San Francisco Uluslararası Havalimanı (SFO), United Airlines’ın Asya, Avustralya, Hawaii ve Pasifik adalarına yönelik operasyonlarını güçlendirmesi beklenen 2,6 milyar dolarlık Terminal 3 Batı Modernizasyonu projesini sürdürüyor. 2024’te başlayan çalışmanın 2027 sonbaharında tamamlanması planlanıyor.
Havalimanının resmi bilgilerine göre proje United Airlines tarafından finanse edilmiyor. Yatırım, SFO tarafından havalimanı gelirleri, tahvil ihracı ve standart sermaye finansmanı yöntemleriyle yürütülüyor.
Terminal 3’e üç geniş gövdeli uçak kapısı
Yenilenen Terminal 3 Batı bölümünde sismik güçlendirme, genişletilmiş güvenlik kontrol noktası ve yeni yolcu olanakları bulunacak. Proje, terminale yaklaşık 200 bin fitkarelik ilave alan kazandırarak yiyecek, içecek ve perakende işletmeleri için daha fazla kapasite oluşturacak.
Terminalde ayrıca uzun menzilli uluslararası uçaklara uygun üç geniş gövdeli uçak kapısı yapılacak. Bu kapıların United Airlines’ın yanı sıra diğer taşıyıcılar tarafından da ortak kullanılması öngörülüyor. Terminal 3 hâlihazırda United ve United Express tarafından kullanılıyor; United’ın Chicago O’Hare Havalimanı’ndaki uygulamasına benzer şekilde All Nippon Airways ve Lufthansa gibi Star Alliance ortaklarına da kapı erişimi sunabileceği belirtiliyor.
SFO, uluslararası geliş yolcularının doğrudan Uluslararası Terminal’deki gümrük salonuna ulaşmasını sağlayacak özel bir geçiş yolu da inşa ediyor. Düzenlemenin uluslararası yolcu akışını hızlandırması ve United’ın SFO’daki operasyonlarını daha etkin biçimde bir araya getirmesi bekleniyor.
United’ın San Francisco’daki güçlü konumu
United Airlines, 1985’te Pan American World Airways’in Pasifik Bölümü’nü 750 milyon dolar karşılığında satın almasından bu yana SFO’da önemli bir varlık gösteriyor. Havayolu, Alaska Airlines’ın rekabetine rağmen havalimanında yaklaşık yüzde 48 pazar payına sahip. Resmi SFO bilgi formuna göre United’ın ardından gelen Delta Air Lines’ın payı yüzde 7,6 seviyesinde bulunuyor.
United’ın SFO’daki operasyonları şu anda Terminal 2, Terminal 3 ve Uluslararası Terminal arasında yürütülüyor. Yeni proje, havalimanının Kuzey Kaliforniya için uzun menzilli uluslararası ve üst segment iç hat merkezi rolünü güçlendirmeyi amaçlıyor.
Projenin ekonomik etkisi
Terminal 3 Batı çalışmasının yoğun döneminde 500 ila 600 kişiye istihdam sağlaması ve yerel işletmelere 173 milyon doların üzerinde sözleşme verilmesi bekleniyor. Projenin ana yükleniciliğini Turner Construction üstlenirken, Magnusson Klemencic Associates yapısal mühendislik hizmeti veriyor.
San Francisco’nun Pasifik bağlantıları açısından öne çıkmasının arkasında, Los Angeles Uluslararası Havalimanı’ndaki yoğun slot baskısı ve rekabet, Seattle-Tacoma’da Alaska Airlines ile Delta Air Lines’ın güçlü konumu ve diğer Batı Yakası havalimanlarının altyapı sınırlamaları bulunuyor. SFO, bu koşullar içinde United’ın Asya ve Pasifik ağı için en elverişli merkez olarak öne çıkıyor.
Bu Konularda Daha Fazla Haber
Haber akışını destekleyen ilgili içerik bağlantıları aşağıda listelenmiştir.
