantıları aşağıda listelenmiştir.
