Boeing, 2026’nın ilk dört ayında 284 net sipariş alarak son 10 yılın en güçlü başlangıçlarından birine imza attı. 777X ve 787 programlarındaki gelişmeler ön planda.
ABD’li uçak üreticisi Boeing, 2026 yılının ilk dört ayında sipariş tarafında dikkat çekici bir ivme yakaladı. Şirket, Nisan ayı sonu itibarıyla iptal ve dönüşümler düşüldükten sonra toplam 284 net yeni sipariş aldığını açıkladı.
Özellikle yalnızca Nisan ayında alınan 135 net sipariş, Boeing’in yılın ilk üç ayında ulaştığı toplam sipariş seviyesine neredeyse tek başına yaklaşmasıyla öne çıktı.
Airbus Hâlâ Önde, Ancak Rekabet Sertleşiyor
Her ne kadar Boeing sipariş tarafında güçlü bir ay geçirmiş olsa da Avrupa merkezli rakibi Airbus halen liderliğini koruyor. Airbus’ın 30 Nisan itibarıyla iptal ve dönüşümler sonrası 405 net siparişe ulaştığı açıklandı.
Teslimat cephesinde de Airbus’ın üstünlüğü sürüyor. Şirket geçen ay 67 uçak teslim ederken, Boeing aynı dönemde 47 yolcu uçağı teslim etti. Buna rağmen Boeing’in teslimat performansındaki istikrarın yatırımcılar açısından olumlu sinyal verdiği belirtiliyor. Çünkü teslimatlar, üreticilerin gelir akışında en kritik aşama olarak görülüyor.
737 MAX ve 787 Siparişleri Dikkat Çekti
Nisan ayındaki siparişlerin büyük bölümünü Boeing’in dar ve geniş gövdeli amiral gemileri oluşturdu. Şirket, 57 adet Boeing 737 MAX ve 51 adet Boeing 787 Dreamliner siparişi aldığını duyurdu. Siparişlerin önemli kısmının açıklanmayan müşterilerden gelmesi dikkat çekti.
Bunun yanı sıra Boeing’in, kimliği açıklanmayan müşterilerden 28 adet Boeing 777X siparişi alması da sektör açısından kritik gelişmeler arasında gösteriliyor. Uzun süredir ertelenen 777X programının yeniden ivme kazanması, geniş gövdeli uçak pazarındaki beklentilerin canlı kaldığına işaret ediyor.
Lufthansa İçin Üretilen İlk 777-9 Havalandı
777X programındaki en önemli gelişmelerden biri ise Lufthansa için üretilen ilk yolcu konfigürasyonlu 777-9 uçağının 7 Mayıs’ta ilk uçuşunu gerçekleştirmesi oldu.
Söz konusu uçuşun aslında Nisan ayında yapılmasının planlandığı, ancak test programlarının teknik süreçler nedeniyle sık sık revize edildiği ifade ediliyor. Buna rağmen ilk uçuşun başarıyla gerçekleşmesi, Boeing’in sertifikasyon sürecinde yeni bir aşamaya geçtiği şeklinde yorumlanıyor.
787 Teslimatlarında Koltuk Sertifikasyonu Engeli
Öte yandan Boeing’in geniş gövdeli uçak programlarında bazı zorluklar devam ediyor. Özellikle premium koltuk sistemlerine yönelik sertifikasyon gecikmeleri, 787 teslimatlarını baskılamayı sürdürüyor.
Şirket CFO’su Jay Malave, geçtiğimiz ay gerçekleştirilen yatırımcı toplantısında Boeing’in bu yıl 90 ila 100 adet 787 teslim etmeyi hedeflediğini açıklamıştı. Bu hedefin korunması, üretim hattındaki toparlanmanın sürdüğüne dair önemli bir mesaj olarak görülüyor.
Havacılık Sektöründe Güven Arayışı Yeniden Şekilleniyor
Boeing’in sipariş ve teslimat verileri, küresel havacılık sektöründe pandemi sonrası büyümenin halen güçlü şekilde devam ettiğini ortaya koyuyor. Özellikle uzun menzilli uçaklara yönelik talebin yeniden yükselmesi, havayolu şirketlerinin filolarını geleceğin yolcu trafiğine göre şekillendirdiğini gösteriyor.
Aynı zamanda bu veriler, Boeing’in son yıllarda yaşadığı üretim sorunları, kalite krizleri ve sertifikasyon baskılarının ardından piyasada yeniden denge kurmaya çalıştığı bir döneme işaret ediyor. Şirketin önündeki en kritik başlıkların ise üretim temposunu korumak, teslimat zincirini hızlandırmak ve 777X programını sorunsuz şekilde sertifiye etmek olduğu değerlendiriliyor.
2010 yılından bu yana havacılık sektöründe editörlük yapan Mevlüt Zor, sivil havacılıktan savunma sanayiine uzanan geniş bir perspektifte özel haberler, derinlemesine analizler ve sektörel değerlendirmeler üretmektedir. Uçuş güvenliği, filo stratejileri, havalimanı işletmeciliği ve küresel havacılık politikaları gibi kritik alanlarda uzmanlaşmış, sektördeki gelişmeleri veri odaklı ve yorum gücü yüksek içeriklerle okuyucularına aktarmaktadır..
İletişim | Twitter
