Boeing, son yaşadığı kazalarla sarsılırken ve yeni bir CEO arayışına girişirken, global havacılık sektörüne Çinli bir rakip olan COMAC yükseliyor.
Çinli uçak üreticisi COMAC, Boeing ve Airbus’ın hakim olduğu sektöre meydan okuyabilecek ticari uçaklar üzerinde on yılı aşkın süredir çalışıyor.
COMAC’ın en büyük müşterilerinden biri olan China Eastern Airlines dışında henüz beş uçak ülke genelinde kullanılsa da, şirket hızla büyüyor.
C919 uçakları, Boeing 737 ve Airbus A320’nin potansiyel rakipleri olarak görülüyor ve havacılıkta büyük bir değişime yol açabilir.
COMAC, 2008’de dar gövdeli uçaklar üzerinde çalışmaya başladı ve üç yıl sonra üretime geçti. C919 uçakları, Eylül 2022’de onaylandı ve bir yıl sonra ticari uçuşlara başladı.
Şirketin amacı, Boeing ve Airbus’ı tahtından etmek ve sektör analistleri, COMAC’ın rekabet edebilme potansiyeline sahip olduğunu belirtiyor.
Havacılık danışmanlık şirketi IBA’ya göre, COMAC 2024 yılında dokuz uçak teslim edecek ve bu rakam, Boeing’in aylık teslimatının üçte birinden az.
IBA, COMAC’ın önümüzdeki yıllarda Çin içinde ve Asya’nın diğer bölgelerinde payını artırabileceğini öngörüyor.
Uzun vadede COMAC’ın nasıl bir performans sergileyeceği, Boeing’in zorluklarına ve seyahat talebine bağlı olacak.
COMAC, özellikle Çin iç pazarında önemli bir oyuncu olmaya aday ve Airbus ve Boeing’in yanı sıra C919’un da havacılık sektörünü etkilemesi bekleniyor.
2010 yılından bu yana havacılık sektöründe editörlük yapan Mevlüt Zor, sivil havacılıktan savunma sanayiine uzanan geniş bir perspektifte özel haberler, derinlemesine analizler ve sektörel değerlendirmeler üretmektedir. Uçuş güvenliği, filo stratejileri, havalimanı işletmeciliği ve küresel havacılık politikaları gibi kritik alanlarda uzmanlaşmış, sektördeki gelişmeleri veri odaklı ve yorum gücü yüksek içeriklerle okuyucularına aktarmaktadır..
İletişim | Twitter
